2112 respuestas en este tema

[TRACKER]

Pues no lo considero excesivo teniendo en cuenta que a muchos de nosotros nos baja el nivel hasta el minimo en esos 15.000, incluso antes. Lo hace de repente cuando llega a ese kilometraje. Es curioso.

[gsj2]

Pues no lo considero excesivo teniendo en cuenta que a muchos de nosotros nos baja el nivel hasta el minimo en esos 15.000, incluso antes. Lo hace de repente cuando llega a ese kilometraje. Es curioso.

Ok, entonces está más o menos en lo normal.

Creo que teniendo en cuenta eso cambiare el aceite a los 15.000 y no a los 20.000. ¿Tu cuando lo cambias?

[TRACKER]

Yo los cambio a los 10.000. Cuando estaba en garantia también le hacia ese cambio intermedio.

[gsj2]

Yo los cambio a los 10.000. Cuando estaba en garantia también le hacia ese cambio intermedio.

Eso es mimar el coche .

Yo estoy haciendo unos 50.000 al año, cada 10.000 se me va de presupuesto, empezaré cada 15.000 y supongo que si la marca indica cada 20.000 no será malo

[TRACKER]

No tiene porque ser malo. Muchas veces adelantamos los cambios por beneficio "sicologico" mas que "real" aunque evidentemente tener el aceite lo mas nuevo posible es beneficioso. Eso si, controla bien el consumo si lo alargas hasta los 20.000, no vallas a llevar una sorpresa.

[gsj2]

No tiene porque ser malo. Muchas veces adelantamos los cambios por beneficio "sicologico" mas que "real" aunque evidentemente tener el aceite lo mas nuevo posible es beneficioso. Eso si, controla bien el consumo si lo alargas hasta los 20.000, no vallas a llevar una sorpresa.

Ok,queda claro, lo alargaré a 15.000 controlando el consumo.

Un saludo

[TRACKER]

Si, mareas un poco. Of course. Lo que también es obvio, es que un aceite con 10.000 km esta en mejores condiciones que uno con 20.000 km, ergo, no es tirar el dinero (una opinion muy respetable para el que lo cree pero no extensible a todo el personal) sino mas bien invertirlo antes. Al fin y al cabo cada uno hace con lo suyo lo que le sale del nardo.

[gsj2]

Por supuesto que es mas psicologico que necesario,si el fabricante te da 20.000 kilometros es completamente seguro aguantarlo hasta esos kilometros,es mas facil que pueda aguantar 30.000 y digan 20.000 para no pisarse los dedos,seguro que ellos mas que alargar el cambio lo acortan todo lo posible,yo sinceramente lo veo tirar el dinero pero "el que la lleva la entiende" y si asi es feliz me parece estupendo .
 
P.d;Estoy practicamente en todos los hilos,me ha dado un ataque de postitis y no puedo evitar marear por todos los hilos.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Hola soy yo otra vez
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

La duda viene cuando consume a partir de 15.000...

Si alargas a 20.000 es por andar rellenando así que hay gente que prefiere cambiar supongo.

[daviaccord]

Bueno por sí os sirve de referencia en este cambio de aceite despues de ir con 5/30 de petronas hemos cambiado a 5/40 ... Se tragó más de 1 litro en 12.000km ...
E puesto petronas 5/40 os contare impresiones de momento muy bien incluso diría que menos traqueteó en foo pero se esta llevando lo suyo el aceite con la repro 😂😂

[gsj2]

Bueno por sí os sirve de referencia en este cambio de aceite despues de ir con 5/30 de petronas hemos cambiado a 5/40 ... Se tragó más de 1 litro en 12.000km ...
E puesto petronas 5/40 os contare impresiones de momento muy bien incluso diría que menos traqueteó en foo pero se esta llevando lo suyo el aceite con la repro

Antes de la repro no consumía aceite?

Si, mareas un poco. Of course. Lo que también es obvio, es que un aceite con 10.000 km esta en mejores condiciones que uno con 20.000 km, ergo, no es tirar el dinero (una opinion muy respetable para el que lo cree pero no extensible a todo el personal) sino mas bien invertirlo antes. Al fin y al cabo cada uno hace con lo suyo lo que le sale del nardo.

Poco se yo de mecánica pero siempre he escuchado que acortar los cambios de aceite es alargar la vida del motor así que...

[TRACKER]

Antes de la repro no consumía aceite?
Poco se yo de mecánica pero siempre he escuchado que acortar los cambios de aceite es alargar la vida del motor así que...

Correcto.!!!

Por cierto yo llevo repro desde hace unos años y creo recordar que antes también consumia lo mismo.

[flamenkito]

Por supuesto que es mas psicologico que necesario,si el fabricante te da 20.000 kilometros es completamente seguro aguantarlo hasta esos kilometros,es mas facil que pueda aguantar 30.000 y digan 20.000 para no pisarse los dedos,seguro que ellos mas que alargar el cambio lo acortan todo lo posible,yo sinceramente lo veo tirar el dinero pero "el que la lleva la entiende" y si asi es feliz me parece estupendo .

 

Si aguantar seguro que aguantan 30000 km y más sin romperserse nada.
Pero la función es lubricar y proteger el sistema y si lo que hacemos es estirar un aceite que no trabaja correctamente sacrificando la fiabilidad no lo veo claro.

Un amigo que trabaja en un conce vw me hablaba de esto hace poco, que gracias a los mantenimientos de larga duración tienen más faena, y los turbos son los mas afectados.

Editado por flamenkito, 29 December 2014 - 07:19:48.

[gsj2]

En honda Valencia me han dicho que ahora al íctdi le ponen 0w30 castrol . Me ha comentado que al principio ponían 5w40,después 5w30 y ahora honda les ha dicho que 0w30 .

En Albacete me han dicho que ponen 5w30 castrol. Lo que no me he acordado de preguntar si ponen el edge o el magnatec. ¿Alguien lo sabe?

Creo que pondré 5w30 de momento que es una cosa intermedia,y a ver como funciona, que bajar directamente al 0w30 lo veo demasiado,eso ya me lo plantearía en el siguiente cambio.

Editado por gsj2, 29 December 2014 - 11:52:52.

[TRACKER]

En honda Valencia me han dicho que ahora al íctdi le ponen 0w30 castrol . Me ha comentado que al principio ponían 5w40,después 5w30 y ahora honda les ha dicho que 0w30 .

En Albacete me han dicho que ponen 5w30 castrol. Lo que no me he acordado de preguntar si ponen el edge o el magnatec. ¿Alguien lo sabe?

Creo que pondré 5w30 de momento que es una cosa intermedia,y a ver como funciona, que bajar directamente al 0w30 lo veo demasiado,eso ya me lo plantearía en el siguiente cambio.

Animate!!! Se hombre!!! Vete a lo duro!!! 0W30!!! Jajajja

[gsj2]

Animate!!! Se hombre!!! Vete a lo duro!!! 0W30!!! Jajajja

Jajaja,soy un flojo... pero si va bien el 5w30 no descarto el 0 a la próxima.


Seguiré la evolución de honda... 5.40 5.30 y 0.30...

Editado por gsj2, 29 December 2014 - 22:56:52.

[daviaccord]

No no el consumo que hablo a sido antes de la repro de momento con repro es muy pronto para saber ... Pero al
Cambiar viscosidad fijo baja muy notablemente

[TRACKER]

Con el 0W30 me ha mejorado el consumo. Normalmente venia haciendo de 420 a 450 km desde la carga completa hasta el medio deposito. Ahora: (No se ve muy bien, la saco la mujer desde su lado en movimiento).



500 km. Cuando la aguja paso del medio a la primera raya marcaba 520km.
Entre en reserva a los 890km y ya reposte. Con la alegria no hice el calculo real de consumo.......

[4ngel]

Y que aceite es el recomendado para usar en un track day? Siempre tengo esta duda de si es mejor seguir usando el mismo aceite o pasar a un Motul 300v