92 respuestas en este tema

[Ismael-=(FIERA NIPONA)=-]

Este motor triunfará en europa en las grandes ciudades. Por que.... No veo yo un coche como el focus con este "micromotor" haciendole autenticas kilometradas por autopista. (que no digo que no lo soporte ni cosas asi, si no que creo, que el enfoque de este motor es el mercado smart/c3/clio/aygo vamos coches sin apenas maletero, para recorridos cortos, donde la "rapidez" de movimientos, es esencial (por sus dimensiones, tienes mas posibilidades de aparcarlo, que por ejemplo, un serie 3/5 o un accord)

El tiempo dirá si es el "digno" competidor para los motores compactos TFSI de audi, que son los que a día de hoy, tenian bastante terreno ganado.



Y ojo, un apunte quiero hacer, con respecto al "comentario de la revista", y es que estoy harto de ver, que comparen estos nuevos motores de gasolina en terminos de contaminacion, con los diesel... pero vamos a ver almas de cántaro! QUE SON LOS MOTORES DIESEL, LOS QUE MAS CONTAMINACION EMITEN, joer... que manía persecutoria tiene esta gente.

"....prestaciones que un motor de gasolina tradicional con los consumos y emisiones de un motor diesel."

Editado por Ismael-=(FIERA NIPONA)=-, 04 junio 2012 - 02:23:49.

[Yayo]

Se referirán a las emisiones de CO2, no a las de NOX.... digo yo....

[Kamikazejp]

Alguien lo a probado ya?

[who]

Haber si Europa desaparece de una vez, y se acaban las puñeteras normas anticontaminacion

Jajaja, que grande,a este forero digo yo que le habeis metido a posta ,para dar vida al foro. La verdad que pasas un buen rato leyendo estas perlas jajaja

[spoonR]

Ya te digo..,hay que hacerle mienbro de honor...

[Kamikazejp]

Ya estais tardando en adelantarme la H dorada, jajaja,

ahora en serio, yo no se si europa durara mucho, haber lo que es el conjunto de paises igual si, pero la union monetaria le queda poco, y si, ese comentario lo hice sin pensarlo y en caliente, no le deis mayor importancia.

Esto es peor que una dictadura, hay que revelarse, pero es complicado con una sociedad como la que hay hoy en día, nos esta bien, la culpa es nuestra.

[smartcorse]

Ya estais tardando en adelantarme la H dorada, jajaja,

ahora en serio, yo no se si europa durara mucho, haber lo que es el conjunto de paises igual si, pero la union monetaria le queda poco, y si, ese comentario lo hice sin pensarlo y en caliente, no le deis mayor importancia.

Esto es peor que una dictadura, hay que revelarse, pero es complicado con una sociedad como la que hay hoy en día, nos esta bien, la culpa es nuestra.

Tu detector de sarcasmos está más atrofiado que el de Sheldon Cooper...

Editado por smartcorse, 04 junio 2012 - 14:32:07.

[IVAN CF]

Tu detector de sarcasmos está más atrofiado que el de Sheldon Cooper...

Jajaja, ultimamente estáis sembrados, jajaja

[spoonR]

dios,,cada vez que entro al foro ..alucino mas

mira que he pensado veces y he comentado con algun forero mas,que si el foro estaba algo soso,medio muerto,muy parado..pero mira ahora cada vez que quiero echarme unas risas ..nada mas tengo que pinchar uno de los temas en los que intervenga kamikace..y ...ya esta liadaaaa

Editado por spooner, 04 junio 2012 - 15:43:44.

[Ismael-=(FIERA NIPONA)=-]

Se referirán a las emisiones de CO2, no a las de NOX.... digo yo....

pues que especifiquen ellos; aún asi, si generalizan demasiado, entonces no serán revistas "especializadas" en el motor. Por poner un ejemplo que no viene al caso, es mas interesante leer una revista extranjera de modificaciones, que las que hay en españa, simplemente, por el mero hecho de que exponen y explican todo lo que pueden del tema en cuestión. Si se generaliza, que lo hagan con datos, que no es una conversacion de "bar"....

[Galuppin]

ahora que lo quieren subir a 180cv ve pistones saltando como palomitas........

[alecuba16]

No tiene porque...hay muchos motores turbo sacando mas de 180cv por litro y aunque no duren toda la vida, duran bastante, un 2JZ sacando unos 600cv (200cv por litro) pueden llegar a ser fiable.

Y un RB26 sacando sus 500cv(195cv por litro) puede llegar a ser también mas o menos fiable.

Ahora en temas de consumo hablamos de otras cosas.

Editado por alecuba16, 05 junio 2012 - 10:05:28.

[gomez619]

Bueno cuando salio el TFSI de 180 de Vag aqui muchos comentaban que iva na romper a los 20000km... y ahí estna dandolo todo jeje

Yo creo que es un sistema revolucionario que aún puede seguir evolucionando! Vamos que pueden llegar a sacar algun CV más.

Un saludo!

[spoonR]

si se atreven a sacar una noticia como esa..es que ya han hecho test de estress a ese motor con 180hp..y no rompen,sino no se arriesgarian a sacarlo y luego crear una mala fama innecesaria..

[Ismael-=(FIERA NIPONA)=-]

Las pruebas que hacen a lo mejor no son 100% fiables, simplemente acordandome de los primeros tricilindricos que puso seat, salieron en su mayoria bastante malos, y la clase A de mercedes tampoco tuvo buenos resultados en cuanto a estabilidad, como CREO que también le pasaba al A2 de Audi... Hasta que el publico en general (cobayas) prueben a fondo las primeras unidades, no haremos mas que conjeturas.

[alecuba16]

En nissan almenos los 1.5 dci tengo información de buena tinta que los meten en un banco algunas unidades hasta romper ,subiendo la presión del turbo hasta no mas poder y haciendo pruebas de durabilidad.

Les han llegado a sacar 170cv a los 1.5dci en el banco llevandolo a saco.

Esto me lo dijo un chico que trabaja en la nissan en el apartado tecnico, hacen pruebas de tº en gases de escape ,etc etc...

No creo que saquen un motor asi como asi para que rompa tan fácilmente.

Y si VAG y mercedes hizo eso, menudos chapuzas. O se dieron cuenta de algun defecto de fabricación como el conocido defecto de los BMW "palomitas" que tanto bmw tanta marca y luego revietan porque unas resistencias que calientan el aire de la admisión eran de mala calidad y no sumaron la tº del motor a la propia de la resistencia y al calentarse tanto se calentaban se volvian fragiles se rompian y ale para dentro del motor = ko.

Editado por alecuba16, 05 junio 2012 - 16:13:08.

[Ismael-=(FIERA NIPONA)=-]

a ver, que no digo que los saquen sin hacer prueba, ojo, no equivoquemos, yo digo que esas pruebas se hacen bajo unas circunstancias que ellos controlan, y que no se ajustan ni a la mitad de lo que les puede pasar en el día a día.

tu puedes sacar 170CV de un 1.5 DCI estando bajo X parámetros, pero si lo sacas a la calle, con aire mas empobrecido, con contaminacion, mayor Tª, o.... no da esos CV, o si los dá, el motor sufre mas de la cuenta.

[Kamikazejp]

Y el motor este sonara a tres cilindros, claro.

[antrax]

Y el motor este sonara a tres cilindros, claro.

[smartcorse]