50 respuestas en este tema

[Carba]

De todas formas ya me entró la curiosidad por saber lo que pasa si el coche no tiene suficiente fuerza para mantener la velocidad en los que no tenemos innova, es decir, en los que llevamos el control de velocidad sencillito, en el que en cuanto pisas el embrague se desconecta.

[JAM]

De todas formas ya me entró la curiosidad por saber lo que pasa si el coche no tiene suficiente fuerza para mantener la velocidad en los que no tenemos innova, es decir, en los que llevamos el control de velocidad sencillito, en el que en cuanto pisas el embrague se desconecta.

Pues cuando llegue a una velocidad inferior al límite inferior programado, que creo recordar que son 40 Km./h, el control de crucero se desconectaría y el coche continuaría, hasta que por rozamientos, llegase a la velocidad de giro del motor mínima a que puede funcionar, si no cambias, ni tocas el acelerador acabará calándose el motor. Pero vamos ya antes el conductor ha debido darse cuenta con bastante antelación.

Salu22

[Saxon]

De todas formas ya me entró la curiosidad por saber lo que pasa si el coche no tiene suficiente fuerza para mantener la velocidad en los que no tenemos innova, es decir, en los que llevamos el control de velocidad sencillito, en el que en cuanto pisas el embrague se desconecta.

Es buena señal que no lo sepas, eso quiere decir que no pierde gas el Accord en 6ª velocidad y con el control de crucero puesto en cualquier cuesta en autovía o autopista. En el subforo del CR-V estaba la gente bastante descontenta por este motivo, y con razón a mi modo de ver. Es una "merdé" que haya que reducir, (perder el crucero al pisar el embrague) para volver a cambiar de marcha y activar nuevamente el control cruise después de superar la cuesta de nada. Mejor lo que hace el Innova, y también el Yayo-Civic, más cómodo.

[Carba]

Pues cuando llegue a una velocidad inferior al límite inferior programado, que creo recordar que son 40 Km./h, el control de crucero se desconectaría y el coche continuaría, hasta que por rozamientos, llegase a la velocidad de giro del motor mínima a que puede funcionar, si no cambias, ni tocas el acelerador acabará calándose el motor. Pero vamos ya antes el conductor ha debido darse cuenta con bastante antelación.

Salu22

Pues seguramente es eso, si señor!!!

Es buena señal que no lo sepas, eso quiere decir que no pierde gas el Accord en 6ª velocidad y con el control de crucero puesto en cualquier cuesta en autovía o autopista. En el subforo del CR-V estaba la gente bastante descontenta por este motivo, y con razón a mi modo de ver. Es una "merdé" que haya que reducir, (perder el crucero al pisar el embrague) para volver a cambiar de marcha y activar nuevamente el control cruise después de superar la cuesta de nada. Mejor lo que hace el Innova, y también el Yayo-Civic, más cómodo.

No te falta razón!!! La verdad es que en una subida bastante larga y pronunciada de la Autovía Oviedo-Santander, no baja la velocidad ni un kilómetro por hora.

[Powertec]

O para desabrochar el pantalon si se presentara una "mamadilla on board"

OY!! Que clasico lo de la ventanilla abierta o los guantazos a tutiplen o aire acondicionado a tope y la cara pegada al aireador... Q momentazos!! Coincido en todo

Un tiron de orejas para mi, como he podido obviar el ejemplo de la mamada "on board"

Jaja para mi lo de la ventana abierta para que entrara el aire violentamente tenia a parte de pegarme en el careto y no dormirme la finalidad de no cocerme porque el aire acondicionado estaba roto en mi coche viejuno

Yo llevaba un spray de agua, y me rociaba entero, para los viajes largos es muy útil cuando el acompañante no te da la brasa

Spray de agua que sofisticado, yo tenia un amigo que se vaciaba un botellin de agua por encima el muy colgado jeje.

Yo ya no es tanto por lo viajes largos sino por recorridos considerables que hago por la noche cuando vuelvo a casa 26 km aprox desde la casa de la novia y aun peor cuando volvia de la casa que tenia ella en la playa en verano los fines de semana, que habia una carretera larga casi sin curvas y sin iluminacion no me mate varias veces por que dios no quiso . Ahora ya no me suele pasar, pero cuando fui a comprar el coche dije.... umm... mira tu que bien me va a venir esto, esto es un salva "pellejos".

Editado por Powertec, 05 junio 2012 - 16:23:34.

[Ventu]

Buen post!!

Efectivamente en el accord viii la velocidad mínima para el control de crucero es de 40 km/h, si desciende una vez activado de esa velocidad se desactivaría el c/c.

[Lode]

Pues a mí me parece un gran invento el ACC, lo activo en cuanto cojo la autovía, te permite conducir más relajado, practicamente sin pisar acelerador ni freno. Por ponerle alguna peguilla, la de la "anticipación" antes de adelantar, el margen de distancias que maneja es tan amplio - incluso en la opción mínima - que tienes que poner el intermitente bastante y cambiar de carril bastante antes de lo que lo harías si no tuvieras el ACC, pero, bien pensado, incluso eso, es más seguro... En cuanto al LKAS, también me parece un pedazo de invento, lee las lineas y mantiene el coche entre las mismas, lástima que se desactiva automáticamente cuando éstas no son claras o incluso si recibe la luz del sol directamente, pero bueno, eso también es normal.... Es curioso comprobar, en autovía, como sueltas las manos del volante y el sólo gira la dirección para tomar la curva, pero a los 2 segundos, te enciende la "verbena" para que cojas el volante. Eso sí, cuando tiro de caravana, no lo activo, pues los pequeños cambios de dirección que efectúa, contribuyen al laceo del remolque. En cuanto al CMBS, a mí y a mi parienta sí que nos ha pegado algun que otro susto, pues no es precisamente un tiron del cinturon sino varios tirones, eso sí, te deja claro que dejes de hacer el gamba en la conducción, recuerdo que me ha saltado en la típica ocasión en la que, yendo con prisa, te incorporas a una vía rápida de doble carril y de paso adelantas al que circula por el derecho pasando cerca de él.... Por lo demás, considero muy buena opción el haber pagado 2500 pavos más por el paquete completo, para mí, totalmente recomendable.

[Yayo]

Buena info. En breve tendréis una review del ACC del Cívic 2012. Creo que lo han mejorado un poco. Por cierto!:

http://es.autoblog.c...ada-automatica/

[neilpride]

No es así. Mi 2.0 gasolina, si subes a 120-130Km/h en 5ª (no tengo 6ª) y la cuesta es muy empinada, como la autopista A-66 a la altura del Padornelo (de Madrid a Vigo), el coche no mantiene la velocidad nunca. Tienen muy muy muy poco par a 3500 rpm. He tratado de ver a tope a cuanto sube usando la 3ª y 4ª y nunca he llegado ni de cerca a los 180Km/h. Es algo que siempre me decepcionó porque con A6 1.8T de 150cv he subido por el mismo sitio a más de 200Km/h.

Saludos.

[TRACKER]

No es así. Mi 2.0 gasolina, si subes a 120-130Km/h en 5ª (no tengo 6ª) y la cuesta es muy empinada, como la autopista A-66 a la altura del Padornelo (de Madrid a Vigo), el coche no mantiene la velocidad nunca. Tienen muy muy muy poco par a 3500 rpm. He tratado de ver a tope a cuanto sube usando la 3ª y 4ª y nunca he llegado ni de cerca a los 180Km/h. Es algo que siempre me decepcionó porque con A6 1.8T de 150cv he subido por el mismo sitio a más de 200Km/h.

Saludos.

La "T" era sin duda el punto de inflexion.

[JAM]

No es así. Mi 2.0 gasolina, si subes a 120-130Km/h en 5ª (no tengo 6ª) y la cuesta es muy empinada, como la autopista A-66 a la altura del Padornelo (de Madrid a Vigo), el coche no mantiene la velocidad nunca. Tienen muy muy muy poco par a 3500 rpm. He tratado de ver a tope a cuanto sube usando la 3ª y 4ª y nunca he llegado ni de cerca a los 180Km/h. Es algo que siempre me decepcionó porque con A6 1.8T de 150cv he subido por el mismo sitio a más de 200Km/h.

Saludos.

Me la juego a que los 180 Km./h. de tu Accord, son más reales que los 200 Km./h., que te marcaba el A6 ...

Salu22