1158 respuestas en este tema

[Toledano]

Yo tenia instalado un decantador para los gases de recirculación y esta mañana lo he quitado, el poco aceite que recogia, desde que va con gas salía limpio. Desde mi iPhone con Tapatalk.

[crueman]

Buenas, me he liado estos días a leer sobre el GLP porque quiero instalarlo si o si y como esto no es llegar e instalarlo en el primero que uno vea os dejo a continuación las marcas y precios que he ido encontrando para Madrid, de momento no pongo los nombres de los talleres donde lo he preguntado pero si queréis lo pongo o me mandáis un privi si estáis interesados en saberlo.

 

Pongo este mensaje en los dos post de GLP para tener más aportes de todos.

 

Los precios "ORIENTATIVOS" (algunos son precio final) os los pongo euro arriba/abajo para un civic.

 

Marca del kit de GLP                     Precio

Tartarini                                         2239 iva incluido.

Motorgas (Marca propia)               2000 iva incluido.

Stack300 o Premium                     1820 iva e ITV incluida.

Lovato                                           2057 iva incluido. Varia el precio según el tamaño del deposito.

Vialle                                             2148 iva incluido.

GFI                                                2000 iva y seguro de 1700 euros incluido.

Elpi Gaz                                         1800 iva e ITV incluida.

Landi Renzo                                  2500 iva incluido.

 

Como comentario deciros. Algunos talleres dicen que desmontan los colectores de admisión para taladrar los agujeros, en otros dicen que se hace con una herramienta especial y no tienen por que caer virutas.

Espero vuestros comentarios sobre como veis las marcas y los precios.

Un saludo.

[crueman]

Ya, en post que yo he leido siempre decian que la inyeccion de gas era bastante mas cara pero es lo que me han dicho,

 

Igual depende también del taller.

[crueman]

 

 

Inyección líquida, es la diferencia con los otros que inyectan en fase gaseosa.

 

Eso quería decir, jajaja.

 

De todas formas tanta es la diferencia?

 

Supongo que la inyección liquida son microgotas pulverizadas mezcladas con el aire de la admisión y la inyección gaseosa pasa el liquido a gas y luego lo mezcla con el aire de la admisión, supongo, porque no se puede inyectar un chorro de gas liquido en el cilindro, o me equivoco?...

[crueman]

Al final, me he decidido a abrir un post donde podemos centraliar el tema del GLP para otros usuarios que tengan ni Accord ni CRV que son los dos que hay abiertos. 

 

Os adjunto el link:

 

http://clubhondaspir...cias/?p=2007042

 

De todas formas seguiremos dando opinión en todos los post relacionados con el GLP.

 

Un saludo.

[MerLiNz]

La diferencia del gaseoso al liquido es que el gaseoso lo inyecta por el inyector en forma gaseosa, y el liquido llega directamente liquido el gas al inyector y desde ahi lo inyecta por el inyector este pasa a gaseoso, la diferencia es que el liquido al pasar a gaseoso enfria el aire y por eso se gana potencia, el gaseoso al inyectarlo en forma gaseosa no enfria al aire y por eso pierde potencia.

[crueman]

la diferencia es que el liquido al pasar a gaseoso enfria el aire y por eso se gana potencia, el gaseoso al inyectarlo en forma gaseosa no enfria al aire y por eso pierde potencia.

 

Esta era la diferencia que no sabía. Gracias.

[MAIDEN]

hola angel , muy buena opcion , ademas , perder un 3% de potencia en un coche de estos es irrisorio comparandolo con lo que te vas a ahorrar , no descarto que en mi proximo coche si es gaolina, lo ponga , lo amortizas en un año o dos y a partir de ahi , a disfrutar ahorrando !!!!

 

un saludo y nos vemos en fc 

[FerK24Z3]

angel, que consumo te hace en carretera a 140??? y... has llevado el cacharro a las 7100 rpm y sin ningun problema??? No se calienta mucho más que con la gasolina??? Son dudas que me surgen tras hablar con un compi de curro germano que le puso el sistema de inyección de gas (en estado gaseoso) y que dice que la temperatura es bastante mayor...

[FerK24Z3]

Ok, vamos que en dinero, menos que un diesel por km... aparte de luego el impuesto de circulación y la mayor potencia... muy rico.

 

No, el tiene un ford, pero vamos... no tengo ni idea de que motor lleva ni nada, solo que me ha dicho que en altas hay que tener cuidado por la temperatura, pero puede no tener ni zorra... es un compañero nuevo así que no se de que pie cojea... jejeje

[FerK24Z3]

Mas contento entonces con el gas que con el diesel... no? En este casi año, ni un solo fallo, ¿verdad?

[Scyla]

Partiendo del tema de que vamos a instalar GLP para ahorrar, una perdida de 3 cv es insignificante. Pues existe un boton que va con la instalacion. Que quieres ahorrar, pues pulsas para usar GLP. Si se quiere tener una alegria de vez encuando, se vuelve a pulsar el boton para usar gasolina.

 

Veo que hay dudas sobre la perdida de potencia, de apretarle al coche, de los calentamientos de las valvulas, etc...

Referente a las valvulas, la mayoria de los coches problematicos son de origen japo y existe una lista de los modelos y el fallo ocasionado al realizar la instalacion de GLP.

Lo mejor seria hablar con varios instaladores y que os den su opinion de lo que es mejor o no. En mi opinion el sistema gaseoso es el mas demandado, por algo será.