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Bueno pues informo. Toni ha probado el coche y le ha encantado. Lo ha dejado señalado. Solo hemos tenido un par de problemas:
En mitad de la prueba el coche ha dado un tirón, se le han encendido las luces del tablero de instrumentos y luego ha seguido normal. Al minuto el coche se ha parado en seco, como si se hubiera quedado sin corriente, con las agujas abajo. Menos mal que Toni ha reaccionado rápido y ha quitado contacto, lo ha vuelto a dar a posiscion II (sin llegar a forzar arranque del motor de arranque) y el motor ha vuelto a funcionar. Nos hemos quedado acojonados.....
Después de consultar por teléfono con el concesionario nos dicen que en 2002 al coche se le hizo campaña del Clausor. Mierda!.... A ver qúe coño le pasa.... Hemos seguido haciendo kms de prueba y todo bien...
Ya cerca de la concesion hemos estado probando y en efecto es el interruptor de encendido, el Clausor ese o bombín o como se le llame, tenía holgura y si meneabas un poco la llave el coche, sin llegar a llevarlo a posición I, el coche se paraba, al cortar encendido.
Vamos a la concesión y nos han dado un bombín NUEVO, en su bolsa, precintado, y nos han dicho que se lo cambian sin problema.
Segundo problema: agua por un tubo en el maletero. Ha Llegado a empapar el asiento trasero (y mucho) Ayer le cayeron al coche 50litros por metro cuadrado (no veas la que ha caído en Granada). Se lo miran en chapa, parece que los vierte aguas del techo que desembocan en unos tubos de desagüe pueden estar atorados. Lo comprobarán. Me han comentado en chapa después que no me preocupe, que se meterán dentro del maletero con linterna mientras le dan agua con la Karcher de lavado para ver el origen.
Por lo demás todo bien. DIRECCION, SUSPENSION, AIRE, TODO BIEN..... el VTEC le entra a 5.500....
