275 respuestas en este tema

[Yof]

A mi me pasó y me lo han cambiado en el concesionario gratis, eso sí antes de 7 años o 200000kms

[jld]

Buenas tardes.

 

Mismo problema. Viniendo de vacaciones  el día 22 de este mes tuve que dejar el coche en Tarragona por un problema en el filtro de partículas. Me llamaron ayer para decirme que habían detectado una pequeña fisura en el tubo de la EGR y que convenía reparar. Presupuesto: 600€ aprox. en total. A mí particularmente no me entra humo ni olor al habitáculo, pero les dí mi aprobación para la reparación.

 

Hoy leyendo en este foro veo que es un problema de defecto de fabricación (mi vehículo es del 2009 y tiene 145.000 km con chásis CW3). Me he puesto en contacto con el concesionario de Honda en Tarragona (TecnoTarrako) y no preveían que entrara en garantía la avería con lo que llamarán el lunes a Honda España para consultarlo.

 

Espero que me lo reparen y Honda asuma el gasto.

 

Gracias por la información. Me ha servido de mucha ayuda para proceder a la reclamación. Veremos qué me contestan...

 

!Gracias a todos!

[jld]

Buenos días.

 

Vuelvo a escribir porque me he puesto hoy en contacto con el Servicio de atención al cliente de Honda España y me dicen que aunque el coche tiene menos de 200.000kms la garantía no cubre porque tiene más de 7 años (es de junio de 2009) y dicen que "es lo que suceda primero 7 años ó 200.000 kms"

Yo no entiendo así la extensión de garantía. Yo entiendo con esto que la extensión cubre si el vehículo tiene menos de 7 años o menos de 200.000 kms. ¿Qué pensáis?.

 

Si hay álguien en el foro que le haya cubierto la garantía en mis mismas circunstancias, por favor decírmelo. Estoy pensando en demandarles.

 

Gracias.

 

[Mrxkr]

Habitualmente es lo que te dicen, 7 años o 200.000km, sin embargo sabiendo que es una pieza que falla de forma recurrente, siempre puedes intentar apretarles para que al menos, cubran en parte la reparación, es lo que haría yo.

 

Un saludo.

[jld]

He hablado con ellos y se cierran en la idea de que el coche tiene más de 7 años. Nada más que decir. No quieren dialogar.
Les voy a demandar por poner en peligro la salud mía y la de mi mujer e hija al no avisarme de los peligros que entrañaba tener una pieza defectuosa que pudiera haber originado esos riesgos.

Y además sigo sin entender esa coletilla de alegación "lo primero que suceda 7 años ó 200.000 kms"

Muchas gracias por responderme.

Un saludo.

[Mrxkr]

A ver, lo de la coletilla es simple, si el coche tiene más de 7 años... no entra en garantía *O* si tiene más de 200.000km... tampoco entra en garantía.

 

Suerte con esas cosas, pero será un camino difícil.

[Marl]

Estoy contigo Jld.

 

Sabiendo Honda que la pieza al final acaba rajándose a ciertos km prefieren callarse para no tenerlo que reponer en garantía cuando pasan los años.

Mejor que traguemos el humo que sale del tubito y va al habitáculo, con lo perjudicial que es para la salud, y luego vayamos a reclamarlo para cambiarlo.

El orden tenía que ser el inverso, que nos avisen antes de tener que respirar los gases tan nocivos.

No quieren que echemos humos a la atmósfera poniendo la mierda de filtros antipartículas, pero no tienen reparos en que podamos inhalarlos directamente desde el puesto de conducción por no avisarnos del defecto    

 

Esta fórmula de garantía está claro que es negativa para la gente que no hace muchos km, pasan los años, se acaba la garantía por tiempo y al final no te cubre cuando se te rompe.

A mí me lo cambiaron a los 180.000 Km, con 5 años. Me llegó la información por este foro que habían extendido la garantía.

 

Fíjate la buena utilidad del foro, si tú te hubieras enterado por este post, que se inició en 2013, advirtiendo que esta pieza se rompía tarde o temprano, antes de cumplir los 7 años podrías haber ido al conce y creo que hubieras podido hacer más presión estando todavía en garantía.

 

Pero eso ya es pasado, ahora te deseo suerte en la reclamación.

 

[clavi]

yo no quise ni probar , tenia mas de 200000 km cuando me sucedio a mi, pero la solucion fue bien barata y ahi lleva 25000 km

[cadiz2010]

buenas a todos, he visto este hilo tarde sino hubiera ido a la honda a apretar, mi coche tiene 8 años y 140.000 km, hara 3-4 meses que empece a notar un leve olor a gases, siempre al arrancar y estando parado, no le di importancia hasta que fue a mas, lo lleve a un taller de confianza y despues de desmontar vieron el tubo, como pillo en las fiestas la pieza iba a tardar asique montaron de nuevo y me lo lleve, y ya ayer lo volvi a llevar para la reparacion, os dejo la factura.

 

El nuevo tubo que estan cambiando, ¿es el mismo? o viene modificado para que se vuelva a romper.. en mi caso supongo que me habran puesto el mismo, porque lo han que hecho es desmontar, ver el tubo roto y buscarlo en el despiece y pedirlo asique en unos años me volverá a pasar.. si me hubiera pasado por aqui antes...

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[accept]

yo hace un par de meses que se lo cambie también en honda y me an puesto el nuevo modificado y también te tienen que cambiar el liquido refriguerante y me costo todo 365 euros.yo creo que por lo que pagaste te lo poner en honda nuevo y con garantia

Editado por accept, 10 enero 2018 - 11:56:10.

[Sergykdk]

Si es grieta...no se puede soldar con argón??? alguno por ahí lo ha comentado...mucho mucho más barato sería...

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[tuso]

  Yo pegue un radiador del R21 con nural y me dura toda la vida...no se podria pegar eso con nural 21 rellenando en el fuelle que se rompe y punto?...yo es lo que pienso hacer si se me rompe antes de gastarme los 400  pavos y como no tengo ni idea de soldar , pues eso pegoton de nural y andando.

 

   opiniones

[Mrxkr]

Un radiador tendrá unos 100ºC a lo sumo en la parte externa (y creo que ya son muchos), unos colectores de escape entre 500 y 800ºC... no sé qué tal aguantará una resina epoxi (si no se incendia), mirar bien las especificaciones antes de probar.

[Sergykdk]

Pues yo probaría a soldarlo con Tig..y el que no sepa o pueda ...en algún taller que lo maneje..por poquito se intenta reparar.. Total que se pierde..si esta ya rajado.....y si sale bien menudo ahorro......!!

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[pumuki1]

Yo usaba mural 28 o 29, el naranja , para sellar el escape de la KTM 200 el la salida del cilindro y se quedaba de cojon.y ahí sí que hay temperatura.
Yo usaba mural 28 o 29, el naranja , para sellar el escape de la KTM 200 el la salida del cilindro y se quedaba de cojon.y ahí sí que hay temperatura.

[chemadj80]

Aqui en ebay esta por 180 e

https://www.ebay.es/...hgAAOSwv~1aM9ha

Editado por chemadj80, 17 enero 2018 - 16:33:31.

[accept]

Por ese precio también lo compras en honda y nuevo

[HONDILLA]

Buenas. Acabo de pasar la revisión . 130000km y 8 años. Me ha dicho el mecánico que tengo el tubo roto. Presupuesto sobre 400€. Por lo que he leído ni intento llamar a honda . Si una pieza viene defectuosa , al menos deberían ponerla a un precio con descuento. Un tubo no puede valer 300€

[accept]

El tubo no vale 300 euros vale sobre unos 170 a 200 euros lo que te cobraran asta los 400 es la mano de obra y el cambio del refrigerante .el tubo no es muy facil de sacar lleva bastante mano de obra.yo se lo cambie hace unos meses y me cobraron 365 euros en honda.

[trueno75]

Os lo explicó yo que las anuló, si se anula simplemente se queda cerrada la válvula egr el tubo desde el colector de escape sigue abierto por lo tanto el problema lo tendríais iguAlmente... Lo que si se podría es poner chapa ciega en el bloque y tubo flex fuera. Saludos Pd:no se puede soldar? Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

buenas,,, tengo un amigo taxista que me ha dicho que le han anulado la egr y el fap, dice que ya no tiene el problema del bendito tubo de la egr y a el le tocaba cambiarlo por que se habia rajado, tu dices que hay que poner una chapa? podrias explicarlo un poco mas.

 

no solo vasta con la anulacion hay que hacer mas cosas..?

 

gracias