Asimo
Lo que me hace dudar a mí es por qué Honda declara 8.2-8.3 en el 0-100 y las mediciones de esa revista dan 7.5...
Sobre las críticas del motor, no hay nada más que probar el coche para tener una opinión.
Yo tengo un Civic 8 1.8 y éste, y hay diferencias (fiabilidad a parte, claro está, que ya la veremos).
Un saludo.
F20C (S2000) 240 hp
Lo que me hace dudar a mí es por qué Honda declara 8.2-8.3 en el 0-100 y las mediciones de esa revista dan 7.5...
Sobre las críticas del motor, no hay nada más que probar el coche para tener una opinión.
Yo tengo un Civic 8 1.8 y éste, y hay diferencias (fiabilidad a parte, claro está, que ya la veremos).
Un saludo.
Asimo
Ya, sería lo más normal si no fuera por que desde USA particulares están sacando los mismos resultados.Lo mismo Honda les ha dejado una unidad "dopada",con , pongamos 200 cv...
Miembro
Lo que me hace dudar a mí es por qué Honda declara 8.2-8.3 en el 0-100 y las mediciones de esa revista dan 7.5...
Sobre las críticas del motor, no hay nada más que probar el coche para tener una opinión.
Yo tengo un Civic 8 1.8 y éste, y hay diferencias (fiabilidad a parte, claro está, que ya la veremos).
Un saludo.
No es el primer caso, y suele ser bastante habitual en los motores Turbo.... los primeros Turbo Diesel potentes daban siempre mejores cifras de aceleración que las homologadas por las marcas (que a saber también en que condiciones se realizan).
Viendo como funcionaba un TSi de 90cv en un Ibiza, no me quiero ni imaginar como ira el tuyo joaneg......en cuanto a la fiabilidad, no creo que los fabricantes tengan problema en darle la misma (o casi) que a un atmosférico....otra cosa es que "ahorren" costes y la caguen....
Un Saludo
Asimo
No es una cosa que me importe, realmente nada, pero es curioso y ya se ha comentado alguna vez en éste hilo.No es el primer caso, y suele ser bastante habitual en los motores Turbo.... los primeros Turbo Diesel potentes daban siempre mejores cifras de aceleración que las homologadas por las marcas (que a saber también en que condiciones se realizan).
Viendo como funcionaba un TSi de 90cv en un Ibiza, no me quiero ni imaginar como ira el tuyo joaneg......en cuanto a la fiabilidad, no creo que los fabricantes tengan problema en darle la misma (o casi) que a un atmosférico....otra cosa es que "ahorren" costes y la caguen....
Un Saludo
F20C (S2000) 240 hp
K20C (ep3) 200 hp
Hombre, del type R 9ª generación no se ha oído ninguna pega de turbos y demás, vale que tampoco hay tantas unidades, pero bueno.
Honda suele utilizar buenos materiales y componentes, además de momento están los 5 años de garantía (que por cierto mejor no tener que utilizarla).
Lo que sí esta claro es una cosa, y sirve para Honda y cualquier otra marca: cuantas más piezas lleve un coche (o máquina), más posibilidad tiene que falle alguna de ellas. Es pura lógica.
El 1.8 atmosférico y el 1.5 Turbo yo los comparo con un diesel atmosférico y un TDI, en cuanto a sensaciones. (nunca se puede extrapolar completamente)
Cuando probé el 1.5T yo flipé lo bien que iba.
A Joaneg, Tonymarello y todos los dichosos que lo tenéis y tendréis, sólo preocuparos de echarle gasolina y disfrutarlos a tope.
Saludos.
F20C (S2000) 240 hp
B18C5 (Integra) 210 hp
Creo que tomaron una solución más evasiva ajustando la apertura y cierre de las válvulas.Lo que es curioso ,es la utilización de una doble inyección,directa-indirecta por parte del grupo Vag ,en su motor 2.0 turbo.
No sé si tendrá que ver con los depósitos de carbonilla que se generan el las válvulas.
Y tampoco sé,si Honda ha resuelto este problema,común en las inyecciones directas de gasolina.
Asimo
K24A3 (Accord) 190 hp
Hola:
Os adjunto un vídeo por si no lo habéis visto.
Un saludo.
Ley y Orden
Asimo
Alguien sabe de un test profundo que Autopista ha realizado al nuevo Civic?
Ley y Orden
Asimo
Estoy Yayo
Ley y Orden
Miembro viril
¡Buen coche!
¡Buen coche!
Ley y Orden
Miembro viril
Probado una unidad con motor 1,5 VTEC acabado Sport Plus y cambio manual. A ver si este finde me dejan un rato y os pongo mis impresiones. En general muy buen comportamiento del motor y carrocería. Algo falto de calidad en los plásticos y el navegador, que aunque se ve y funciona bien, no queda integrado en el salpicadero como Dios manda, parece una tablet pegada con cola de carpintero en medio del salpicadero.
Asimo
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