108 respuestas en este tema

[kenwood]

Creo q hasta no comprar todo no las instalaré, insisten en q mejor si es comprar todo, q opinan?

Rear RCAs are highly suggested to be used in conjunction with the front RCA's as well as a front + rear camber kit, anti-bump steer kit, and rear driveshaft spacers.

Q es un requisito necesario y q opcional recomendado?? Tener en cuenta q se bajará lo q indica ohlins en su recomendación óptima q es 1" 2,5cm aprox. Saludos

[Filigranas]

Acabo de medir el mío con los muelles Eibach pro Kit.

Del izq........ 34.6
Del drch......34.7
Tras izq. .....35.2
Tras drch. ...35.3

 

 

Pues si el mio da 32,5 y el tuyo ya bajado todo eso, algo raro me esta pasando

[S2000Gr]

Bueno, nada mas raro que tus muelles bajen dos cms más que los míos

[Gerinski]

Kenwood yo en este tema no puedo ayudarte, no tengo ni idea de lo que es realmente necesario montar o solo recomendable u opcional. A leer lo que digan los yankees que son los que más experiencia tienen con estas cosas (los japos también pero por desgracia escriben muy poco en inglés en internet)

[Impureza]

Lo habeis medido ya?

 

 

En mi 2003 de serie salvo por los rigid collars, de centro de llanta a aleta 36cm tando delante como detras, solo he medido el lado del conductor

Editado por Impureza, 25 marzo 2018 - 17:26:42.

[Storm]

Altura oficial y cómo se mide:

https://www.s2ki.com...-height-378052/

 

Ilustro (gracias a Aero):

 

[Aero]

Aprovecho para disir que después del palazo y co%@zo de cambiar todos los silent block, me alejo de la idea de cambiarme a los Öhlins, al menos en 2018, ya que sin regular nada en los KW, el coche se ha vuelto unos cuantos puntos más duro, y no sólo en cuanto a que ahora haya ganado empaque y reaccione como un bisturí, sino a que es como si hubiese endurecido el ajuste del rebote notablemente. 

 

Me hace pensar que la suspensión ha estado funcionando (y desgastándonse) a medio gas, y que parte del amortiguamiento lo han estado absorbiendo los silent blocks.

 

En fin, a ver si hago un reportaje-medio DIY de como los he cambiado y como estaban.

[_BoSS_]

Llevas los V3? En cualquier caso, que altura máxima dan (para igualarlos lo máximo a los de serie).

[Storm]

Aprovecho para disir que después del palazo y co%@zo de cambiar todos los silent block, me alejo de la idea de cambiarme a los Öhlins, al menos en 2018, ya que sin regular nada en los KW, el coche se ha vuelto unos cuantos puntos más duro, y no sólo en cuanto a que ahora haya ganado empaque y reaccione como un bisturí, sino a que es como si hubiese endurecido el ajuste del rebote notablemente.

Me hace pensar que la suspensión ha estado funcionando (y desgastándonse) a medio gas, y que parte del amortiguamiento lo han estado absorbiendo los silent blocks.

En fin, a ver si hago un reportaje-medio DIY de como los he cambiado y como estaban.

 

Llevas los V3? En cualquier caso, que altura máxima dan (para igualarlos lo máximo a los de serie).

 

Cierto, se me ha pasado. Eche un vistazo:

http://clubhondaspir...22#entry2303849

[_BoSS_]

Graciasss

[Storm]

Graciasss

 

[Aero]

Llevas los V3? En cualquier caso, que altura máxima dan (para igualarlos lo máximo a los de serie).

 

Afirmativo.

 

Según los papeles que dan, llegan a 345 delante y 360 detrás, pero la realidad es que no llegan a eso, no he conseguido que pasen de 340 y 350, ni siquiera subiéndolos por encima de los máximos que dice KW. Tengo apuntado que lo más alto que dan es más o menos es -1,5cm respecto de serie.

 

Bicheando por internet parece ser que es lo habitual el que asienten más de lo esperado, sobre todo los traseros.

[_BoSS_]

Se podría decir entonces que la bajada mínima con respecto a las OEM es similar a las Öhlins, no?

[Storm]

-Anti-bumpsteer kits delantero y trasero: Para evitar posible toe-in en compresión en los dos ejes.

http://www.meganraci....asp?prodid=902

 

ILanda anda en las mismas:

https://honeddevelop...le-tie-rod-kit/

[Storm]

-Anti-bumpsteer kits delantero y trasero: Para evitar posible toe-in en compresión en los dos ejes.

http://www.meganraci....asp?prodid=902

 

Acabo de descubrir desgaste interior en mis ruedas (mucho más exagerado delante que detrás) después de haber bajado el coche (no lo había notado antes a pesar de haber pasado de alineación OEM a UK Settings).

Puede ser por ésto?

[Gerinski]

Es bastante posible, revisó las caídas y convergencia una vez bajada la suspensión? Si no lo hizo, debería.

[Storm]

Es bastante posible, revisó las caídas y convergencia una vez bajada la suspensión? Si no lo hizo, debería.

 

Sí, claro. La alineación sigue bien. El problema es si la bajada afecta a la geometría con el coche en apoyo.

[kenwood]

Yo los pille los hardrace de 12 mm. Saludos!

Archivos adjuntos

•  IMG_20180407_112130369.jpg   134,12KB   6 descargas

[Storm]

-Anti-bumpsteer kits delantero y trasero: Para evitar posible toe-in en compresión en los dos ejes.
...

 

Yo los pille los hardrace de 12 mm. Saludos!

 

Ok, los delanteros. Cómo sabes que necesitas de 12 mms?

Edit: Los de Megan son de 7/16" = 11,1125 mms.

 

P.D: Éso es fácil de hacer DE COJONES.

 

Edit: Veo que recomiendan empezar por los traseros:

https://www.s2ki.com...eer-not-846550/

 

Edit 2: Más pijadillas:

http://meganracing.c...rs-ha-1552.html

http://meganracing.c...rs-ha-1560.html

Editado por Storm, 28 abril 2018 - 09:39:37.

[Storm]

Puede ser por ésto?

 

Aero! Usted qué opina?