Buenos días a todos.
Me presento. Soy Javi, tengo un honda CRV 1.6 DIESEL de 2015. Tiene actualmente 426.000 km hechos la mayoría para ir al trabajo, 70 para ir y 70 para volver.
En noviembre del año pasado me salto el testigo de DPF y a la semana entro en modo protección. Mi mecánico lo desmontó y limpio a tope. Hace una semana volvió a entrar al taller por lo mismo. Mi coche consume aceite, medio litro a los 1000km desde hace año y medio.
Mi mecánico me recomienda vaciar Dpf y inhabilitar EGR más repro de la ECU. Estoy pensando primero hacer los litioagujeros y si no funciona vaciarlo
La cuestión es la ITV, que he leído que se están o se van a mirar la diferencias de mediciones por OBD y mediciones por un sensor que colocarán en el escape.
Alguien me puede iluminar-aconsejar sobre el tema
Mil gracias anticipadas.
Pasado ITV este mes, sin fap, reprogramado. Sin problema de momento.
