73 respuestas en este tema

[Esdru]

De hecho miré ayer y a simple vista diría que no hace falta quitar nada... Pero igual es porque tengo el resonador y tal quitado que algo de espacio ocupaba por ahí

[motorgarage112]

Igual quitando la admisión también facilita lo que más me estorbaba es un tubo de refrigerante pero eso no lo iba a quitar, y eso que yo tengo manos grandes

[Tenshin76]

Bueno pues al final y como bien sospechaba, la bomba del embrague que estaba ya reventada y rezumando líquido. Bomba Sachs ( según el mecánico la única disponible cosa que me parece un poquito sospechoso porque es de las más caras) más mano de obra de montarla y purgar sistema de embrague rellenar con líquido nuevo, 300 pavos. Me dijo que había una barata por 105€ pero era una marca que no se fiaba y al final me ha acabado poniendo la Sachs que estaba en casi 205 con iva (buena estrategia).
Mañana actualizo a ver cómo va el tacto del embrague.
Salu2

[niko75]

La bomba de Sash sale unos 125 euros ,pero cambiarla y purgar circuito de emrague y circuito de frenos se e van 2,5-3 h ,asi que estas mas o menos en el pecio a mi me pusieron ena Blue print y 200 euros un amigo mecanico

[BlackFox]

Hace poco a un familiar igual, sobre 210/250€. 

Editado por BlackFox, 01 September 2024 - 18:17:14.

[Tenshin76]

Sii en efecto, me equivoqué de precio. La bomba Sachs me la dejó en 148€ y efectivamente son 3h de montar más purgar ambos circuitos y rellenar. Ahora lo que noto, como alguien comentaba un poco más arriba, es que el embrague despega mucho más arriba y no me acabo de acostumbrar.

[jtorrex]

Buenas, otro que se une al club.

Después de purgar el circuito siguiendo vuestras indicaciones, las marchas bajas siguen entrando duras.

 

El año pasado cambie embrague, espero que todo este "en su sitio", pero me parece que voy a tener que empezar a cambiar maestro/esclavo.

Me parece que de fabrica llevan montadas piezas Nissin. En Oscaro he encontrado por ejemplo estas para el secundario:

 

* Nissin/TRW por 70 Euros

 

 

* Sachs por 112 Euros

 

 

El problema es con el primario, que al menos en Oscaro solo existe de la marca BluePrint por 70 Euros:

 

 

Creeis que puedo probar algun "ajuste" antes de cambiarlos? O directamente me lio a cambiarlos yo?

 

Podriais comentarme alguna otra web de recambios recomendados para tratar de encontrar un primario Nissin o alternativo a BluePrint?

Gracias de antemano!

 

 

[Aciana]

Puedes mirar si hay stock en Amayama: https://www.amayama....logs/honda/cr-v

[jtorrex]

Puedes mirar si hay stock en Amayama: https://www.amayama....logs/honda/cr-v

 

Gracias Aciana, desconocía la web, asi que le dare un ojo.

[Aciana]

Gracias Aciana, desconocía la web, asi que le dare un ojo.

 

Son muchos los foreros que hemos comprado ahí en alguna ocasión y es una web totalmente confiable.

Hay que hacer frente a los tiempos de envío y los gastos de aduana, pero según qué cosas, compensa holgadamente.

[jtorrex]

Pues bueno, despues de cambiar cilindro maestro y secundario aun sigo notando un poco de dureza al poner marchas "cortas", sobretodo si el coche esta en movimiento.

 

El embrague se hizo el año pasado, alguna sugerencia extra que pueda revisar?

[serch]

Hola,
Se me ocurre que podrían ser los casquillos del cambio (base del cambio y caja) o los cables, que estén dañados o algo similar.
Has cambiado el liquido de la caja de cambios? Has puesto el original o equivalente?

[MABS]

Buenas noches. Hace tiempo que este tema no se comenta. Por si acaso pongo mi problema por si me podeis dar una idea. Mi accord 2.2 diesel el 2004 tiene 450000.
Ayer aparcando la ultima vez que pise el embrague sonó un clack, se hundió y ya se quedó abajo. El pedal esta suelto completamente, lo subes con la mano y se vuelve a caer.
No tengo ni idea la última vez que se cambió el liquido de embrague.
Por lo descrito, que creeis qur puede ser, bomba? Purgar?
Gracias

[Esdru]

Buenas noches. Hace tiempo que este tema no se comenta. Por si acaso pongo mi problema por si me podeis dar una idea. Mi accord 2.2 diesel el 2004 tiene 450000.
Ayer aparcando la ultima vez que pise el embrague sonó un clack, se hundió y ya se quedó abajo. El pedal esta suelto completamente, lo subes con la mano y se vuelve a caer.
No tengo ni idea la última vez que se cambió el liquido de embrague.
Por lo descrito, que creeis qur puede ser, bomba? Purgar?
Gracias

te ha muerto la bomba, a cambiar