220 respuestas en este tema

[MartinX3M]

pues discrepo, el Integra está bien como mito y como coche exclusivo y bien hecho, pero tenemos la manía de despreciar los coches modernos porque no son como los de antaño y creo que es un error, no son iguales simplemente porque parecen menos explosivos al aguantar mejor la entrega de potencia, es mi opinión solo.
Yo sigo poniendo al ITR junto al VTi a un nivel muy alto y al CTR a otro superior, al margen de que yo he comprado autoblocante y frenos, de stock también lo está y sinceramente no entiendo la duda de ello.

Yo no me refiero a mitos, ni exclusividad, a mi personalmente eso me importa bien poco tampoco digo que el CTR sea peor por ser mas nuevo, ni mucho menos, simplemente que son coches totalmente diferentes, y que ambos de stock la diferencia es clara a favor del ITR. Pero si dices eso es porque no has probado el ITR, la gente que ha probado los dos podra darte una vision mas objetiva, estando los dos de serie el ITR se lleva al CTR, no hablo de sensaciones ni nada similar, sino de hechos. El VTi en cambio no tiene absolutamente nada que hacer contra ninguno de los dos, ni por chasis, ni por motor, ni por frenos.... Siempre hablo de coches stock, porque si los modificamos tanto podemos hacer que el CTR sea mas rapido, como podemos hacer que el ITR sea una lapa

SaLuDoS

P.D. Lo ideal seria el DC2 con el K20A

Editado por MartinX3M, 13 junio 2006 - 14:23:35.

[raceR]

P.D. Lo ideal seria el DC2 con el K20A

Eso sería la hostia. Hace un tiempo habían por aquí algunas fotos de un dc2 con k20.


Saludos!

[ITRepid]

La verdad yo e tenido los dos un ek4 y un itr, y pude montar en algun ctr, si la verdad a simple vista la calidad de acabados se parece mas entre estos dos que cn el ctr por que practicamente estan en la misma generacion y son del mismo año, la forma de entrega de potencia es muy parecida aunke el itr es totalmente radikal y el ek4 comparado cn este no tiene nada que acer, en prestacines es muy superior.
Yo diria a igualdad de prepa siempre estara el itr por delante, la verdad es que la conduccion de un ITR no se parece a nada que alla conducido antes es muy rapido y efectivo
PD sip comparamos el ctr jdm pq no el itr jdm tmb.
Psoblemente por alguna razón sea mas caro preparar el itr. nu se
PD2 El otro día en el rallie de naron vi un CTR blanco totalmente ademas era un tono mu parecido al blanco champion cn frenos gordos me kede acojonado no pude ver la matricula a ver si se sabe de quien es...

[jerome]

Se pueden hacer comparaciones de coche
Pero comparar 2 type R en autopista .....

[jerome]

Soldado yo también te hablo del día a día
yo uso el coche para ir a currar, 4kms diarios
y lo demas para disfrutar
por autopista voy solo cuando tengo que viajar mas de 1000kms
es mi vida real, que nacio antes de conocer initial D
sino tendria un ae86

Editado por jerome, 14 junio 2006 - 13:27:47.

[jerome]

como parece que te he insultado al decir que tuve un pique con un ITR por autovía... aveces me pregunto si la gente cuando dice eso de "en carreteras reviradas se funde bla bla" en serio, porque mi día a día no solo transcurre en puertos de montaña, si un coche solo es válido para un tramito pues vaya castaña, prefiero el equilibrio, por eso te decía.

Lo importante es que ha ganado España.

No no, a mi no me has insultado
en todo caso a la palabra type R
Pero ya te digo, k mi punto de vista dista muxo de lo que pueda correr un coche en recta, es algo que no valoro, los datos de 0-100 me han gracia. La palabra type R no va asociada a la linea recta, desde mi punto de vista, para eso estan los TURBO y motores V6, V8 .....
Yo es que soy un enfermo y dnd me gusta que vaya bien un coche es en esas carreteras, para ciudad no hace falta mas que un 1.000cc

Editado por jerome, 14 junio 2006 - 16:13:19.

[MartinX3M]

no entiendo que es eso de "se lo lleva" porque yo totalmente de serie con el CTR he ido detrás de un ITR portugués en la M40, el forero Walter de copiloto conmigo, y no quiero tirarme ninguna flor porque estamos hablando desde las experiencias sin querer desprestigiar nada, pero le iba dando las luces porque era claramente inferior y me tuvo que dejar pasar, luego despedida amiga como debe ser

A ver soldado, esa es la tipica "historia de la abuela cebolleta", que te creo totalmente porque por lo poco que te conozco no eres el tipico 'fantasma', pero que de objetiva tiene bien poco, porque como podeis saber que el del otro coche iba a fondo? como sabeis que iba picado? y si el conductor iba cambiando a 7000? no puede ser que simplemente fuera rapido pero sin llegar a ir a fondo? conocias al dueño y sabes como conduce?

y al margen si eso te superpongo la curva del ITR de osepe con la del CTR ¿qué hay factores ahí como el filtro que le jodió y eso? claro que sí, pero mejorado del todo y dando toda la potencia, sigues viendo las diferencias de par/cvs/entrega muy a favor del CTR, y ni corte a 9.000 ni na (eso es ficticio) ...así que digo yo ¿se lo lleva? ¿en dónde? en circuito? en un video japo? pues ahí no he tenido el placer...¿en aceleración? lo dudo mucho... dejando claro que me parece un Sr. coche, no por ello voy a mitificarlo,

La curva del coche de Josepe es la curva del coche de josepe, yo hay no me meto. Yo solo te digo que el CTR no acelera mas que el ITR, comprobado con varios CTRs conocidos en recta, la curva del CTR esta mas llena que la del ITR, eso lo ve un ciego, pero no todo es motor en un coche, 100 kilos de sobrepeso merman bastante. Y no, tienes razón, no corta a 9000, eso es error de marcador, corta a 8600 reales. Pero bueno, sin haber probado ambos coches no me parece logico que tengas una opinion tan fundada sobre ambos coches. De todos modos yo no hablaba de aceleraciones puras y duras, lo cual me repele bastante, sino de curvas y curvas.

¿en aceleración? lo dudo mucho... dejando claro que me parece un Sr. coche, no por ello voy a mitificarlo, tampoco al CTR, el cual muchos ponen en unpedestal y el modelo que tenemos tiene muchas carencias y es uncoche normal que va "bien".

No se trata de mitificar ni a uno ni a otro, ambos son coches normales con sus virtudes y sus defectos, solamente estamos comparando

SaLuDoS

Editado por MartinX3M, 14 junio 2006 - 16:33:50.

[Perry_mode]

Yo y mi ctr de stock con las ruedas con 32.000km nos ofrecemos para probar con un itr en puerto de montaña, autopista, o donde sea. Me encanta el integra type r, pero estoy con soldado. Mucho mito (valido para todos los coches que representan algo más que el simple coche que es, incluido el ctr, el golf más guapo que haya habido o habrá, etc...).
Es un coche que, por muy bestia que sea el itr, está una generación por detras del civic y eso se tiene que notar. Me extrañaría mucho que cada versión de Type R que sacaran estos japos fuera menos efectivo (sería lo mismo que ir a menos o para atrás), en fin que tengo mis dudas.
Sensaciones: pues más o menos serán las mismas.

Es mi modesta opinión.

[kike-r]

Yo a riesgo de repetirme diré q el integra es un coche superior al ctr en paso por curva en parte pq lleva un lsd del q el ctr carece y yo lo he comprobado mas de 1 y de 10 veces en mis carnes y con mis manos no hablo de fulanito o menganito.El Ctr nuestro q no se le olvide a nadie q está hecho en Uk y q lo unico japo es el motor y la caja q a mi entender es lo unico superior q tiene el ctr respecto al integra,asi como la rigidez del chasis.

[MartinX3M]

Insisto opinais sin haber probado ambos coches, y estais muy equivocados....

P.D. Un día si bajo a madrid si quereis quedamos y comprobamos, de buen rollo claro esta, sin piques tontos

Editado por MartinX3M, 14 junio 2006 - 16:43:34.

[Perry_mode]

Yo a riesgo de repetirme diré q el integra es un coche superior al ctr en paso por curva en parte pq lleva un lsd del q el ctr carece y yo lo he comprobado mas de 1 y de 10 veces en mis carnes y con mis manos no hablo de fulanito o menganito.El Ctr nuestro q no se le olvide a nadie q está hecho en Uk y q lo unico japo es el motor y la caja q a mi entender es lo unico superior q tiene el ctr respecto al integra,asi como la rigidez del chasis.

Jejeje, pues casi nada.

Insisto opinais sin haber probado ambos coches, y estais muy equivocados....

P.D. Un día si bajo a madrid si quereis quedamos y comprobamos, de buen rollo claro esta, sin piques tontos

Eso está hecho. Está claro que de buen royo, por probar. No creo que nadie se sienta en la obligación de demostrar nada, si no adquirir nuevas experiencias y pasar un buen rato.

Un saludo.

[Federico]

Pues nos echamos unos piquecillos yo encantao..

La cosa es pasarselo bien y si el mejor el PTR que se la va hacer

La cosa entre CTR y ITR estaria dificil... pero yo creo que la idea de Kike es la mas acertada..

[Huevo]

Yo no he conducido el ctr, pero si el vti y el itr, he montado en varios ctrs, y la verdad, a mi juicio, el integra se lleva al ctr, no por una salvajada, seguro que no, pero se lo lleva

[Fenix]

Dicese en varios lugares de la red que el integra es el mejor coche de traccion del mundo.

A mi me da mejor espina q el CTR

[raceR]

Pues yo no voy a decir nada más que ya se ha dicho todo.

Ah si, que españa ha ganao!



..sobre pedestales.. yo tengo claro que pongo al mio en uno muy alto, pero seguro que no más alto que el de cualquier poseedor de un coche mm digamos.. "medianamente pepino"? jajajaj a quien no le ha pasado tener un cochecillo, un par de arreglillos y empezar.. que si me fundo a éste, que si me repaso al otro.. y eso con una chicharra!!

Pues normal que te guste tu coche y lo pongas bien alto. Que de hecho, de eso se trataba el post, para quitarle dudas de compras y demás.


Tengo que decirle que se ha equivocado por eso. jeje es broma. Hay que pillarse el que más te guste que valen mucha pasta y como luego te entren dudas no veas que broma. juas

Ah, yo uso el coche cada día y me va de la muerel (es lo de los pedestales que uno se enciende y claro



Saludos!


P.D: menos mal que no iva a decir na más