220 respuestas en este tema

[kike-r]

Soldier,cuando montes tu autoblocante de 500€ en el ctr, luego me dices si esos 500€ no son mas rentables,aprovechables,efectivos.. q un chasis un 20% mas rigido o un escalonamiento de la caja mejor,por poner un ejemplo.

El itr tiene unostres primeros cambios muy buenos,una 4 horrible y un salto de 4 a 5 aceptable pero para "hacer curvas" para mi sigue siendo mas efectivo q un Ctr europeo,la cosa cambia con el ctr con un lsd ya q cuando (te repito) montes el tuyo veras q el ctr estaba diseñado para llevarlo de serie,bien por su direccion electrica y corta como por bastidor.

Un saludo

p.d. bonita "discusion"

Editado por kike-r, 14 junio 2006 - 19:51:41.

[MartinX3M]

SOLDADO algo le pasaba a ese ITR porque si estuviera bien no le das luces para que se aparte, te lo digo yo que lo comprobe con varios CTRs...Y te insisto, no se como puedes tener una opinion tan fundada del ITR sin haberlo probado, pero bueno... Si algun día pruebas alguno te aseguro que cambiaras de idea

SaLuDoS

[kekis]

bueno como ta el patio,soldado no creo q kike o martin te quiera meter un gol con lo del itr ni menospreciar tus conocimientos, pero....
Bueno yo también probe los dos coches, y mira para mi mejor el itr q el ctr. Te iva a poner razones pero mejor no. Si tu prefieres el ctr pq en autopista corre mas te has comprao el coche adecuado.

Editado por kekis, 14 junio 2006 - 20:39:51.

[raceR]

jeje parece que el post se va por otros derroteros.. al final voy a acabar pensando que mi coche es lento.. y eso que con el primero que compré (estrictamente de serie) no encontré un CTR que me siguiera..¿?! Todo hay que decirlo no es que haya muchos como para ir haciendo estadísticas..

Con éste sólo me he cruzado con un par y la verdad, el CTR confieso que es un coche que me encanta, pero es que no hay color

mm soldado, tienes pensado subir a bcn algún día? jajajaj de buen rollito claro, así podriamos probar un poco los temas éstos, que tu CTR tiene buena pinta



Saludos!!

[kike-r]

Hombre de q sea superior a q no hay color..... un ctr en tramo de 10 kms donde no se pase de tercera o cuarta velocidad puede ser 4 o 5 segundos mas lento q un itr..... eso a igualdad de piloto.
Yo con el ctr de serie me he cepillado un m3 d 343cvs en una carretera virada pero eso no vale como comparacion.

[MartinX3M]

SOLDADO yo cuando hablo de diferencias me refiero a diferencias minimas, en recta ni de coña pisas a fondo y dices adios, son diferencias de metros, y en zona de curvas lo mismo, son diferencias minimas, pero que hay estan, y de todos modos hay que ir muy muy fuerte para que salgan a relucir.

SaLuDoS

P.D. Yo seguramente baje este verano algun finde a madrid, si eso voy en el ITR y podemos quedar un día para tomar algo, y asi me ensañais las carreteras de la zona que tengo ganas de conocerlas

Editado por MartinX3M, 14 junio 2006 - 20:26:02.

[kekis]

No te entiendo? te parece mal lo q opino?Si tu mismo lo has dicho.
Lo de las cosas no te las digo,no pq sean malas,sino pq veo q no te haran cambiar de opinion por mucho q te diga de uno y otro.
No estoi por J@$~#R.

[MartinX3M]

Martin, aquí estaremos, lo importante es hablar de coches aunque sea de la barra de torretas y si hace algo o no

jajajaja vale, eso esta hecho o de si pintar las pinzas de rojo mejora la capacidad de frenado del coche

[raceR]

Bueno, al igual me he pasado un poco con lo de no hay color.. pero es que empiezas a soltarlas una detrás de otra y al final uno pues acaba soltandolas también.

Está clarísimo que las diferencias son mínimas, pero puestos a hablar, pues ahí están .

Veo que no me has contestado SOLDADO, no te preocupes que no soy ningún kamikaze ni ningún yakuza chalao. Lo de si bajas te lo digo de buenas hombre, y luego unas birras y lo que haga falta

A todo esto.. como pensais que quedarán mejor, en azul o en negro?? influye el color de pintado en la mejora de frenado??jajajaja



Saludos!

[jerome]

La gente que suele decir que no vlaora lo que corre un coche en recta es porque tiene un coche que no corre nada en recta y siempr ele quedan las curvas por suerte yo valoro mi coche en recta y en curva, que corre bien en ambos sitios
Si los Turbo van asociados a linea recta pues entonces no hablamos de Impreza o Lancer Evo para curvas o los S13, S14 para drift no?
Mira a mi lo absurdo que me parecen las siglas Type-R que desde el primer día las quité de mi coche, prefiero que se las pongan a los FR, Integra, Opel GTC....

a) Si quieres ser feliz pensando que tu coche corre en recta, pues yo dejare que sigas siendo feliz.

Cuando hablo de correr en recta no me refiero a puntas de 300km/h sino aceleraciones (no las de 0-100), por eso ahi van mejor los turbos y v6, v8 ...

c) Type R va asociados a la palabra tougue, vamos nunca he visto que metan a los Civic o Integra Type R en el circuito dnd prueban los gallardo, ferrari, porsche, ..... el Ovalo para velocidades puntas y aceleraciones a partir de 200km/h

Editado por jerome, 14 junio 2006 - 21:55:23.

[Perry_mode]

Yo sigo en mis trece (aunque en lo de el autoblocante sea lo único que estoy deacuerdo 100%, pero tampoco es tan complicado el arreglo).

Me ofrezco a probar, jejeje. Sin problema, se que los dos son muy buenas máquinas. No me iba a sentir mal si perdiera ni mejor si ganase. Me da igual que no esté estrictamente de serie el ITR (sobre todo porque estará dificil, ¿no?), fijo que nos lo pasamos bien haciendo algún tramito.

Yo tengo algunas pruebas pendientes con algunos colegas y sus cacharros, con un C4 180cv (me da miedo porque este colega es de los de amuerte total), con un 21 Turbo Quadra (lo están poniendo a punto) y el duelo estelar para mi, un eclipse GST modelo americano manual 209cv (este será en carretera de montaña haciendo unas curvitas y sin fliparnos mucho).

Un saludo.

P.D. Me apunto una mas peendiente con un itr, jejejeje.

[JOSEPE]

pues yo pienso que os estais desvariando del tema, yo con el que mas me he divertido a sido con el vti, cuando me compre el integra me podia haber comprado el ctr y no me lo compre simplemente porque venia mejor equipado que el ctr y es mas exclusivo, todos estos coches tienen 100 cv por litro el integra alguno mas, aunque no sea mi caso me da absolutamente igual, esta claro que cualquier otro coche que menosprecies te puede fundir en cualquier momento. lo importante pienso yo es que tenemos un honda (yo por lo menos me siento identificado con esta marca si no no hubiese tenido 3) asi que el coche que te compres te lo pasaras bien.

[kekis]

bueno puess nada, igual lei mal o no lei todo lo q debiera, asi q en eso te pido disculpas si te a molestado el comentario, ya te digo q no quiero guerra.
En cuanto al tema original, pues eso para mi mejor el itr, si martin se ofrece a darte uan vuelta aprovecha y sacas tus conclusiones, y como dicen no es q la diferencia en prestaciones puras sea enorme , el itr anda un poco mas, es por el conjunto del coche, pq al final los cv(o el motor) no es lo q mas importa. Un saludo.

Editado por kekis, 14 junio 2006 - 23:37:54.