LOS HONDA NO TIENEN ESP???????????
#21
Escrito 04 noviembre 2004 - 08:50:28
Saludetes
#22
Escrito 04 noviembre 2004 - 16:55:52
FRENAR NO !! ACELERAR MAXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
SI QUEREIS IR SEGUROS VIAJER EN TREN JEJEJEJE
#23
Escrito 04 noviembre 2004 - 17:12:13
#24
Escrito 04 noviembre 2004 - 17:21:18
VIVA LOS AMISH!!!!!!!!!!!!!!!(SIEMPRE QUE SEAN JAPONES CLARO)
un saludete
#25
Escrito 04 noviembre 2004 - 17:24:42
#26
Escrito 04 noviembre 2004 - 17:47:27
eres seco en palabras que coche tienes??????????
#27
Escrito 04 noviembre 2004 - 17:57:50
Creo que interactua con el acelerador cortandote to el rollo.
#28
Escrito 04 noviembre 2004 - 18:31:50
Por esa misma regla de 3 valen las frases de espantomovil.
Saludetes
#29
Escrito 04 noviembre 2004 - 19:10:32
Yo "he aprendido a conducir" con un alfa 75. Traccion trasera, sin ningun tipo de control electronico de nada, ni de traccion, estabilidad, ni siquiera ABS... y es el coche con el que mas seguro me siento y con un comportamiento muy neutro, y es mas desde que tengo el 75 los traccion delantera no me gustan.
Sobretodo la sensacion en una curva media/cerrada de que tiran de ti... prefiero que me empujen, aparte que prefiero que un coche me sobrevire mil veces antes que sea subvirador... y lo principal la sensacion de llevar en el mismo eje direccion y traccion, nunca te dara la precision que un traccion trasera con la direccion "libre"...
PD: quiero un S2000, se nota...
#30
Escrito 04 noviembre 2004 - 20:07:40
Yo también me quedo con la trasera. Y aunque unos pocos de controles estan bien, es mas divertido conducir sin ellos.
Todo hay que decirlo, no conduzco con el cuchillo entre los dientes y no arriesgo en zonas chungas.
Yo creo que siempre que funciona un sistema de seguridad es que vas mas alla de los limites seguros. ¿O no?
#31
Escrito 04 noviembre 2004 - 22:22:40
Está claro que se puede prescindir de el pero prefiero llevarlo, de vez en cuando en las rotondas con agua lo quito para matar el gusanillo pero hay que reconocer que es muy útil.
#32
Escrito 04 noviembre 2004 - 22:44:18
a mi abuelo se le marco un trompo el 75 en una curva jejejeje ese coche si q era divertido el condenao.
Pues las motos no llevan nada de "corta rollos"
#33 'trocotron212'
Escrito 05 noviembre 2004 - 07:27:03
#34
Escrito 05 noviembre 2004 - 07:47:51
Acaso llevan control de traccion los WRC no!!! pues eso es una ayuda para torpes.. y ademas en depende que modelo de honda al menos en el acord typeR tenemos un diferencial autoblocante que distribuye la potencia entre las ruedas motrices en funcion de la perdida de tracción .o sea que si una patina le da mas potencia a la otra. y eso es de p#%@ madre.mejor que el control de tracion y mas racing... hay que tenerlos bien puestos para llevar un honda .. y no llevar coches capados enseña a conducir.. un saludo.
Bueno, bueno ya estamos con lo mismo otra vez..... Acaso no llevan control de traccion los F1?
Como dice Indy, no esta de mas; y si te puede salvar solo de que no se te ralle el coche pues ya vale la pena ¿no?. Ademas te da un mejor paso por curva (mas rapido y seguro) sobre todo en carreteras en mal estado justo donde la potencia no es lo importante.
Por otra parte hay que admitir que muchos fabricantes lo usan a destajo para paliar las carencias del chasis...no digo nombres..., y ese no es el caso de Honda por supuesto.
Nota: ESP, VSA... cada marca lo llama de una manera diferente pero es el mismo principio.
Como ya se ha comentado en otros paises el control de traccion esta mas extendido en toda la gama Honda, no como aqui que solo lo encontramos en el Accord exec.
#35
Escrito 05 noviembre 2004 - 07:52:01
Yo soy partidario de que lo lleven los coches y tengo un S2000 que no lleva ningun control electronico, solo autoblocante.
Como dice Indi, no esta de mas que el coche lo lleve y en un momento determinado te puede sacar de un apuro.
En estos cursos, ademas, te das cuenta de que no sabemos conducir tan bien como creemos.
#36
Escrito 05 noviembre 2004 - 09:39:33
En estos cursos, ademas, te das cuenta de que no sabemos conducir tan bien como creemos.
Mas de uno se sorprendería desde luego que hay veces que el coche te lleva a ti, controlar el descontrol y con un espacio limitado, no es fácil...
Con agua nunca lo desconectaría a no ser que fuera una pista en la que lo tengo muuyyy claro.
Yo también soy purista y desde luego que se va más rápido sin ellos, pero a más de uno le ha salvado de un susto.
Pero no lo veo necesario en Hondas inferiores a 125-150 cv. Lo que no se puede es ir haciendo el bestia sin saber porque de eso no te salva no el Angel de la gurardia por muchos controles que lleves.
#37
Escrito 05 noviembre 2004 - 09:45:53
Yo lo pondria en todos los coches sin mirar la potencia.
#38
Escrito 05 noviembre 2004 - 10:00:31
Si vieras lo facil que es salirte de la carretera a 40 km/h. Si se dan las condiciones no te salvas.
Yo lo pondria en todos los coches sin mirar la potencia.
Ahi le has dado...
#39
Escrito 05 noviembre 2004 - 10:02:58
estoy de acuerdo con diego y esos cursos de conduccion son muy utiles yo cuanto mas conduzco mas me doy cuenta de lo poco que se.
Sean ,los formula 1 no embragas,todo electronico no veo que sea muy representativo de una conduccion actual,viva el embrague y el cambio manual .yo he probado el nuevo a3 3.2 quattro DSG.Y ES LA OSTIA DE RAPIDO PERO NO DEJA NADA A LA IMPROVISACION PARA MI FUE LA CONDUCCION DEPORTIVA DE UN PURETA ,PORQUE CASI TODO LO HACE EL COCHE.
Con el control de estabilidad de acuerdo que es mas seguro pero no mas rapido.Yo he tenido algun susto en una rotonda llendo detras de uno con control y en el momento que yo estaba acelerando le entro el "control " le freno el coche y casi le enculo por que ademas cuando el coche se le frena no se le enciende las luces de freno.
un saludete
#40
Escrito 05 noviembre 2004 - 12:17:32
A 50 me sali yo y volque el cocheporque se dieron las condiciones, te apoyo, Diego... pero no lo veo tan necesario en coches como el mio que tiene 75cv y que si el estado del coche es el óptimo y tu prudencia lo es también no veo peligro en no tenerlo
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