122 respuestas en este tema

[Jbh]

Pero seguis sin contestarme .
Que tiene de "tan bueno" ese motor para que el consumo de aceite se quede en una simple comprobacion. Que tiene de bueno frente a cualquier motor de similar potencia.

No es una pregunta a mala leche, es que no conozco ese motor.

[Xpress]

suavidad de funcionamiento, fiabilidad, peso, tamaño, exclusividad, sonido, revoluciones... tendrias que probar uno

[Jbh]

Me gustaría. Ya sabes .
La verdad es que el rx7 me deja to loco. Pero por estetica, no por motor.

[Dj_El_Pescailla]

Esto es una duda q me gustaría q m aclararais, m han dixo q estos motores son menos fiables xq el movimiento es antinatural respecto a la forma d los embolos y la camara, ya q sufren mas desgaste estos q un motor "normal"

[Guille]

no esque sean pocos fiables ni nada parecido, te garantizan un kilometraje minimo de bastantes km.

Creo que muchos mas de los que puede hacer una persona que utiliza mucho un diesel antes de que lo venda.

creo que van por ahi los tiros.

[Radioak]

efectivamente tiene 300 mil km de garantia el motor

[Radioak]

toma ya, y un motor normal también lo mete en las camaras de combustion Xpress

[Legend]

Es evidente que el motor rotativo Wankel, como todo en esta vida, tiene ventajas y también inconvenientes respecto al motor convencional que todos conocemos. Pesa mucho menos que cualquier cuatro cilindros al utilizar el rotor (pistón triangular) en lugar de pistón y biela "convencional", estira más (al menos el actual rotativo Renesis del Mazda 8) hasta 9.000 vueltas. A cualquiera que nos guste las sensaciones que nos transmiten los motores puntiagudos seguro que nos enamora el motor rotativo. Los NSU Ro 80, Mazda Cosmo, RX2, RX5, RX7 o incluso el experimental Mercedes C 111 de los 70 y el Citroën GS utilizaron el motor Wankel...

Otra cosa es que haya que prestarle cierta atención respecto a aceite, consumos elevados u otras desventajas que pueda tener. Imagino que todo eso es parte de su exclusividad. El RX8 es un coche precioso, de propulsión y con motor rotativo. Si tuviese un motor convencional de 4 ó 6 cilindros y tracción delantera no me enamoraría. Su encanto radica en esa exclusividad. En fin, me sigue pareciendo un "caramelito", aunque de momento sigo muy contento con el Lude

[Xpress]

coñe radioak, que lo mete junto con la gasolina para engrasar las paredes y el rotor.

el motor rotativo es mas fiable que el de pistones, 3 piezas moviles contra mas de 40

[Radioak]

en eso estamos deacuerdo, aparte que la suavidad de marcha es brutal por ese mismo motivo.

[Diego]

Todos los coches gastan aceite, unos mas que otros.

Quiza los RX-8 gastan algo mas que la media del resto de coches. Yo el unico gasto o no de aceite que conozco es el del coche que tengo.

Por mi trabajo tengo contacto con gente de concesionarios Mazda y ellos mismos reconocen que el RX-8 gasta mas aceite que la media. Pero como es un coche que no tengo pues lo que digais.

[angelillo]

El rx8 a mi me encanta, tanto como por diseño como por motor.

Lo que tiene ese motor ya lo han dicho antes, pero sobre todo la estirada es acojonante. El único problema son los bajos que según dicen son muy malos a parte del consumo de aceite.

Una cosa legend, el rx8 me parece que es tracción delantera.

Y a parte lleva de serie control de traccion, llantas de 18", equipo de sonido BOSE con 9 altavoces, navegador, DVD..... y por un precio parecido al S2000 aunque tenga algo menos de prestaciones mecánicas el resto lo compensa yo creo.

Es un cochazo, si mi padre estuviera dispuesto a pagarlo me lo compraba pero ya.

[Diego]

El rx8 a mi me encanta, tanto como por diseño como por motor.



Y a parte lleva de serie control de traccion, llantas de 18", equipo de sonido BOSE con 9 altavoces, navegador, DVD..... y por un precio parecido al S2000 aunque tenga algo menos de prestaciones mecánicas el resto lo compensa yo creo.

Hombre yo creo que no son coches comparables, el S2000 es descapotable y eso, para los que nos gusta, no tiene precio. jejeje

[ZASKAR-RX8]

en cada cámara de rotor tiene 3 inyectores de aceite que van inyectando (valga la redundancia) el aceite que va necesitando el motor en función de las rpm.

[Xpress]

arghhhh lo que han dichooo!!!!!!!!!!!!!! el Rx8 es propulsion TRASERA!!!!!

[solsociety]

Si conoces un buen mecanico de esos motores..............
Pero el diseño no me gusta. Yo antes pillaba el rx7 y lo dejaba to wapo.

yo estoy con jbh.ahunque a mi si que me gusta el diseño,pero prefiero el rx7

[ZASKAR-RX8]

el RX-7.... algún día caerá uno.

Pero no cabe duda que son conceptos totalmente distinos....

yo estoy con jbh.ahunque a mi si que me gusta el diseño,pero prefiero el rx7

[djblazkez]

A mi me parece precioso, equipadisimo y barato para lo que ofrece... pero no puedo opinar de motor ya que no tengo ni p#%@ idea, eso sí... creo q un motor rotativo para "talleres gómez" es una muñeca de porcelana en manos de una niña de 4 años....

[ZASKAR-RX8]

no creais que tiene tanta historia el tema del rotativo en cuanto a mecánica...

es mucho más sencillo y simple que el motor de una vespino. Tiene las típicas piezas de todos los coches (alternador, bujias, bomba de tal y de cual, etc.) y luego lo que es el motor en si. Normalmente no habrá averías en el motor (rotores) así que lo puede arreglar cualquiera, otra cosa es que se atrevan a meter mano a "algo desconocido". Si son los rotores el desmontaje es sencillo, lo que pasa que hay si que les puede entrar el acojono a los de Talleres Mortadelo y mejor llevarlo a la Mazda, pero es sencillo de cojones

[kekis]

La verdad q esta muy bien,buena realcion precio potencia,viene bien equipado(full) ademas. Para q nos vamos a engañar consumira mas aceite q otro coche normal ,pero su motor no es normal,tampoco pasa nada miras el nivel y ya esta,si falta rellenas. Ademas los motores normales q también consumen aceite,no tanto, mas si le das caña.