943 respuestas en este tema

[Angelillo9]

yo la deje tal cual venia de serie con reparacion hidraulica como fue por intermediario envio y tal 50€ creo que costo.

[sergius]

Hola muy buenas a todos. soy nuevo aqui y tengo el mismo problema del manguito, el otro día me di cuenta que estaba manchado de liquido, compro ve el nivel y vi que estaba bajo, inmediatamente me fui al conce y compre un bote de liquido 16 leuros me costo, y me dijeron que el manguito me costaria ya puesto 410 leuros¡¡¡¡¡ estan locossss. pero bueno ya e contactado con una empresa de hidraulica que me lo repara aprovechando las conexiones como estais haciendo vosotros. mi pregunta es que cual es la pieza antibibraciones? es la pieza de metal que lleva en el medio? que por cierto es por donde me pierde a mi. por que los de la empresa de hidraulica me dijeron que eso ellos lo ponen para cuando van muchos latiguillos juntos y los quieres abrazar, para que no se doblen. de momento a mi no me suena nada ni la bomba ni nada, supongo que me di cuenta pronto sino hubiera funcionado con poco liquido y lo mismo se dañaria la bomba. y por último, cuando os lo repararon os pusieron algo en especial por que como dicen por aqui que lleva una valvula de retroceso dentro o algo de eso, o solo un manguito del mismo diametro tanto interior como exterior de mejor calidad?.

[josgut]

Al final lo cambie en el concesionario por unos 300 euros no me la he querido jugar con un elemento de seguridad del coche, aproveche para que cambiaran la correa de accesorios.

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

[jcasas]

Muy buenas, me parece un tema interesante y grave, gracias por informar i-ctdi y viendo que ya le ha sucedido también a petete parece que si que es común.
Sabeis exactamente por donde os perdia el líguido de dirección??

Viendo el EPC, con la descripción de que el tubo es metálico-goma y por el coste que comentais parece que es el tubo nº 4, porque los únicos tubos que sale del depósito son manquitos de goma normales y no llegan a 15€ cada uno.

Confirmarlo si podeis la pieza exacta.

Alguien puede confirmar cual es el manguito problematico??

Yo sigo en mi busqueda de un despiece para estar preparado cuando me llegue la hora...

Enviado desde mi GT-I9000

[josgut]

Alguien puede confirmar cual es el manguito problematico??

Yo sigo en mi busqueda de un despiece para estar preparado cuando me llegue la hora...

Enviado desde mi GT-I9000

El manguito es la pieza coloreada en amarillo.

Archivos adjuntos

•  Manguito.png   117.43K   83 descargas

[jcasas]

Muchisimas gracias!!

Enviado desde mi GT-I9000

[sergius]

Hola muy buenas, ya he reparado y montado el manguito, reparado por mi cuenta claro. lo purge varias veces.

pero ahora me hace un ruidito cuando giro el volante tanto a derecha como izquierda como si rozase goma o algo asi, no es un ruido fuerte, solo se oye dentro y viene del volante.

Puede ser devido al no poner la espiral de acero que llevaba el de serie?

Si alguno de vosotros le ha pasado lo mismo tras cambiar el manguito contesten y aporten alguna solucion o remedio para el susodicho ruido.

Muchas gracias.

 

[Accorito99]

Te suena porque no es el de serie, yo lo repare y me pasaba lo mismo, me tuve que gastar el dinero dos veces,al final el de serie porque el ruido no era bueno es la bomba lo que suena me dijeron que el de serie lleva una valvula reductora o algo asi que es para que la bomba no se vacie, cambialo lo antes que puedas, te puede J@$~#R la bomba y son 600 pavos, te lo digo por propia experiencia que me he tenido que gastar casi 1200 entre latiguillo, liquido, correa y despues otra vez liquido, bomba, mano de obra... Yo aconsejo poner el de serie de primeras y evitar males

[Angelillo9]

tan facil es como que te cambien solo lo que es la goma.

 

Saludos

[Accorito99]

Eso estoy diciendo, le cambie solo la goma y sonaba, asique la de serie y ya esta

[indiana]

Hola muy buenas, ya he reparado y montado el manguito, reparado por mi cuenta claro. lo purge varias veces.

pero ahora me hace un ruidito cuando giro el volante tanto a derecha como izquierda como si rozase goma o algo asi, no es un ruido fuerte, solo se oye dentro y viene del volante.

Puede ser devido al no poner la espiral de acero que llevaba el de serie?

Si alguno de vosotros le ha pasado lo mismo tras cambiar el manguito contesten y aporten alguna solucion o remedio para el susodicho ruido.

Muchas gracias.

 

 

Es normal que suene, lo que hace la espiral interior es eliminar el ruido, nada más, pero no es ni peligroso ni nada parecido.

Nosotros en el taller ofrecemos las 2 opciones dependiendo de lo que el cliente esté dispuesto a pagar; el de serie o el reparado.

Una observación, la manguera que se usa en los reparados soporta mucha mas presión que la de serie, es como la que se usa en grúas, excavadoras, etc. mucho más fiable que la de serie, solo que al no tener la espiral el sonido es más evidente que con ella, que también suena pero menos.

[Accorito99]

Oye indi tengo tengo que ir a madrid a llevar a la niña al zoo, creo que me pasare por tu taller a que me expliques unas cuantas cosas y si se puede me las haces tu, que te parece??

[indiana]

perfect

[Accorito99]

Entonces me pasare y me haces unos presupuestos, haber si le pongo ya algunas cosillas que estoy deseando

[sergius]

 
Es normal que suene, lo que hace la espiral interior es eliminar el ruido, nada más, pero no es ni peligroso ni nada parecido.
Nosotros en el taller ofrecemos las 2 opciones dependiendo de lo que el cliente esté dispuesto a pagar; el de serie o el reparado.
Una observación, la manguera que se usa en los reparados soporta mucha mas presión que la de serie, es como la que se usa en grúas, excavadoras, etc. mucho más fiable que la de serie, solo que al no tener la espiral el sonido es más evidente que con ella, que también suena pero menos.

Hola.si la goma es de maquinaria pesada(gruas etc) el ruido no viene de la bomba solo se oye dentro, como del volante. La espiral no se la puse porque al sanear las conecsiones un lado estaba dentro y tuve que cortarla, y si la ponia se quedaba mas corto. Estoy vigilandolo cada dos dias el nivel esta en su sitio la bomba no suena mal lo unico eso. entonces no debo preocuparme?

[indiana]

Yo no me preocuparía, digamos que es un defecto de confort. Se el ruido al que te refieres y depende del valor o importancia que le demos al ruido o a los más de 250 de diferencia del latiguillo de marras.

[jcasas]

 

Es normal que suene, lo que hace la espiral interior es eliminar el ruido, nada más, pero no es ni peligroso ni nada parecido.

Nosotros en el taller ofrecemos las 2 opciones dependiendo de lo que el cliente esté dispuesto a pagar; el de serie o el reparado.

Una observación, la manguera que se usa en los reparados soporta mucha mas presión que la de serie, es como la que se usa en grúas, excavadoras, etc. mucho más fiable que la de serie, solo que al no tener la espiral el sonido es más evidente que con ella, que también suena pero menos.

 

 

Pero José, ¿No hay posibilidad de aprovechar esa espiral del latiguillo de serie a la hora de repararlo?

 

Te lo pregunto porque aunque aun no tengo el problema, ando buscando uno de algún despiece para repararlo y tenerlo listo y ya sabes cómo soy yo con los ruiditos... Por ahora no he tenido suerte ya que por los que he encontrado me pedían casi tanto como en la Honda... 

 

Por cierto, este latiguillo es exclusivo de los calamares??

[indiana]

Para aprovechar las conexiones hay que desguazar y luego queda corta la espiral, si quieres que el manguito sea igual de largo, la espiral no vale... no se si me explico

 

Ese manguito lo llevan también los gasolina, pero fallan menos

[ILDottore]

Pues ami me acaba de fallar el dichoso manguito...tiene un agujerillo de nada que me va perdiendo liquido por hay... Fue K24a a la honda y le dieron presupuesto de 410... Amos que estan locos.

Se le podria tapar de alguna manera ese agujero tan pekeño con alguna masilla o algo???

Un saludo

[MerLiNz]

no se puede tapar con nada, por varias razones: es aceite y no hay pegamento que pege sobre algo manchado de aceite, aunque lo limpies siempre quedara algo y no pegara. No se si ese manguito es de alta o baja presion, pero si es de alta (segun la imagen que pusieron mas arriba si seria de alta, porque sale de la bomba) puedes tener 100bares tranquilamente rondando por el manguito, pongas lo que le pongas siempre acabara volviendose a salir. también segun dicen pasa cerca del colector de escape, asi que si le pones pegamento, alguna cinta o algo se derretira (y podria salir ardiendo). Al ser goma la raja seguira su curso y se seguira rajando mas y mas. Y ultima razón, es una chapuza