80 respuestas en este tema

[4ngel]

Mu buena eleccion,seguro que tu cartera lo sabe.jeje El edfc donde tienes pensado instalarlo,parece que es mas grande de lo que yo me pensaba.

Otra cosita la sport ya la tenias para cambiar?

La guantera central ya la tengo ocupada por la pantalla del carpc. Al ver lo pequeño que es pensé en instalarlo en el cenicero ya que mientras el jacobo sea mio nunca se fumará en el, pero es demasiado largo y no puede ser. Entonces tendré que instalarlo en la guanterita pequeña que va debajo del botón del VSA, y casualmente tengo una tirada por casa. Es necesario abrirle un hueco en el fondo para que entre bien pero creo que no quedará mal del todo. Es una pena porque esa guanterita es muy útil.

 Guanterita 1.jpg   144,83KB   86 descargas  Guanterita 2.jpg   149,77KB   83 descargas

La sport tiene ya más del 100.000 km pero todavía funciona casi al 100%. Casi seguramente la ponga a la venta por un módico precio.

Pffff... Tienes el accord precioso! Y ahora con esto ya un 10.5!

Ya nos pondras un video de como funciona la pantallita esa y los motorcillos jajaj

Un saludo!

Muchas gracias, y no te preocupes que habrá video.

Creo que es una mod de PM, vas a convertirlo en mas lapa de lo que es!!! ademas por los 1100 eurillos que valen es una mod mas que interesante , aunque por 200 eurillos mas te podeis haber tirado a las Mono Flex , eso si para el día a día son bastante mas incomodas que las Super Street

Saludos

No te creas que no pensé en las mono flex, pero ahora tengo que usarlo todos los días.

Mare mía.......

Si este año también te pasas por Ascari que sepas que tienes billete reservado para ir de copiloto

Joer Ángel como nos cuidamos!!!

Me alegro enormemente tío, por las fotos no tendrás problema en intercambiar la pieza del sensor de altura de los xenon

Que las disfrutes y ya nos contarás como van y nos retaremos en pista

La verdad que va a ser sencillo adaptarlo, simplemente tiene como medio milímetro de holgura. Seguramente parte de una lata de cocacola pase a formar parte del accord jejejeje

En Ascari te va a salvar el turbillo ese que llevas . Podremos hacer una buena comparativa entre las k-sport y las Tein, veremos a que conclusiones llegamos.

[Yayo]

.....
Si este año también te pasas por Ascari que sepas que tienes billete reservado para ir de copiloto

Te tomo la palabra.....

[chemical]

Eso eso,pique entre las tein y las k-sport Tiene que ser interesante,las ¨k¨ he oido muchas veces que por su precio merecen la pena,aunque ya sabemos el acabado que tienen las tein.

[Lek]

Que buena pinta, un amigo se las puso a un Celica y super contento con ella, se cambio a otro coche y las hecha de menos

[Galuppin]

Eso eso,pique entre las tein y las k-sport Tiene que ser interesante,las ¨k¨ he oido muchas veces que por su precio merecen la pena,aunque ya sabemos el acabado que tienen las tein.

de pike nada, la diferencia entre k-sport y tein es algo así como la diferencia entre una camiseta de los chinos y un traje de armani

[chemical]

jejeje hombre ya se sabe la calidad de tein,pero la pregunta mia es...las k-sport con su excelente calidad-precio seria posible que compitieran con las otras? Es decir,merecen la pena las ¨k¨ por su precio?

P.D. Angel me imagino que te habras dado cuenta,que ahora que tienes el edfc,el car-pc,el condensador de fluzo de el yayo...
Por una extraña razón tu coche empieza a recordarme a esto...



Falta que lo pintes de blanco.

[indiana]

Yo estoy convencido de que sí pueden competir. Los acabados no son signo de eficacia siempre, por otra parte las K-Sport tampoco desmerecen su acabado. Aparte de que la altura se regula independiente de la del muelle, sin modificar la precarga, creo que es un punto a favor.
Las mías han aguantado 4 años y muchos pianos solo he tenido un problema con el morti trasero derecho que me ha perdido fluido y ya está resuelto para Albacete con botellas prestadas, gracias Fede

[Galuppin]

indi, los mios tienen 90.000 km y me ha petado el tercero hace 2 semanas

Uno fue antes de ascari y fuí con una pareja nueva, en ascari con un piano toqué uno y murió de camino cuando atropellamos a lo que quedaba del perro que atropelló el de delante...

La semana pasada en un charco-trampa (de esos que tienen un pozo sin fondo dentro) reventé uno de los que menos tiempo tenía, así que... Kyb AGX con Tein y a correr.

El rendimiento en circuito de los k-sport para mi ha sido magnífico, el coche iba pegado al asfalto como una lapa y, sin forzar el motor pq lo acababa de poner, rodaba sin dificultad pegado a los tapers y a los jacobos con k24

Para lo que cuestan están bien y punto, no son la panacea. Hoy al desmontarlos me he fijado y se me estaba empezando a corroer un muelle a parte de tener puntos de oxido en practicamente todas las partes de acero.


Los próximos para circuito serán única y exclusivamente para circuito, para andar por la calle dejaré los kyb

[indiana]

Ahi tienes toda la razón, son para lo que son.
Espero por Angel que la durabilidad de Tein sea algo mayor

[4ngel]

Ya tengo la amortiguación montada!!! Ayer al llegar de trabajar me puse con la parte delantera y la dejé lista a la 1 de la mañana. Hoy al llegar me puse con la trasera, y a estas horas está todo montado, regulada la altura a mi gusto (340 mm del centro de la rueda a la aleta en los 2 ejes) y unos 10 km de pruebas. Creo que la próxima compra va a ser un elevador jejejejeje, que dolor de rodillas!!!!! Las pruebas fueron por carretera en buen estado y por alguna comarcal típica gallega.

La dureza va en la posición 10 (0 es dura de todo y 16 blanda de todo). Las primeras sensaciones que tengo son muy buenas. Es una sensacion muy parecida a cuando pasé de la amortiguación de serie a la sport, pero en este caso es mejorando a la sport. Ahora si que no se inclina nada al dar las curvas. Cuano lleve mas km podré comentar más cosas.

Lo peor es que ha aumentado bastante el ruido de rodadura y que seguro que los grillos se van a reproducir de forma considerable, pero es algo que hay que asumir cuando se monta una amortiguación de este tipo.

El viernes a la tarde lo llevaré para regular convergencias y caídas, veremos que cotas decido dejarle. Y cuando recupere ganas y fuerzas me pondré con la instalación del EDFC.

Por cierto, tengo fotos de todo el proceso. Si a alguien le parece interesante puedo hacer un brico de la instalación.

[chemical]

Me alegro tio Ya nos contaras las impresiones una vez montado el edfc.Los grillos y ruidos son males menores

Y no hace falta que preguntes si puedes subir fotos.Eso se pone y PUNTO.

[Kosei]

La verdad que se agradecería mucho, eso de tener la experiencia de otro no tiene precio.

Me alegro que tus sensaciones sean tan buenas, la verdad que una suspensión en condiciones puede cambiar un coche de la noche al día.

Lo del Xenon al final tiene mucha historia??

[4ngel]

Lo del Xenon al final tiene mucha historia??

La verdad que al final resultó bien sencillo. Simplemente con unos pequeños golpes se extrae la pieza del amortiguador original del coche.
 Delantero-xenon 0.jpg   254KB   117 descargas

El único problema es que en el amortiguador Tein queda con unas décimas de milímetro de holgura. Para evitar esta holgura recorté unas tiras de aluminio de una lata de pepsi. Con vuelta y media de tira ya es suficiente.

El soporte del xenon trae un saliente (ver foto anterior) que se aloja en el soporte inferior del amortiguador para evitar que se mueva, y además todo el peso del coche descansa sobre el.
 Delantero-xenon 2.jpg   165,09KB   118 descargas  Delantero-xenon 1.jpg   156,81KB   98 descargas

[Kosei]

Ok, me ha quedado muy claro. Thanks!

[4ngel]

Un par de fotos donde se aprecia la diferencia de altura respecto a la amortiguación sport de Honda. La parte trasera queda igual y donde baja es en la delantera.
El antes:


El después:

[chemical]

En mi opinion ahora esta a la altura perfecta Ademas con las rota...

[anthel10]

Un par de fotos donde se aprecia la diferencia de altura respecto a la amortiguación sport de Honda. La parte trasera queda igual y donde baja es en la delantera.
El antes:


El después:

Que pasote!!! bueno, que lo disfrutes y ya nos contaras....por cierto, las llantas, preciosas. Es cuando veo estas cosas cuando me brota "el ansia viva"....por poner la suspensión sport y unas llantitas "diferentes" ....

[DeFToNYc]

Si cambia un montonazo en foto el efecto de ser "más" coche tiene que multiplicarse por un millon

[4ngel]

Voy con la explicación del montaje de la parte delantera.



Lo primero que hice fue soltar la pinza de freno pero ya advierto que no es necesario. Las piezas a desmontar son las márcadas con los números 1 y 2. En las siguientes fotos podeis ver el proceso.







En el siguiente paso soltamos la base del amortiguador:



Ahora solo falta soltar el amortiguador en su parte superior (copela)





El siguiente paso ya es quitar el amortiguador del sitio. Es importante que el coche esté en el aire de los dos lados del mismo eje para que la barra estabilizadora no haga fuerza y podamos quitar el amortiguador.



En la foto superior con el nº 1 podeis ver el regulador de caída y con el nº 2 la parte inferior de la copela.





En la foto superior aparece el amortiguador de serie junto con el nuevo.



En esta se ve la parte inferior de los 2 amortiguadores, en el de serie podeis ver la famosa chapita para el xenon. Esta chapa entra a presión, simplemente con unos pequeños golpes se quita del amortiguador de serie y se pasa al nuevo.



en la foto superior podeis ver como encaja la chapa del xenon en el amortiguador Tein.

Ahora simplemente hay que seguir el proceso inverso para montar todo.







Una vez montada la nueva amortiguación tenemos que regular la altura del coche. La altura se mide desde el centro de la rueda hasta la aleta. Tenemos que dejar la misma altura en los 2 lados del eje delantero. Para ello con los amortiguadores viene la herramienta necesaria.







Si apretamos más el muelle el coche quedará más alto y si lo afojamos más bajo. Estos ajustes han de hacerse con el coche en el aire.

La dureza del amortiguador también se puede regular:



Cuando tenga tiempo pondré el proceso del cambio de los amortiguadores traseros. Y más adelante el montaje del EDFC.

[Yayo]

Nene guta....

Gracias por el brico....