80 respuestas en este tema

[ILDottore]

no se los km que tendra tu coche, pero si andas cerca de los 100.000, yo cambiaria todo y a despreocuparse. en mi caso, solo tienen 35.000, y tendre que mirar pa ponerle solo los muelles...

por cierto, muelles bilstein? no sera eibach? de donde los sacas por ese precio?

un saludo, y perdon angel por el off topic

Mmm...pues igual si que son eibach...acabo de empezar con todo esto e igual me lio con los nombres.pues los muelles los e mirao en la pagina de japantuning y fui ala tienda a preguntar y me dijeron que 180 aora me dejas con la duda de si 2 muelles o 4...

Mi coche tiene 97000km pero los lleva muy bien...jajaja.de momento cambiare solo muelles y cuando aorremos un poquito pues ya cambiare todo...que ya me acabo de gastar una pasta en las llantas y gomas.

[ferre]

no te preocupes que seguramente son los 4, 2 me parece dificil... bilstein son los amortiguadores que van de la mano con eibach.

pues si en esa tienda los sacas por ese precio, igual te tengo que pedir el link-telefono de esa tienda...

[KAI]

Muy bueno el briko 4ngel, y la suspension no te digo ná ....., menudo bixo tu Jacobo
debe ser una gozada

saludos

[ILDottore]

no te preocupes que seguramente son los 4, 2 me parece dificil... bilstein son los amortiguadores que van de la mano con eibach.

pues si en esa tienda los sacas por ese precio, igual te tengo que pedir el link-telefono de esa tienda...

Toma aqui te dejo el link www.japantuning.net ay varias tiendas por españa el telefono ya segun de donde seas. y si el precio es de los 4 muelles lo acabo de estar mirando, de todas formas mirare por mas sitios aver lo que me ofrecen.

[principevtec]

A mi los Eibach me costaron 200€ (el montaje gratis...). Accord-arse ( )que luego hay que homologar y cuesta unos 30€ mas o menos.

[Rulo86]

Gran curro y estupendo brico Angel.
Me apunto lo de la chapita del xenon porque caundo quiera cambiar suspension por una Bisltein + muelles, tendre que hacer lo mismo porque todavia no hay una suspension especifica para el Accord 8ª.

Lo que igual hago es ponerle unos muelles Eibach aunque no me lo recomiendan mucho por el posible mal comportamiento que pueda tener.

[4ngel]

Como no tengo fotos del montaje del EDFC solo puedo poner fotos de la instalación casi terminada. Me falta dar un acabado mejor a los cortes de la guanterita.

Motores delanteros con su protección montada:




Y el EDFC funcionando:

[chemical]

joer macho,ala otra guantera a la porra Pensaba que la abertura se la ivas a hacer por la parte de dentro,me imagino que no se podra.

No se si preguntartelo ahora o cuando lleves mas tiempo con el edfc,pero realmente hace su papel?

De todas formas disfrutalo menudo bicho tienes.

Editado por chemical, 10 marzo 2010 - 13:42:19.

[Kosei]

La verdad que tiene que ser un lujo controlarlo todo desde el cockpit.

El "estropicio" del portamonedas seguro que en vivo es mucho menor que en la foto.

Gracias por compartirlo y que lo disfrutes, yo creo que si se tienen que notar las regulaciones, aunque la dureza de los muelles está ahí siempre.

Saludos!!

[4ngel]

joer macho,ala otra guantera a la porra Pensaba que la abertura se la ivas a hacer por la parte de dentro,me imagino que no se podra.

No se si preguntartelo ahora o cuando lleves mas tiempo con el edfc,pero realmente hace su papel?

De todas formas disfrutalo menudo bicho tienes.

y con lo que yo usaba esa guanterita..... pero que se le va a hacer.

La idea era meter el edfc dentro y que se puediera abrir y cerrar pero no es posible, es demasiado grande.

Ya hace 3 semanas que lo tengo montado y la verdad que tiene más utilidad de la que me pensaba. Poder cambiar la dureza del hidraúlico de los amortiguadores y adaptarla al tipo de carretera o conducción en el momento está muy bien, y creeme que se nota la diferencia. Claro que no nos podemos olvidar que la dureza de los muelles es la misma.

Poder seleccionar la posición más blanda para ir tipo dominguero y que no se te caigan los empastes por carreteras en mal estado no tiene precio . Y a continuación, simplemente pulsando un botón, tener una amortiguación dura por si te entran las prisas.

[J_J]

La guanterita, la repasas con una dremel, y luego cojes microtubo de riego, le haces una rajita a todo lo largo, y lo insertas en el borde vivo de la guantera, y ya está. Las esquinas a inglete con las tijeras y andando. Te digo microtubo, porque es negro y ahora no se me ocurre otro material, pero seguro que si buscas, encuentras mil opciones.

[4ngel]

Ya está encontrado el problema de los topes y solucionado. Lo único malo es que la solución fueron unos cuantos euros fuera de presupuesto.

El problema es que brazos superiores originales + reguladores de caída + amortiguación Tein son incompatibles.



En la foto se puede ver el brazo original con el regulador de caída montado. En rojo están marcados los 7mm que aumenta respecto a ir sin regulador de caída. Pues bien, esos 7mm son suficientes para que al pillar badenes o al apoyar fuerte en curvas con asfalto en mal estado, la tuerca del regulador golpee la parte inferior de la copela. Y creerme que estos golpes no son pequeños, tengo las copelas con unas buenas abolladuras y eso que esa parte no es precisamente blanda.

La solución pasa por montar unos brazos superiores Skunk2 que incluyen regulación de caída y además ganan espacio frente a los de serie.

Brazo de serie:


Regulador de caída en el brazo de serie:


Brazo Skunk2:






Los 2 para ver la diferencia:

[chemical]

Me alegra que lo hayas solucionado y gracias por la info.

[anthel10]

Esto..... ... ¿habeis pensado montar un taller de preparaciones y mejoras?? poneros en contacto con Mugen y os haceis importadores...madre mia, que trabajo, que presentaciones, de verdad .

Es increible lo que le haceis a los coches....si pudiera ahorrar para otro 2.4, lo primero que haria seria llamaros a unos cuantos y deciros, ala, a ponerle todo lo que sabeis...que gozada.

ENHORABUENA....y mi mas sincera felicitacion por la presentacion, explicacion....en fin, "acojonante" vuestro trabajo. Deberian de llamaros los de Honda y aprender...

Cuando mi blanquito tenga los kilometros en los que se haga necesario el cambio de suspension si tengo claro que algun "pepinillo" de estos que os gastais le pondre...sera "familiar", pero no un "flanders"..je,je...

Un saludo

[4ngel]

Por los comentarios y privados de algunos de vosotros, igual a alguno le interesa esto: http://clubhondaspir...ara-accord-vii/

[pichon31]

increíble reportaje se le cae a uno la baba de envidia sana disfrútalo

[AJ3]

Estoy contigo pichon!! Contra mas se lee sobre semejantes preparaciones, no da mas que envidia (sana) y ganas de ir haciendo ahorrillos para invertir en mi jaco!!! Jaja

A todo esto 4ngel, en la parte trasera como te lo apañaste para el montaje de los motorcillos, ya que el espacio que se aprecia en las fotos es insuficiente, en comparacion al que se ve que necesitan los de la parte delantera...

Un saludo y anhorabuena!! No hago mas que babear cada vez que leo algun post tuyo jaja

Enviado desde mi HTC One mediante Tapatalk

[4ngel]

Hay espacio de sobras para los motorcillos en el eje trasero.

[pichon31]

ya te digo AJ3 yo soy un friki de los coches, ademas tengo la suerte de trabajar en el sector del automóvil, los mimo mucho, fijate  la envidia sana que ayer llevo una compañera un M3 del marido no tuve que decirla que me lo dejara por que ya me conoce pero vaya vueltecita me di, llevo viendo el coche de 4ngel desde que entre en el foro y se me cae la baba cuando leo estas cosas y de momento con suspensión y ahora muelles, estoy mirando unos manguitos de silicona

[diroyo]

Estoy pensando en instalar en mi CL9 la suspensión Tein Flex Z + el sistema EDFC active. ¿Alguien la ha probado o ha oído sensaciones de la misma?