308 respuestas en este tema

[LORDCARNARVON]

En el reestyling de la anterior generacion habian hecho la parrilla forntal mas grande y en el reestyling de la a ctual lo han hecho al reves. Ahora se parece mucho al modelo lanzado en el 2003

Editado por LORDCARNARVON, 03 marzo 2011 - 18:26:19.

[anthel10]

Dentro de que me gustaría quitar los cromados de la parrilla (por lo tanto, de la nueva también....), prefiero la actual....o sera que el conjunto frontal, me gusta mas el actual que el nuevo, aunque todo sea verlo en directo y cambiar de opinion, pero no creo.....y mas, despues de tener casi claro que el siguiente paso va a ser vinilar en negro mate las tres franjas de la parrilla (dejando el borde para que haga contraste) y ponerle la "H" roja..

Pero sigo teniendo la duda, mas que razonable, de si habran puesto luces de día en los faros nuevos....

[kekis]

El restiling del 8ª en esa foto tiene un aire a los saab...más redondeado

[Col3cole]

en fotos me gusta mas el actual, mas deportivo y juvenil

[chinomandarino]

en fotos me gusta mas el actual, mas deportivo y juvenil

Estoy de acuerdo ACM, coincidimos todos bastante con lo del spoiler, curioso, pero yo diria por lo que he leido en el documento de la pagina 1 que hay mas cambios de lo que parece, "Luces activas de giro" me gustaría verlo, sistema de asistencia a la luz de carretera? De todas formas remarcan que estos dos cambios se asocian a acabados superiores, imagino que al Luxury. Igual que me gustaría ver alguna foto mas detallada del interior.




He de decir que la tapiceria bicolor le queda de cine

[natter]

La verdad es que no se han esforzado mucho. Cambiar o añadir cuatro plásticos y ya está.
Mejor para los que tenemos el modelo anterior porque los cambios son insignificantes y algunos, como el paragolpes posterior, han sido a peor. Parece que lo hayan tuneado añadiendo taloneras laterales y espoilers.
Lo que si está bien son los nuevos faros.

[R20A3]

En la página de Mugen ya aparece el nuevo modelo:

[Mrxkr]

Yo quería esa doble salida MUGEN y no puedo pagarla

[Kosei]

Buen análisis en profundidad estáis haciendo al nuevo Restyling.







Opino como la mayoría, casi que me gusta más el paragolpes del pre con la parrilla Sport o la Mugen y las opticas parece que si son "más mejores" las nuevas.

Saludos!!

[BBK29]

Que maravilla el Blanquito de las fotosss.
Me encantaría ponerles las llantas y esos faros nuevos.
Por cuanto podría salirme la gracia!!!!!!!!!

[flamenkito]

Las llantas esas son solo para el type-s, el restyling llevara las mismas que lleva al actual sino ne equivico no?

Los faros estan bastante logrados con la franja en medio, y si trae bi-xenon pues mejor. La parrilla me recuerda un poco la la del legend...le da un aire...

[BruceLee]

Personalmente lo único que me parece una mejora son las ópticas (y si son bi-xenon, mejor)

El paragolpes delantero prefiero el del pack sport, y la calandra, la deportiva...

Así lo tengo yo:



Probé a chopearlo con la H roja y no me gustaba el efecto, así que le deje la original.

[anthel10]

Que bonito lo tienes!!! cada vez me gusta mas el paragolpes del pack sport.

Sobre las ópticas nuevas, me gustaría saber si le han incluido luz de día y, sino es en el faro, a ver si se las han añadido. De no ser asi, me repito: cagada y gorda.

PD: lo próximo que le voy a hacer al mio es vinilar en negro mate las tres franjas cromadas de la parrilla, dejando el borde en ese aluminio satinado que trae y ponerle la "H" roja....y quizas las pinzas en gris ó negro...ya veremos.

[Seiko]

Personalmente lo único que me parece una mejora son las ópticas (y si son bi-xenon, mejor)

El paragolpes delantero prefiero el del pack sport, y la calandra, la deportiva...

Así lo tengo yo:



Probé a chopearlo con la H roja y no me gustaba el efecto, así que le deje la original.

Lo tienes tremendo,

PD: lo próximo que le voy a hacer al mio es vinilar en negro mate las tres franjas cromadas de la parrilla, dejando el borde en ese aluminio satinado que trae y ponerle la "H" roja....

Estaré atento, siempre me he planteado esa posibilidad. Lo que está claro es que la H roja queda bien sobre un fondo oscuro y no con tanto cromado alrededor.

[MaxCulture]

En el próximo Salón de Ginebra se presentará el restyling del Honda Accord, que se encuentra a mitad de su vida comercial en su octava generación (Europa y Japón). Exteriormente cambia en grupos ópticos, parrilla frontal y paragolpes, así como en el embellecedor trasero de la matrícula. Los faros por dentro tendrán más tecnología, como bixenón y luces activas de giro.

Respecto al interior, habrá nuevos materiales de tapicería y los paneles de las puertas. Asimismo hay nuevos acabados metálicos como en el freno de mano. En cuanto a motores solo sabemos que el 2.2 i-DTEC de 150 CV gastará algo menos debido a mejoras aerodinámicas, tanto en versión manual como automática.

Estas versiones no llegarán a España hasta septiembre, si no hay retrasos. Podemos interpretar que estos cambios son mínimos porque el coche tal y como está es un producto redondo, cosa que considero firmemente. Viendo lo que cambia, no creo que merezca la pena esperar hasta otoño.

Por cierto, la generación actual se presentó en el Salón de Ginebra de 2008, han pasado solo tres años.

La octava generación del Honda Accord recibe una actualización con mejoras
interiores y un pequeño lavado de cara exterior. Se destacan nuevos grupos
ópticos delanteros con luces Bi-Xenon, la iluminación corta y larga es
automática y las luces de giro cuentan con iluminación para las curvas
denominadas “Active Cornering Light”.
Además cuenta con una nueva parrilla frontal, renovados paragolpes y
embellecedor trasero a la altura de la patente. En el interior se mejora la
calidad de los tapizados con así también el de los paneles de las puertas.
Además incorpora nuevos acabados metálicos en el freno de mano, manijas y pomo
de la palanca de cambios.


Los motores se mantiene iguales pero con mejoras en los niveles de
contaminación. Diesel 2.2 i-DTEC de 150CV y 2.2 i-DTEC de 180CV con transmisión
manual de seis velocidades ó automático de cinco velocidades. Naftero 2.0 i-VTEC
de 156 CV, 2.4 i-VTEC de 201 CV.



Resumen de los cambios:




? Revisión de diseño exterior
? Detalle de los cambios en los acabados
interiores
? Mejoras a las emisiones y la economía en todos los motores

? 138 g / km 2.2 i-DTEC presentó
? Paseo y las mejoras de manejo para
todos los modelos
? Alta automática-Beam apoyo al sistema y activa en curvas
debut de luces sobre el acuerdo
? 180 CV Tipo S ya está disponible en toda
Europa con un estilo a medida interior y exterior del modelo




Diseño exterior




Tanto el sedán y Tourer se han beneficiadoa partir de pequeños cambios, pero
perceptible para los faros y parachoques para complementar los cambios en la
piel. Las luces de la cabeza se les ha dado un limpiador, el aspecto más nítidas
con los indicadores previamente ámbar ahora en un final claro. En la parte
superior de grado coches las luces son bi-xenón y cuentan con luces activas en
curvas para mejorar la visibilidad nocturna. La parrilla ha sido sutilmente
remodelada con los dos palos centrales acabado en el material de cromo igual que
la rejilla exterior, para un look más deportivo. El conducto de refrigeración y
la niebla huecos de luz en todos los modelos han sido re-perfilado con la
inclinación de estas áreas dada una línea más agresiva, dando al coche una
apariencia más plantada.




La parte trasera del modelo sedán ha sido sutilmente mejorado con las luces
traseras tienen un acabado de luz roja para la luz de marcha atrás y los
indicadores para que coincida con la de la luz antiniebla, dando un equilibrio
al estilo posterior. El diseño exclusivo de la berlina se completa con un cromo
luz decorar por encima de la placa posterior de licencia en la mayoría de los
modelos y un acabado cromado oscuro en el tipo de coches S grado. Las señales
nuevo diseño exterior se remata con tres nuevos colores que consiste en
alabastro de plata, Lustre de grafito y azul celeste Pearl agregó a la línea de
arriba.




Diseño de Interiores




Los cambios de diseño exterior se han complementado con una serie de cambios
sutiles en el interior con más grados que los nuevos materiales de seguridad y
revestimientos de las puertas, cambiando el ambiente de la cabina. Tipo de
modelos S hanmedio cuero exclusivo, asientos con acabado en gris oscuro y un
forro negro de cabeza para distinguir aún más el grado superior. El interior
acabado metálico de aspecto acabado que cubre el freno de mano, palanca de
sonido envolvente, volante guarnición, incrustaciones de puerta, con un fondo
rojo y barre a través del centro del tablero se encuentra ahora en un tono más
oscuro, para complementar la tapicería interior nueva . El reposapiés de la
mayoría de modelos son iluminados azul si las luces están en rojo y el tipo de
modelos S.




Economía de combustible y mejoras de emisión




El refinado 2.2 litros 150 CV del motor diesel i-DTEC ha tenido pérdidas por
fricción interna reducida a mejorar la economía de combustible y las emisiones.
El resultado de estos cambios es de 9 g / km en caída de las emisiones de CO2
para la berlina con la transmisión manual de 6 velocidades y un 11 g / km para
la reducción de la variante automática. Estos cambios internos se han combinado
con una serie de bajos ayudas aerodinámicas, incluyendo un dique frontal de aire
más grande, suelo radiante y un subchasis trasero cubierta de los ingenieros de
Honda han hecho un esfuerzo en la reducción de las pérdidas por fricción en las
ruedas y los neumáticos con baja cojinetes de fricción de la rueda y la
reducción de rodadura neumáticos de la resistencia. acuerdos equipados con
transmisión automática también se han beneficiado de reducir al mínimo las
pérdidas por fricción en la caja de cambios y relaciones optimizado para mejorar
la economía y las emisiones.




Cabina más silenciosa




El rendimiento de NVH ya impresionante del acuerdo actual ha sido mejorado
conla adopción de espuma de alta densidad en las zonas bajo del capó y el
salpicadero. El aislamiento acústico de suelo también ha sido revisado y se
asoció con otros escudos amortiguador de sonido en el DPF y el colector de
escape tapa del motor diesel. El conjunto de técnicas de reducción de ruido se
completa con un pequeño aumento de 0,9 mm en el espesor del vidrio de la ventana
trasera, mejorando la experiencia de los pasajeros traseros.




Chasis




Ingenieros de Japón trabajaron con sus homólogos de Alemania y el Reino Unido
para perfeccionar aún más las compuertas del Accord Tourer y el sedán de la
amplia gama de condiciones de las carreteras que se encuentran en Europa.
refinamiento detallada de los amortiguadores de modo dual ha dado la mejora en
la estabilidad de alta velocidad para conducir en carretera y una mejora
significativa en la calidad de conducción, incluso en carreteras en mal estado.





Activa en curvas Luces




Uno de los cambios más visibles en la parte superior de los acuerdos de
alcance es la adición de Active luces de curvas, que proporcionan una mayor
iluminación, cuando el vehículo está girando. unidades de luces adicionales han
sido sutilmente integrados en las unidades de luces existentes, echando toda su
luz al lado del vehículo para ayudar al conductor en condiciones de baja
visibilidad. La unidad de luz en la parte correspondiente se ilumina cuando el
conductor activa los indicadores en la misma dirección o gira el volante más de
90 grados. Cuando el vehículo está en reversa, ambas luces se activan para
daruna buena visión a cualquier lado del conductor.




Las luces de carretera de Apoyo al Sistema




Otra nueva tecnología de iluminación de Honda es el sistema de alta viga de
apoyo, que se monten en los vehículos con los faros bi-xenón. Este sistema es
controlado por un CMOS de la cámara instalada en el parabrisas en la zona del
espejo retrovisor del conductor. La cámara detecta los faros de los vehículos o
las luces traseras de un vehículo que circula delante y automáticamente se
zambullen las luces en su posición normal si están en lo alto de carretera. Esto
permite al conductor concentrarse plenamente en las condiciones del camino, sin
tener que controlar manualmente la configuración de luz de carretera.

Editado por MAXHONDA, 09 marzo 2011 - 22:55:51.

[DESTROYER]

menudo tocho!! si alguien se lo lee que lo resuma por favor salu2 a todos

[anthel10]

Basicamente es un copia-pega con un traductor.....es lo que han publicado y, sobre el tema de la iluminación, no queda claro el tema de la incorporación de la luz de día.....como no tenga, ¡¡cagadon!!! por parte de honda. Pero vamos, habra que esperar a verlo circulando o en algun conce.

[BBK29]

Basicamente es un copia-pega con un traductor.....es lo que han publicado y, sobre el tema de la iluminación, no queda claro el tema de la incorporación de la luz de día.....como no tenga, ¡¡cagadon!!! por parte de honda. Pero vamos, habra que esperar a verlo circulando o en algun conce.

Por todo lo que he leido, la conclusion que saco es que no llevan luz diurna
Cosa que entiendo muy bien en los tiempos que andamos

[anthel10]

Por todo lo que he leido, la conclusion que saco es que no llevan luz diurna
Cosa que entiendo muy bien en los tiempos que andamos

Pues me repito: CAGADON por parte de Honda.

No se como lo puedes entender, si a partir de Julio de este año, es un accesorio obligatorio en todos los vehiculos de nueva fabricación....a lo mejor para ahorrarselo, fabrican todos los accord del mundo antes de julio.... y luego sacan el accesorio y asi hacen caja.

[rasras]

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