2106 respuestas en este tema

[Esdru]

Un amigo el otro día me estuvo preguntando si puede cambiar el aceite Petronas Syntium 7000 E 0W30 C2(especifico para coches con D P F) por otro que tenga más aditivos que cuiden el motor y no el D P F porque lo tiene anulado en su CRV con motor 1.6 IDTEC.

¿Qué opinan los expertos sobre esto?

si está anulado supongo que no hay problema. Si no siempre puede seguir con el mismo aceite y echarle un bote de manol ceramo ester, es muy buen aditivo buen precio

[Alwaro]

Buenas tardes.

Acabo de recibir aceite de Neumáticos y lubricantes Online de la marca Mobil 1 ESP 5W-30 que es la que le pongo desde que compré el IDTEC 150 CV (año 2009) y resulta que en la garrafa de 5l figura que es ACEA C3 API; SJ/SL/SM/SN/SN PLUS/SP y en la de 1l, pone ACEA C2, C3 API; SJ/SL/SM/SN. Ahora no se que hacer si ponerle este aceite o no, igual han bajado las prestaciones y ya no es la que debe llevar el coche, a ver si alguien me pudiera iluminar. Decir que tiene 126000 Km. y 0 problemas incluyendo el FAP, hago casi todo en autovía, supongo que será por eso.

Salu2 y gracias.

 

Acabo de encontrar esta información. ¿Que me recomendáis?

 

Recomendado para utilizarse en aplicaciones que requieren:

• ACEA C2*
• FIAT 9.55535-S3

 

* Mobil 1 ESP 5W-30 es un aceite para motores de bajo contenido en cenizas ("mid SAPS") que ayuda a proteger los sistemas de postratamiento de gases de escape diseñados para limitar las emisiones del motor. Cumple o excede totalmente la norma industrial ACEA C3 y es apto para la operación y protección de motores y sistemas de postratamiento de vehículos que exigen ACEA C2. Sin embargo, sólo proporciona el potencial de ahorro de combustible que exige la clasificación C3 y no la C2.

 

 

 

Editado por Alwaro, 18 septiembre 2023 - 16:27:41.

[Esdru]

La diferencia es que la garrafa de 5L es de una remesa más reciente, con la nueva reformulación que homologa la API SP. Esto normalmente debería ser una buena noticia, pero por desgracia la gente de mobil ha decidido aprovechar para ahorrar costes y J@$~#R uno de los mejores aceites calidad precio que había en el mercado.

La nueva formulación ya no lleva base GTL ni PAO,
ni ester, ahora es enteramente HC, tampoco lleva molibdeno y encima han subido el precio, un chollo vamos. Buena tomadura de pelo. Ahora es un aceite del montón vaya.

[Alwaro]

Pues no se que hacer ahora si ponérselo o no. Vaya dilema.

[Esdru]

Pues no se que hacer ahora si ponérselo o no. Vaya dilema.

pónselo y ya en el próximo cambio si eso buscas uno un poco mejor, o puedes ponerle un aditivo como el mannol ceramo ester que está bastante bien de precio

[Alwaro]

pónselo y ya en el próximo cambio si eso buscas uno un poco mejor, o puedes ponerle un aditivo como el mannol ceramo ester que está bastante bien de precio

 

Gracias Esdru, espero que por una vez que se lo ponga no pase nada, tampoco machaco mucho el aceite, casi todo los recorridos son de carretera. Miraré ese aditivo que comentas.

 

[Esdru]

Gracias Esdru, espero que por una vez que se lo ponga no pase nada, tampoco machaco mucho el aceite, casi todo los recorridos son de carretera. Miraré ese aditivo que comentas.

no le va a pasar nada tranquilo

[gonzalo1966]

¿Y cuál sería el adecuado en mercado habitual para nuestros Idtec?
Castrol,Shell,Motul.etc..sin irse a exquisiteces,claro.
En breve me tocará y ando más liado con las especificaciones.. ufff.

[BlackFox]

Refloto el tema, para los que estáis más al día. 

 

Contacté con el distribuidor de Ravenol. Le comenté que quería un aceite para los Accord i-ctdi y Civic i-vtec, le aporté detalles de los ligeros consumos, tipo de aceite actual, y aditivos para saber si me recomendaba el Ravenol DXG o si había otro que se ajustará mejor. Me dijo que este último no tenía especificación para diesel y si para gasolina. 

 

Que si quería un aceite para los tres, dos i-ctdi y un Civic i-vtec cogiera el FDS que ese si se ajustaba mejor a estos motores. 

 

¿Como lo veis?

Editado por BlackFox, 06 noviembre 2023 - 19:01:19.

[Esdru]

El DXG tiene las últimas homologaciones API SP, dexos 1 gen 2 etc.. que estan pensadas para eliminar el LSPI en motores gasolina, pero eso no significa que no se puedan usar en diesel...
Resumiendo ambos son bastante parecidos pero el DXG tiene un paquete de aditivos más moderno (+boro +magnesio - calcio y +molibdeno y un poco menos de zddp) que el FDS. De bases ambos sobre un 50% de PAO. El DGX creo que lleva un poco de ester.

En resumen son bastante parecidos, y para los motores de los que estamos hablando aún más, pero a mí me sigue gustando más el DXG.

[BlackFox]

Joe, una pena. Ya hice el pedido con una caja de FDS. 

 

Realmente, comprobé en el asesor de lubricantes de Ravenol y también ponían el FDS. Pero, estuve viendo videos de resultados de análisis del DXG y el FDS... Y si, parece que está un pelín por encima. 

 

Ya está enviado... Si no, llamaba oara hacer el cambio. 

[Esdru]

Bueno ambos están muy bien, juegan en la misma liga vaya..

[BlackFox]

Pero si, tenías razón en la recomendación. Gracias por ella. 

[titodesign]

buenas!! llevo 75 paginas leidas..... y cada vez mas liado.... consejo para el i-dtec no me importa el dinero, muchisimas gracias!!

[Scyla]

RAVENOL 0-30 FES - ACEA C2

[BlackFox]

Si no te importa el dinero... Te paso cuenta para donaciones. A mi no me importa recibirlo   si no quieres escatimar en aceite, el que te dice el compañero. 

[didokal]

RAVENOL 0-30 FES - ACEA C2

Despues del RAVENOL FES SAE 0W-30, que otro podrías, algo mas barato?

Editado por didokal, 10 noviembre 2023 - 15:12:39.

[BlackFox]

En la web de Ravenol están o estaban de oferta. 

[r80sg]

¿y en el Mobil 1 0w30 también han hecho la misma jugada que en el 5w30? No he encontrado nada claro por Internet.

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[motorgarage112]

Mirando la web de Ravenol he visto aparte del que yo llevo en mi insignia turbo de gasolina motor NFT que es este
https://ravenol.es/p...-sae-5w-30-5-l/

Este otro que no se si le irá mejor o peor a mi motor, qué opináis? Gracias.
https://ravenol.es/p...-sae-5w-30-5-l/