2106 respuestas en este tema

[JosueFN2]

buenas tardes, tengo un lio con el aceite y aunque he leido los comentarios no consigo aclararme

tengo un fn2 type r, lo compré y el vendedor me recomendó motul 5w40 xcess acea a3/b4. tiene 200.000kms

no se si es el mas indicado, ya que la pagina de motul especifica ahora el eco,nergy 0w30..... soy de canarias, aqui hay mas tendencia al calor.

con el 5w40 xcess he tenido que rellenar 1l en 7.000kms que lleva, mucha carretera de montaña y pie pesado jajaja

 

recomendaciones por favor?

 

 

[BlackFox]

Si quieres seguir con Motul, pásate al eco-ngry a5b5 con mejores aditivo antifricción. 

 

Otra opción sería Ravenol.  Pero desde luego, no pondría a3b4. 

Editado por BlackFox, 29 February 2024 - 14:39:33.

[JosueFN2]

porque no utilizarias a3b4?' el manual honda recomienda a1/b1 y a3/b3 que creo que no se comercializa en EU,.

me preocupa mas bien no saber que HTHS es el idoneo para un k20z4, porque un motul recomendado como el X-MAX 0w40 o ECO-NERGY 0w30 tienen 3,6 y 3 respectivamente, sin embargo ravenol me recomienda 0w30 y da 3,57 de HTHS

[Esdru]

Yo no puedo recomendarte otra cosa que el amsoil signature series 5w30. Llevo un par de cambios de 8mil km con un uso parecido al tuyo en un CL9 y el aceite sale nuevo. Honda recomienda predominantemente aceites de a5/b5 (la a1/B1 es un a5/b5 desfasado) la diferencia entre este y un a3b4 es el HTHS menor a 3,5 y superior a 2,8. Así que el idóneo sería algo entre 3,2 y 3,5. El amsoil tiene 3,3 si no recuerdo mal.

[JosueFN2]

lo acabo de buscar, pinta muy bien , el problema es conseguirlo aqui en tenerife....

el motul eco-nergy que sale como recomendado es a5/b5 0w30 y tiene un HTHS DE 3,0 .... no se si sería valido? si no buscaré en ravenol que si se trabaja en proveedores locales

 

[Esdru]

Si no recuerdo mal el type R recomienda a partir de 5w30, no de 0w20 como el resto de gasolinas, así que yo buscaría un 5w30

[JosueFN2]

Si no recuerdo mal el type R recomienda a partir de 5w30, no de 0w20 como el resto de gasolinas, así que yo buscaría un 5w30

finalmente he adquirido el motul 8100 power 5w40 Ester, que por especificaciones y precio me pareció bastante acertado

[gonzalo1966]

Hoy por primera vez he sustituido el aceite al accord viii por aspiración,con una bomba eléctrica de esas baratas..flipando lo bien que ha salido (5,5l)..igual un poco alto estaba no?.
La varilla cuando lo cambié media en el máximo.
He quedado contento,le puse Motul eco clean 8100 C2 0/30w,de momento le puse 5l.
Filtro de aceite y de aire ,puse el ordenador a cero.(Tiene ahora 253000km)y el anterior cambio fue con 245000km,o sea..unos 8000km,lo hice por tiempo,un año.. aún me indicaba que quedaban 30 días.
Como detalle os diré que con la bomba sale todo(bueno,siempre quedará por impregnación algo, sería imposible creo),pero no goteaba nada luego por el tapón de drenaje,ole.
La próxima ya no toco tapón.
Por cierto..tuve que comprar la cazoleta para sacar el filtro de aceite.

[Albert0t0]

Buenas! He estado leyendo pero no me acaba de quedar claro.

Tengo un accord 2.2 idtec (N2281). ¿Que aceite recomendáis exactamente?

El dueño anterior le metía 0w30 Castrol edge. ¿Recomendaciones? ¿Sigo con ese? No me importa poner uno caro, tampoco uno extremadamente caro.

En mis otros coches suelo meter a parte ceratec. ¿Aconsejáis echárselo al accord?

Muchas gracias!

[gonzalo1966]

Posiblemente el que estás poniendo es el adecuado, es el que recomienda la firma.. 0/30w y que sea C2 / C3.
Yo estaría tranquilo.
Yo le puse Motul de iguales características y creo que es un poco más barato (57€ los 5litros).
También le he puesto un tratamiento antifricción,en mi caso de tratauto mt2000,pero en el anterior le puse ceratec y también bien.
Seguramente te digan que mejor no lo pongas pero yo creo que mal no le viene.
Yo toda la vida he agregado a mis coches un tratamiento antifricción y nunca ni una avería mecánica, no notaba realmente nada pero protección seguro que si tiene.

[Albert0t0]

Posiblemente el que estás poniendo es el adecuado, es el que recomienda la firma.. 0/30w y que sea C2 / C3.
Yo estaría tranquilo.
Yo le puse Motul de iguales características y creo que es un poco más barato (57€ los 5litros).
También le he puesto un tratamiento antifricción,en mi caso de tratauto mt2000,pero en el anterior le puse ceratec y también bien.
Seguramente te digan que mejor no lo pongas pero yo creo que mal no le viene.
Yo toda la vida he agregado a mis coches un tratamiento antifricción y nunca ni una avería mecánica, no notaba realmente nada pero protección seguro que si tiene.

Gracias por responder Gonzalo.

Este es c3, 0/30 y de calidad?

Castrol CASTROL EDGE 0W30 C3 4L. https://amzn.eu/d/0PshvMz

[gonzalo1966]

Gracias por responder Gonzalo.

Este es c3, 0/30 y de calidad?

Castrol CASTROL EDGE 0W30 C3 4L. https://amzn.eu/d/0PshvMz

 

Es buena calidad, no tengas dudas.

los hay mejores? seguro...pero para un uso correcto cumple con holgura.

De hecho en el capot del mío pone shell o castrol..aunque yo le puse motul...mientras cumpla especificaciones no debería tener problema.

Respeta uso y km o tiempo entre cambios y a rodar.

Recuerda que con filtro te lleva 5,5 litros...tendrás que hacerte de mas de esa garrafa de 4l.

 

[Albert0t0]

Es buena calidad, no tengas dudas.
los hay mejores? seguro...pero para un uso correcto cumple con holgura.
De hecho en el capot del mío pone shell o castrol..aunque yo le puse motul...mientras cumpla especificaciones no debería tener problema.
Respeta uso y km o tiempo entre cambios y a rodar.
Recuerda que con filtro te lleva 5,5 litros...tendrás que hacerte de mas de esa garrafa de 4l.

Gracias Gonzalo, Que se me pasó escribirlo.

[Scyla]

Gracias por responder Gonzalo.

Este es c3, 0/30 y de calidad?

Castrol CASTROL EDGE 0W30 C3 4L. https://amzn.eu/d/0PshvMz

 

Tiene que ser C2 si o si. Ese aceite no es el adecuado

 

Te pongo una foto del que es adecuado para un motor I-dtec siendo de la marca Castrol

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Editado por Scyla, 07 May 2024 - 10:53:42.

[Esdru]

Tiene que ser C2 si o si. Ese aceite no es el adecuado

Te pongo una foto del que es adecuado para un motor I-dtec siendo de la marca Castrol

si o si significa que si no es así, rompes el coche, y ese no es el caso. Es recomendable que sea C2, pero sí o sí, no.

[Scyla]

si o si significa que si no es así, rompes el coche, y ese no es el caso. Es recomendable que sea C2, pero sí o sí, no.

 

El no usar un aceite adecuado para el motor, en primer lugar tendrás problemas con el filtro de partículas mas pronto que si usas un lubricante C2 bajo en cenizas. Este es el recomendable para un motor idtec

Es una buena razón de peso

Editado por Scyla, 08 May 2024 - 12:57:30.

[BlackFox]

Pudiendo usar un C2.... Terquear en un C3..... Con lo que fallan los FAP. Apuesta segura para montar un taller. Por poder se puede poner cualquier aceite que entre por la boca de llenado, pero a la hora de escoger... Yo buscaría lo que mejor se adapte. 

 

Hay varios casos con el FAP K.O y un C2 ayuda más a que esto no pase que un C3. 

Editado por BlackFox, 08 May 2024 - 14:39:00.

[Alex719]

Si quieres seguir con Motul, pásate al eco-ngry a5b5 con mejores aditivo antifricción. 

 

Otra opción sería Ravenol.  Pero desde luego, no pondría a3b4. 

 

He leído el hilo desde bastantes páginas atrás y he descartado muchas opciones por tus post, pero aún me queda una duda sobre las respuestas que compartisteis Esdru y tu para un i-CTDI 2.2.

¿Qué sería mejor, Ravenol DXG 5w30 o Motul ECO-NGRY 5w30 + aditivo cerámico? No me queda claro del todo si merece la pena añadirle el aditivo cerámico al Ravenol por su calidad, o bien si la combinación del motul y el aditivo cerámico en conjunción es mejor. Al salir prácticamente al mismo precio me da un poco igual cual de los dos comprar. Lo que no quiero es comprarlo y arrepentirme jajajaja!

[Esdru]

El no usar un aceite adecuado para el motor, en primer lugar tendrás problemas con el filtro de partículas mas pronto que si usas un lubricante C2 bajo en cenizas. Este es el recomendable para un motor idtec
Es una buena razón de peso

los C3 son también bajos en cenizas, o más bien medios, pero en todo caso aptos para usar en coches con FAP, vamos que están hechos para eso... La principal diferencia entre un C2 y un C3 es que el primero es de baja viscosidad HTHS y el segundo de alta viscosidad. En todo caso un 0w30 C3 está rozando ser un C2... Vamos que es completamente apto para poner en un ictdi

[BlackFox]

He leído el hilo desde bastantes páginas atrás y he descartado muchas opciones por tus post, pero aún me queda una duda sobre las respuestas que compartisteis Esdru y tu para un i-CTDI 2.2.

¿Qué sería mejor, Ravenol DXG 5w30 o Motul ECO-NGRY 5w30 + aditivo cerámico? No me queda claro del todo si merece la pena añadirle el aditivo cerámico al Ravenol por su calidad, o bien si la combinación del motul y el aditivo cerámico en conjunción es mejor. Al salir prácticamente al mismo precio me da un poco igual cual de los dos comprar. Lo que no quiero es comprarlo y arrepentirme jajajaja!

 

 

¿A quien quieres más, a papá o a mamá? Jaja

 

Puedes usar, Motul solo, Motul+aditivo, Ravenol+aditivo, o Ravenol solo. Al gusto. Para usar solo, por resultados de laboratorio de la taberna del motor, entre otro, el Ravenol. Con aditivo no se si iguala o no. 

 

Yo lo cambio cada 15.000 km y pongo Ravenol más Xenum CE300 y me quedo más tranquilo. Una pequeña inversión en salud mental. 

 

La gente se vuelve muy loca con el aceite y luego ese coche se va nuevo al desguace sin apenas km, o aceites top y le dan un mal uso/maltrato al coche que no veas... Tengo Un Ibiza GT TDI con 600.0000 km sin aceites top, aceites normales y turbo etc de origen.... Va de cine. Pero tuvo buen trato. Ahí queda la Reflexión. 

los C3 son también bajos en cenizas, o más bien medios, pero en todo caso aptos para usar en coches con FAP, vamos que están hechos para eso... La principal diferencia entre un C2 y un C3 es que el primero es de baja viscosidad HTHS y el segundo de alta viscosidad. En todo caso un 0w30 C3 está rozando ser un C2... Vamos que es completamente apto para poner en un ictdi

 

Si el manual lo pone si. Si no, no. En este caso si, porque lo específica. Pero hay motores diesel con FAP que ponen 5w30 c1, sin más equivalencias. Mazda 2.2 diesel 2010. 

Editado por BlackFox, 08 May 2024 - 21:47:29.