639 respuestas en este tema

[Yayo]

Perdonad mi absoluta modestia, fruto de mi falta de falta sapiencia pero ¿qué es eso de los rombos?.....
Por cierto ¿cuantos litros exactamente supone un cambio de aceite y filtro en un s2K?

[npulsar]

Perdonad mi absoluta modestia, fruto de mi falta de sapiencia pero ¿qué es eso de los rombos?.....
Por cierto ¿cuantos litros exactamente supone un cambio de aceite y filtro en un s2K?

 

Los rombos son esas marcas que separan en la varilla del aceite el nivel máximo del mínimo...

 

Por lo que dicen en S2Ki.com entre máximo y mínimo de la varilla cabe un litro de aceite. Como hay 5 marcas o rombos, veo que me he quedado muy corto en mi calculo a ojo. Cada rombo son 0,2 litros (200ml).

 

Yayo, según el manual son 4,8 litros en el cambio de aceite incluyendo el filtro de aceite (4,5 si no contamos el contenido del filtro).

Editado por npulsar, 21 diciembre 2013 - 22:13:19.

[Yayo]

Ok. Sigo aprendiendo.....

[Mindiya18]

Bueno, me preocupare de que vaya siempre al máximo jeje de todos modos el otro día saque la varilla con un rombo y con tan solo unos 100ml lo volví a llenar al máximo. Es un poco confuso la verdad

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[npulsar]

Bueno, me preocupare de que vaya siempre al máximo jeje de todos modos el otro día saque la varilla con un rombo y con tan solo unos 100ml lo volví a llenar al máximo. Es un poco confuso la verdad

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¿Te saltaste alguna de estas indicaciones? Copypasteado de otro sitio:

 

1. Debes apagar tu coche y dejar que este se enfríe, esto hará que el aceite baje a su nivel normal, pues la temperatura elevada que está un motor en funcionamiento hace que el aceite se caliente y se expanda.
2. Una vez el coche se ha enfriado, debes levantar el capó y tienes que buscar la varilla del aceite, tienes que tirar de esta varilla y la tienes que limpiar con un trapo seco y volverla a poner en su sitio. La primera vez que saques la varilla no sirve para medir el nivel de aceite pues piensa que tu coche a estado en movimiento anteriormente y el nivel de aceite se ha ido moviendo.
3. Vuelve a tirar de la varilla y la sacas toda del agujero.
4. Debes fijarte que la varilla tiene dos marcas, una de máximo y otra de mínimo. Pues bien tu nivel de aceite debe estar situado entre estas dos marcas, preferiblemente más bien situado hacia la linea de máximo.

Si rellenas tienes que volver al punto 2, sin poner en marcha el coche ni moverlo antes de volver a comprobar el nivel.

[Mindiya18]

 
 
¿Te saltaste alguna de estas indicaciones? Copypasteado de otro sitio:
 

• Debes apagar tu coche y dejar que este se enfríe, esto hará que el aceite baje a su nivel normal, pues la temperatura elevada que está un motor en funcionamiento hace que el aceite se caliente y se expanda.
• Una vez el coche se ha enfriado, debes levantar el capó y tienes que buscar la varilla del aceite, tienes que tirar de esta varilla y la tienes que limpiar con un trapo seco y volverla a poner en su sitio. La primera vez que saques la varilla no sirve para medir el nivel de aceite pues piensa que tu coche a estado en movimiento anteriormente y el nivel de aceite se ha ido moviendo.
• Vuelve a tirar de la varilla y la sacas toda del agujero.
• Debes fijarte que la varilla tiene dos marcas, una de máximo y otra de mínimo. Pues bien tu nivel de aceite debe estar situado entre estas dos marcas, preferiblemente más bien situado hacia la linea de máximo.

Si rellenas tienes que volver al punto 2, sin poner en marcha el coche ni moverlo antes de volver a comprobar el nivel.

Npulsar exactamente es como lo hago pero partiendo deque lo miro siempre antes de coger el coche y llevar bastantes horas parado y frio. La proxima vez hare fotos del antes luego rellenando los ml correspondientes y el después.

Pd:estaría bien que alguien lo probase también para contrastar

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[_BoSS_]

Tanto al s2000 como al type r les echo Shell Helix Ultra 5w40. Según una comparativa de aceites sintéticos estaban casi a la altura del Castrol Edge pero casi a mitad de precio. Otra marca que me sorprendió por su buena calodad en la comlarativa era la gama sintética de BP...

[Storm]

Por lo que dicen en S2Ki.com entre máximo y mínimo de la varilla cabe un litro de aceite. Como hay 5 marcas o rombos, veo que me he quedado muy corto en mi calculo a ojo. Cada rombo son 0,2 litros (200ml).

 

Un litro entre mínimo y máximo, eh? Interesante...

[AdrianSi]

entre el maximo y el minimo  hay poco mas de medio litro xDD comprobado jajajjaa  ni de coña hay un litro señores

[who]

Tanto al s2000 como al type r les echo Shell Helix Ultra 5w40. Según una comparativa de aceites sintéticos estaban casi a la altura del Castrol Edge pero casi a mitad de precio. Otra marca que me sorprendió por su buena calodad en la comlarativa era la gama sintética de BP...

 

En 5w40 y sin buscar aceites "racing", motul x-cess. Sintetico 100% a un precio razonable
 

[Storm]

 

Qué patxa?

 

 

Ja, ja, ja!!!

 

Es que me mola el ARK Design Multi Function Dash 2 (MFD-2) pero necesito que haga un par de cosillas más!

Ja, ja, ja!!!

Editado por Storm, 23 diciembre 2013 - 10:23:04.

[npulsar]

entre el maximo y el minimo  hay poco mas de medio litro xDD comprobado jajajjaa  ni de coña hay un litro señores

Pues hay consenso en S2Ki.com, y a mi me cuadra con mis mediciones... Que comprobacion has hecho?

[AdrianSi]

haber estado al minimo , y exarle poquito mas de medio litro plantarlo al maximo xDDD

[npulsar]

haber estado al minimo , y exarle poquito mas de medio litro plantarlo al maximo xDDD

Pues ya es eso... un poquito mas de medio litro mas algo mas del minimo que estaria.. a mi me sale un litro justito

[Melekias]

Por la aceleracion lateral salia por ahi aceite

tened cuidado con las pcv.

en coches como los s13 dan problemas al final porque generan presion en el carter y el aceite sube por donde puede dejando el cartes mas bajo de nivel y girpando casquillos. supongo que en el honda s2000 no tendra problema o estara mejor diseñado pero yo revisaria con detenimiento ese sistema y como van esos tubos.

no lo digo por alarmar sino por estudiar el modelo y mejorar en todo lo posible su durabilidad.

[AdrianSi]

yo llevo meses con la PCV  anulada,  varias carreras en circuito,  y ademas de haberme bajado el consumo de aceite, no me a dado ni un solo problema

 

[vanquish]

En 7000 km's se ha bebido un chupito de aceite: un rombo de Motul 8100 5w40. No está nada mal ya sean 100 o 200ml.

[npulsar]

Si miramos los datos de los aceites que habéis comentado en los últimos mensajes:

 

Viscosidad Cinemática, 100ºC (mm²/s)

 

Castrol Magnatec 5W-40 C3: 13.1

Shell Helix Ultra 5W40: 13.1

Castrol Edge FST 5W40: 13.4

Motul 300V Power 5W40: 13.6

Valvolines SynPower 5W40: 13.9

Mobil 1 5W40: 14.2

Motul 8100 X-cess 5W40: 14.2

Repsol Elite 5W40: 14.5

Total Quartz 9000 5W40: 14.7

 

 

Actualizo con el Motul 8100

[Guapot]

 
Actualizo con el Motul 8100

¿Cuánto más alto es el valor es mejor o al contrario?

[npulsar]

Cuanto más alto es, menos líquido se encuentra el aceite y por tanto -y entiendo yo- que el consumo de aceite por tanto es menor. Y me cuadra con las experiencias que aquí vais poniendo.