Ya tengo mi accord 2.4 i-vtec 201cv transformado a GLP, en qué mala hora se me ocurrió...
#321
Escrito 26 agosto 2012 - 23:38:00
#322
Escrito 26 agosto 2012 - 23:44:47
O pones unas fotos o, al menos a mi no me convences.
Estaré encantado de reconocer mi error si lo haces.
De lo contrario, déjalo estar.
#323
Escrito 26 agosto 2012 - 23:47:10
#324
Escrito 26 agosto 2012 - 23:53:33
Nadie de aquí quiere desacreditarte o decir que su sistema es mejor.
#325 'angel2.4i-vtec'
Escrito 27 agosto 2012 - 00:12:01
Pues si que lo se, al que me parece que os han timado es a vosotros, hasta la presente a mi no me da tirones a vosotros si, tengo casi 1 litro menos de consumo que vosotros y además tengo 10 litros mas de autonomia que vosotros, si a eso se le llama no saber creo que alguno de aqui es un obsecado o no lo quiere ver.
Es dificil aceptar que a alguien le han instalado un sistema que funciona mejor que le han instalado a uno.
Y si creeis que 2cm en un maletero en comparación con más de 100km de más de autonomía es una tontería, para que seguir hablando... que casualidad que también os lo ofertaron y no quisisteis ponerlo, nadie se niega a tener más autonomia`por 2cm que ni se nota...
En cuento pueda subiré la información y las fotos para que se de cuenta la gente que lo equivocados sois vosotros y que os han instalado un equipo con poca autonomía y que ni siquiera os va bien, según vuestros comentarios.
Mira chavalote, yo te estoy hablando bien y solo estoy comentando los pormenores de mi instalación, y sí que preferí perder autonomía puesto que las maletas en el accord me entran justitas por altura y tengo una niña y otra en camino, así que sí, prefiero repostar más veces, claro que yo no pensaba que me fuera a consumir tanto ni que le fuese a entrar tan pocos litros, mira tú que mala suerte tengo. Lo de los tirones me lo ha empezado a hacer al ponerle el programa que inyecta gasolina para protección de las válvulas, antes no me lo hacía.
Después de demostrar la clase de persona que eres no me importa decirte que no tienes ni idea, la D de LPDI es por inyección directa te guste o no, y tu coche no puede ni necesita montar dicho sistema, ya que es lo mismo que el LPI.
#326
Escrito 27 agosto 2012 - 00:40:12
Lo suyo es que expusiese alguna fotos de su instalación, y la comparais con otras, que también es cierto que no se debe pretender tener la verdad absoluta, pero teneis que dejar que diga lo que el piensa, aunque pueda estar equivocado -o no-, solo hay que insistirle y quizás si 9 dicen que no y 1 dice que si, es probable que se sepa quién no puede tener razón, pero si nosotros no tenemos esta instalación -yo me incluyo ,por no tener no tengo ni GLP- pues no puedo decir que lo suyo consuma más o menos.
Bueno, que haya buen rollo, y si no, plátano.
#327 'angel2.4i-vtec'
Escrito 27 agosto 2012 - 01:04:40
#328
Escrito 27 agosto 2012 - 07:54:40
Pues si que lo se, al que me parece que os han timado es a vosotros, hasta la presente a mi no me da tirones a vosotros si, tengo casi 1 litro menos de consumo que vosotros y además tengo 10 litros mas de autonomia que vosotros, si a eso se le llama no saber creo que alguno de aqui es un obsecado o no lo quiere ver.
Es dificil aceptar que a alguien le han instalado un sistema que funciona mejor que le han instalado a uno.
Y si creeis que 2cm en un maletero en comparación con más de 100km de más de autonomía es una tontería, para que seguir hablando... que casualidad que también os lo ofertaron y no quisisteis ponerlo, nadie se niega a tener más autonomia`por 2cm que ni se nota...
En cuento pueda subiré la información y las fotos para que se de cuenta la gente que lo equivocados sois vosotros y que os han instalado un equipo con poca autonomía y que ni siquiera os va bien, según vuestros comentarios.
Cada vez que escribes es para meter la pata, eres lamentable
Nadie ha dicho que el coche de tirones, pero está muy claro que al hacer el cambio de gasolina a GLP hay un cambio en el sistema de inyección y por tanto es inevitable que se note la transición, si tu no la notas es que mientes o eres un torpe.
Sobre el consumo más de lo mismo, serias el primero del mundo mundial que en GLP gasta lo mismo que en gasolína. Solo caben tres opciones a cual peor; mientes, no sabes calcular el consumo manualmente o te han dejado la mezcla muy pobre, con lo cual tarde o temprano te vas a cargar el coche y esta opción tiene bastantes posibilidades, dado que no sabes siquiera que sistema te han montado, ya te lo digo yo un LPi que además no es específico para tu coche por que no lo hay y dado que tu instalador es un fiera, no sería raro que en el ajuste lo haya dejado pobre de mezcla
Ahora vamos con el depósito. El primero que se tiene que aclarar eres tu, asegúrate que depósito tienes. Yo lo tengo muy claro, antes de decidir medimos el hueco y vimos las opciones, Angel decidió no perder nada de altura y yo decicí perder 2.5cm y meter uno mayor, en concreto de 630 x 225 de 53L. En tu caso está por saber de que medida es, pero así a hojo de 650x225 eso son unos 58L, pero te lo han metido con calzador y tu tan contento
Para terminar aprende a leer y te revisas el hilo, estoy siendo bastante respetuoso, a nadie le gusta que le tomen el pelo, creo que deberías empezar de nuevo, te informas y entras con el pie derecho en el foro, te lees las normas y pasas por el hilo de presentaciones, abres un hilo, subes las fotos, etc, como hace todo el mundo.
Editado por Toledano, 27 agosto 2012 - 07:56:56.
#329
Escrito 27 agosto 2012 - 10:52:04
+ 1000jeman, lo que no tiene sentido es que digas primero que tu deposito es de 60l, y unos posts mas abajo dices que es de 55l, si tu mismo lo dijiste y luego pones a los demas como si estuviesen locos
Es que si no aclaras algo tan simple como ese desfase en la capacidad del depósito.... el resto de la información hay que cogerla con pinzas. Y eso que a mi no me resulta difícil entender que hay muchas siglas y sistemas, o al menos varias, y algunas ventajas e inconvenientes tendrán unas sobre otras, o simplemente son más evolucionadas las más nuevas respecto a las anteriores.
#330
Escrito 27 agosto 2012 - 11:41:18
A mi me da igual que le consuma más o menos, lo que me molesta es que encima que se equivoca me trate de mentiroso.
Espero que no sea eso lo que esté pretendiendo... si no que coja la puerta.
#331
Escrito 27 agosto 2012 - 12:27:17
Hay muchos vendedores, que mienten más que hablan, pero con tranquilidad y estudiando un poco, lo que han querido decir, es posible que al final nos aclaremos.
Salu22
Editado por JAM, 27 agosto 2012 - 16:30:16.
#332
Escrito 27 agosto 2012 - 18:38:06
Al parecer da mucho mejor resultado en potencia y consumos y me comentó el jefe de taller que no entiende como os instalan otros sistemas que no sea este en el honda accord nuevo. En el antiguo si me ha dicho que se instala el LPI.
Bueno pues ya teneis la información, que os aproveche
bueno pues ya tengo respuesta del taller el sistema que me han montado es un LPFI BIFUEL, específico para el honda accord 2.0 del 2008, así que ninguno hemos acertado, asumo mi error, yo entendi LPDI.
Al parecer da mucho mejor resultado en potencia y consumos y me comentó el jefe de taller que no entiende como os instalan otros sistemas que no sea este en el honda accord nuevo. En el antiguo si me ha dicho que se instala el LPI.
y el depósito también os confirmo que es de 55L
que os aproveche, en cuanto vuelva de vacas os cuelgo todo, facturas y fotos para que tengais cumplida información.
#333
Escrito 27 agosto 2012 - 18:53:35
#334
Escrito 27 agosto 2012 - 19:29:31
#335
Escrito 27 agosto 2012 - 19:31:12
A mi lo que me aprovecha es un buen rodaballo, o un buen txuletón El resto es información........ que en cualquier caso también se agradece
Muy bien dixo saxon, y muy buena selección culinaria. Añado el Pulpo a la gallega
#336
Escrito 27 agosto 2012 - 20:32:18
Muy bien dixo saxon, y muy buena selección culinaria. Añado el Pulpo a la gallega
Tu si que sabes
#337
Escrito 27 agosto 2012 - 20:47:28
[bueno pues ya tengo respuesta del taller el sistema que me han montado es un LPFI BIFUEL, específico para el honda accord 2.0 del 2008, así que ninguno hemos acertado, asumo mi error, yo entendi LPDI.
Al parecer da mucho mejor resultado en potencia y consumos y me comentó el jefe de taller que no entiende como os instalan otros sistemas que no sea este en el honda accord nuevo. En el antiguo si me ha dicho que se instala el LPI.
Bueno pues ya teneis la información, que os aproveche
bueno pues ya tengo respuesta del taller el sistema que me han montado es un LPFI BIFUEL, específico para el honda accord 2.0 del 2008, así que ninguno hemos acertado, asumo mi error, yo entendi LPDI.
Al parecer da mucho mejor resultado en potencia y consumos y me comentó el jefe de taller que no entiende como os instalan otros sistemas que no sea este en el honda accord nuevo. En el antiguo si me ha dicho que se instala el LPI.
y el depósito también os confirmo que es de 55L
que os aproveche, en cuanto vuelva de vacas os cuelgo todo, facturas y fotos para que tengais cumplida información.
Entonces, el LPFI es un derivado del LPI. Se ha de entender, que el LPFI es un sistema mas avanzado en terminos generales?
Éste es el esquema:
y según parece lleva inyectores separados para gas y gasolina:
http://www.vialle.nl...n/lpfi.html?L=1
¡anda, que no hay siglas, ahí! ...
y, lleva linea de recirculación, del combustible, sobrante ...
Salu22
Editado por JAM, 27 agosto 2012 - 20:49:47.
#338
Escrito 27 agosto 2012 - 21:22:54
#339
Escrito 27 agosto 2012 - 22:17:33
Si, justo lo mismo, recirculaciónEste nuevo sistema tiene recirculación de gases con lo cual no se pierde por el tubo de escape sin quemar (lo que aumenta su rendimiento)
#340 'angel2.4i-vtec'
Escrito 27 agosto 2012 - 22:22:22
Yo no sé si el sistema que me han montado a mi responde a unas u otras siglas, lo único que me dijeron es que es un sistema genérico.
Respecto a la recirculación de gases, aparte de que lo llevan todos los sistemas vialle, no tiene nada que ver con una EGR, es solo para que el exceso de gas suministrado a los inyectores pueda volver al depósito.
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