al parecer hay 2 formas de hacerlo y esta es la que da mejor resultado en los motores atmosféricos, ya os lo comentaba que era un único inyector para los 2 sistemas de alimentación. Este es algo más caro, pero no tiene nada que ver en el resultado de los otros sistemas. A la vista está que a mi no me ha aumentado el consumo... ni me da tirones ni nada por el estilo. Arranca perfectamente y no se nota diferencia en nada cuando va en gasolina o GLP y mucho menos cuando cambio de un combustible. A lo dicho supercontento.
Vialle te avisa, o al menos a mi lo hizo mi taller, que hay las 2 opciones de montaje y mi mecánico me recomendó esta forma (me fio de él más que de nadie ya que es amigo personal), ya que en Alemania al parecer le indiqueron que se había detectado algunos problemas menores y que sino se hacía así podía dar en algunos motores los problemas que describe Angel. Espero ahora os quede todo claro.
Editado por jeman39, 09 septiembre 2012 - 19:43:51.