138 respuestas en este tema

[npulsar]

Tus muelas....

Amén

 

 

Ahora falta que nos digas si echas de menos el S2000 o te ha convencido completamente el GR86. ¿Lo llevas con los semis?

[Yayo]

Ahora falta que nos digas si echas de menos el S2000 o te ha convencido completamente el GR86. ¿Lo llevas con los semis?

Tengo pendientes dos cosas. Hacer una review del Poyota, vale, pero quisiera que otra persona mas versada que yo la hiciera conmigo, y que además tiene un S2000 (Gr) desde hace muchos más años que yo tuve el mio.

Asi que me idea es juntarme un día completo con él y hacer una buena comparativa.

Y sí, el mio va con Circuit Pack, es decir con frenos AP Racing de 6 pistones, discos ventilados rayados, pastillas PAGID Race, llantas forjadas BRAID y neumáticos Michelin Pilot Sport CUP2.

 coches.com_prueba-a-fondo-toyota-GR86-06.jpg   149,93KB   0 descargas

Ahora bien, la comparativa no me resulta demasiado útil. Ya que sus similitudes acaban en que son coches deportivos y de parecida potencia, trasera, manuales y de color rojo. Fuera de eso el Poyota evidentemente frenará mejor y sus neumáticos son semi, tiene un motor 2.2 con más par (yo eso lo noto mucho) y bóxer, y además es un coupé.
Notras palabras, son deportivos bastante diferentes.

[npulsar]

Pero no has dicho lo más importante. Si echas de menos el S2000 o el Poyota te lo hizo olvidar.

[Yayo]

Pero no has dicho lo más importante. Si echas de menos el S2000 o el Poyota te lo hizo olvidar.

Yo debo ser descendiente de Soichiro. Me quedo con el S.

[gianfranco]

Yo debo ser descendiente de Soichiro. Me quedo con el S.

De todos los que estábamos esperando esta respuesta no hay uno que no haya sonreído al leerte, te lo aseguro

[Yayo]

Del GR86 se habla sobre todo de SENSACIONES, de las sensaciones que ofrece. Vale pues en eso el S, no se si por ser un roadster, o por subir como sube de vueltas, o por su cambio, que deja al del Poyota como una hez... El S es.. MÁS.
Si quieres más para, cómprate un Type-R.

[Esdru]

En sensaciones no se pueden comparar estos coches modernos con los vtec pata negra de la era dorada... Para compensar por lo menos que el coche corra un huevo, como los turbo de 300 y pico CV como el type r y demás, pero a igualdad de cv... Pero eso sí, me creo que el Toyota corra más que el S2000 perfectamente, al final los S salían con 220cv reales y bastante poco par, un 2.4 que da más par y más CV y encima las abajo, especialmente en la calle tiene que dar mucha más sensación de potencia

Editado por Esdru, 18 mayo 2024 - 12:33:11.

[S2000Gr]

Tengo pendientes dos cosas. Hacer una review del Poyota, vale, pero quisiera que otra persona mas versada que yo la hiciera conmigo, y que además tiene un S2000 (Gr) desde hace muchos más años que yo tuve el mio.

Asi que me idea es juntarme un día completo con él y hacer una buena comparativa.

Y sí, el mio va con Circuit Pack, es decir con frenos AP Racing de 6 pistones, discos ventilados rayados, pastillas PAGID Race, llantas forjadas BRAID y neumáticos Michelin Pilot Sport CUP2.

coches.com_prueba-a-fondo-toyota-GR86-06.jpg

Ahora bien, la comparativa no me resulta demasiado útil. Ya que sus similitudes acaban en que son coches deportivos y de parecida potencia, trasera, manuales y de color rojo. Fuera de eso el Poyota evidentemente frenará mejor y sus neumáticos son semi, tiene un motor 2.2 con más par (yo eso lo noto mucho) y bóxer, y además es un coupé.
Notras palabras, son deportivos bastante diferentes.

No había visto esto.

Nada, ahora que le he puesto los 4 neumáticos nuevos al S y ya no te dará miedo llevarlo con las ruedas "gastadas" teniendo en cuenta que es un S2000 sin VSA "mataviejos", cuando quieras nos vemos, hacemos una ruta, cambiamos montura y la volvemos a hacer pero cada uno llevando el coche del otro.

Nos comemos media vaca con vino intercambiando y consensuando impresiones, y haces la review.

Y la pones aquí con lo que hayas visto, oído, sentido y con su correspondiente reportaje foto y videográfico.

 

[Yayo]

No había visto esto.

Nada, ahora que le he puesto los 4 neumáticos nuevos al S y ya no te dará miedo llevarlo con las ruedas "gastadas" teniendo en cuenta que es un S2000 sin VSA "mataviejos", cuando quieras nos vemos, hacemos una ruta, cambiamos montura y la volvemos a hacer pero cada uno llevando el coche del otro.

Nos comemos media vaca con vino intercambiando y consensuando impresiones, y haces la review.

Y la pones aquí con lo que hayas visto, oído, sentido y con su correspondiente reportaje foto y videográfico.

[npulsar]

 

Qué buen plan. ¡Lástima de estar tan lejos!

[BlackFox]

Esto pinta bien. Que no se enfríe el tema. 

 

Se avecina review interesante. 

[Storm]

Qué casualidad.

 

Lo que me acabo de encontrar.

 

[Yayo]

Cómo mola!...

[Storm]

Pos, tengo un colega que anda entre el nuevo (?!?) BRZ y el GR86 (nuevo GT86).

 

 

Parece que el BRZ se va más de morro (frente al GR86 que lo hace de culo) pero es más confortable para el día a día sin sacrificar demasiado rendimiento. Dioz! Qué desconectado ando!

[Yayo]

BRZs nuevos ya no hay. GR86 quizá pueda encontrar alguno.

[Storm]

BRZs nuevos ya no hay. GR86 quizá pueda encontrar alguno.

 

Debe haber menos unidades del BRZ pero mi amigo las ha encontrado y tiende a él.

 

 

P.D: Yo sigo pensando que, como segundo coche de disfrute, tiene más sentido el GR86.

Editado por Storm, 19 junio 2024 - 12:15:15.

[BlackFox]

¿En cuanto a gestión de motor, electrónica o periférico de motor o transmisiones es todo igual o varía la puesta a punto de Toyota? Como pasa en otros modelos de otras marcas. 

 

Visto lo visto... No se si me decantaría por Toyota por la red de concesionarios, frente a la de Subaru. Aunque tener un coche de una marca con su motor a juego... Es una simetría difícil de romper para mi. 

 

Me auto respondo con lo que he encontrado:

 

-Cambian muelles mas duros en el Subaru (de ahí la tendencia a subviraje ligeramente superior frente al Toyota. 

 

-Configuración del pedal eléctrico de acelerador, progresivo en Subaru, y en Toyota lo da todo al principio, teniendo casi el último recorrido vacío, dando una falsa diferencia de potencia. 

 

Fuente:

 

https://www.google.c...r86/385144/amp/

Editado por BlackFox, 19 junio 2024 - 12:30:36.

[Aciana]

Cabeza: Toyota
Corazón: Subaru

[S2000Gr]

Cabeza: Toyota
Corazón: Subaru

Cojones: Honda.

[BlackFox]

Cojones: Honda.

 

Sois de la generación de la serie de dibujos "érase una vez la vida" vosotros dos jaja

 

 Screenshot_2024-06-19-15-21-54-914_com.android.chrome-edit.jpg   647,59KB   0 descargas

Editado por BlackFox, 19 junio 2024 - 14:24:01.