145 respuestas en este tema

[epsylon8]

Filigranas...plynouth barracuda 1968 o 1970 seria su coche.

[Filigranas]

Filigranas...plynouth barracuda 1968 o 1970 seria su coche.

 

 

O el Dodge charger negro de la peli esa de san francisco que acaban chamuscaos.  Por cierto el sonido del mustang lei que lo doblaron con el sonido de otro coche distinto. Juas.

 

Ahora en serio, coches de hoy, bueno de hace 15 años que es lo que me podria mediopermitir, el jaguar xkr y no se me ocurre otro asi en frio.

 

ha de ser cabrio, elegante, v8  que responda como los v8 americanos y con sonidazo. Por cierto el M3 de hace 2 generaciones tampoco, demasiado lineal el motor, da igual ir a 2500 que a 7000, va a reaccionar completamente igual ante un pisoton. Probarlo fue una decepcion, el siguiente, el de la chepa en el capo, una revista de la epoca que probaban un maserati gran cabrio y un aston vantage, decia que dicho motor bemeta era el mejor que habian probado nunca.

 

Yo nunca he montado pero como sea asi de lineal, conmigo que no cuenten. 

 

Algo divertido del s2000 es que nunca sabes como va a reaccionar segun a que regimen le pises y caerte por el barranco como me paso a mi y salir ileso es algo bastante adictivo.  

 

Cuando estudiaba en los eeuu a finales de los 90, tenia una macarrada de pick up que me dejaron para moverme por alli a buen precio de esas de vaquero paleto, una Dodge RAM noseque con un 5.0  V8 que nada mas pisarle ya a a 2000 rpm tenia toda la patada imaginable posible, lo malo es que era delantera, eso si es lo que yo quiero, salir del semaforo con la espalda pegada al asiento sin hacer ninguna virgueria ni quemar embrague ni nada y como sonaba aquello. Luego a 5000 rpm la cosa decaia al estilo diesel, pero...

 

Los alfa y demas antiguos que he probado salvando diferencias porque son 4 cilindros también tienen una entrega de potencia de lo mas bacheada posible y creo que su atractivo esta en eso. Nunca sabes lo que te espera.

 

No tengo revolveres por cierto, se lo que estais pensando pillines.

[Esdru]

O el Dodge charger negro de la peli esa de san francisco que acaban chamuscaos. Por cierto el sonido del mustang lei que lo doblaron con el sonido de otro coche distinto. Juas.

Ahora en serio, coches de hoy, bueno de hace 15 años que es lo que me podria mediopermitir, el jaguar xkr y no se me ocurre otro asi en frio.

ha de ser cabrio, elegante, v8 que responda como los v8 americanos y con sonidazo. Por cierto el M3 de hace 2 generaciones tampoco, demasiado lineal el motor, da igual ir a 2500 que a 7000, va a reaccionar completamente igual ante un pisoton. Probarlo fue una decepcion, el siguiente, el de la chepa en el capo, una revista de la epoca que probaban un maserati gran cabrio y un aston vantage, decia que dicho motor bemeta era el mejor que habian probado nunca.

Yo nunca he montado pero como sea asi de lineal, conmigo que no cuenten.

Algo divertido del s2000 es que nunca sabes como va a reaccionar segun a que regimen le pises y caerte por el barranco como me paso a mi y salir ileso es algo bastante adictivo.

Cuando estudiaba en los eeuu a finales de los 90, tenia una macarrada de pick up que me dejaron para moverme por alli a buen precio de esas de vaquero paleto, una Dodge RAM noseque con un 5.0 V8 que nada mas pisarle ya a a 2000 rpm tenia toda la patada imaginable posible, lo malo es que era delantera, eso si es lo que yo quiero, salir del semaforo con la espalda pegada al asiento sin hacer ninguna virgueria ni quemar embrague ni nada y como sonaba aquello. Luego a 5000 rpm la cosa decaia al estilo diesel, pero...

Los alfa y demas antiguos que he probado salvando diferencias porque son 4 cilindros también tienen una entrega de potencia de lo mas bacheada posible y creo que su atractivo esta en eso. Nunca sabes lo que te espera.

No tengo revolveres por cierto, se lo que estais pensando pillines.

pues yo creo que lo que tú necesitas es un 330d cabrio...

[Filigranas]

pues yo creo que lo que tú necesitas es un 330d cabrio...

 

 

Diesel ni de coña.

 

Primero literalmente mi salud me impide respirar gasoil ( sensibilidad quimica multiple, no puedo entrar a un parking subterraneo siquiera)

 

2 nunca me gustaron los bemetas salvo el 2002 clasico y poco mas.

 

3 el sonido de un coche para mi uno de los factores principales, a lo que un diesel ya me diras tu con ese sonido a tractor.

 

4 un amigo lo tenia en no cabrio y no era nada de mi agrado

 

No teneis mas recomendaciones?

[Gerinski]

Por lo que te darían por el S te compras un Trans Am, Corvette, Camaro o similar y posiblemente te sobra pasta.

[Esdru]

Por lo que te darían por el S te compras un Trans Am, Corvette, Camaro o similar y posiblemente te sobra pasta.

+1

[Gerinski]

Filigranas ideal para tí, V8 5,7 litros, manual y targa. Y te sobra dinero...

 

https://www.milanunc...8-298959260.htm

 

[Filigranas]

+1

 

 

Todos esos los tuvo mi padre antes de nacer yo, salvo el corvette porque no cabia en el, mide 2 metros.

 

también tuvo un coche de 16 cilindros en los años 50 me dijo.

[Raytrance]

Ap1 problems      

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Editado por raytrance, 24 abril 2019 - 17:42:40.

[Filigranas]

Bueno, ya lo han terminado, mañana lo recojo.

 

Total 17 horas, 5 en los test y el resto en lo de las valvulas, incluye ajuste del cable del acelerador y apretar el tornillo del chasis que hacia el famoso clack clak

 

unas fotillos

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[Filigranas]

 Impresiones tras recogelo 

 

El coche va como nuevo o incluso mejor que cuando lo compre. 

 

Siempre se estancaba en 5500 y tardaba un poco en entrar el vtec, como un escalon, ahora va lineal.

 

Me dió miedo subirlo a 9000 ayer, menuda patada tiene ahora el  vtec!

 

Luego no me atrevi a pasarlo de 7500 despues, lo malo, que en 200 km me ha chupado 40 eurazos!

 

No se si es la centralita que aun tiene que reajustarse a todas las piezas nuevas o que incluido el filtro KN que por primera vez me lo han lavado y engrasado, pero nunca me habia pasado semejante consumo.

 

 

Quitando esto, estoy muy contento de esta operacion y el coche se ha rejuvenecido un monton de años. Tengo Honda para rato...

 

Ahora voy a aplicar el Renovo a la capota.

Editado por Filigranas, 27 abril 2019 - 10:53:25.

[gasss_85]

Y de consumo de aceite qué tal?

[Christian88]

Impresiones tras recogelo

El coche va como nuevo o incluso mejor que cuando lo compre.

Siempre se estancaba en 5500 y tardaba un poco en entrar el vtec, como un escalon, ahora va lineal.

Me dió miedo subirlo a 9000 ayer, menuda patada tiene ahora el vtec!

Luego no me atrevi a pasarlo de 7500 despues, lo malo, que en 200 km me ha chupado 40 eurazos!

No se si es la centralita que aun tiene que reajustarse a todas las piezas nuevas o que incluido el filtro KN que por primera vez me lo han lavado y engrasado, pero nunca me habia pasado semejante consumo.


Quitando esto, estoy muy contento de esta operacion y el coche se ha rejuvenecido un monton de años. Tengo Honda para rato...

Ahora voy a aplicar el Renovo a la capota.

Enorabuena, y piensa que la gasolina está por las nubes ahora mismo así que mejor mirar los litros....

[Filigranas]

Y de consumo de aceite qué tal?

 

 

 

Pues como historicamente, hasta que no pasasen 2000 km con cada cambio de aceite no empezaba a consumir, tendre que esperar 1800 kms..

Enorabuena, y piensa que la gasolina está por las nubes ahora mismo así que mejor mirar los litros....

 

 

 

a 1.50 el litro, ha llegado a estar mas caro, pero vamos, 40 euros en 200 km no me habia ocurrido nunca, con un deposito lleno que son unos 60 se le hacen entre 350 y 450 si no pisas ciudad ni varios arranques en frio.

[Esdru]

Que cambiaste al final, filigranas? Retenes de válvulas, PCV, y junta balancines?

[S2000Gr]

Pues como historicamente, hasta que no pasasen 2000 km con cada cambio de aceite no empezaba a consumir, tendre que esperar 1800 kms..



a 1.50 el litro, ha llegado a estar mas caro, pero vamos, 40 euros en 200 km no me habia ocurrido nunca, con un deposito lleno que son unos 60 se le hacen entre 350 y 450 si no pisas ciudad ni varios arranques en frio.

Pero vamos a ver... ¿tú no eras el que le gustaría tener un V8 americano? ¿Te quejas de consumos? Jajajajaja

[Filigranas]

Que cambiaste al final, filigranas? Retenes de válvulas, PCV, y junta balancines?

 

 

Si, todo el pack. La valvula PCV vieja me la han dado en una bolsita por si acaso.

Pero vamos a ver... ¿tú no eras el que le gustaría tener un V8 americano? ¿Te quejas de consumos? Jajajajaja

 

 

Si pero este no es un V8 ni ayer consumia lo que debia

[Esdru]

Pues en teoría no deberías notar ningún cambio en rendimiento no?

[Filigranas]

Pues en teoría no deberías notar ningún cambio en rendimiento no?

 

 

Pues se ve que pasaba algo, aparte siempre que le he hecho el ajuste de valvulas, el coche siempre ha ido mil veces mejor, una vez me dijeron que iban aplastadas y todo.

[epsylon8]

Me a parecido entender que tras el cambio de aceite haces 2000 kms sin consumo y a partir de esos 2000 te empieza a consumir aceite a cascoporro?

Igual no entendí bien...