Yo sigo con mi cu3 2008 y 270.000km sin haberme salido nunca ese error, eso sí, hago trayectos de 1h en carretera habitualmente y con bastante alegría siempre que sea seguro y posible. Desconozco el estado del filtro pero espero que me siga durando por mucho tiempo. Eso sí, ya le cambié el tubo EGR con unos 245.000km por la típica fisura.
A día de hoy sigo muy contento con el coche y podría considerarlo ya como coche amortizado por haber brindado los años de servicio mínimo y sin problemas (y satisfacción) que se espera de un coche (salvo el tubo egr que es algo de desgaste claramente). Y el motor 2.2 150cv de serie sin repro ni nada que sigue estando en perfecta forma y condición, sonido impecable, con unos consumos dentro de lo que homologa e incluso mejores.
O soy una excepción o el uso del coche que le dan a los que le sale el error quizás no es el mas indicado, mucha ciudad, trayectos cortos, etc.. También supongo que habrá personas con este filtro que hayan superado ya los 300.000km sin haberle dado problemas, a mi parecer es claramente un coche para hacer muchos km, tal vez unos aconsejables 20.000km al año..
Está claro y todos estamos de acuerdo en que es un gran coche y el problema del filtro es debido al tipo de trayectos. Lo único reprochable a honda es no haber sido más transparente en el funcionamiento de este y no haber incluido algún sistema de avisos relacionados con cuándo se debe realizar una regeneración.
Enhorabuena por tu satisfacción.
