356 respuestas en este tema

[BlackFox]

En este hilo, un forero de ClubJapo habla sobre el cacharrito.

 

https://foro.clubjap...varias/34795/91

 

 

Creo recordar que si, era ese. Pero no estoy totalmente seguro. De todas formas, cumple con lo necesario en este caso para saber temperatura real y descartar una mala lectura del cuadro (suponiendo que no lo haya hecho ya), además de para otras muchas cosas como explican. Me parece un dispositivo superinteresante para estos coches. 

Editado por BlackFox, 30 abril 2022 - 09:11:16.

[Persino]

Si la temperatura la vigilo con el Hondash, lo pille por que como el cuadro digital lo tengo que reparar y normalmente no funciona...

[Galuppin]

Estupenda restauración del lude, echo de menos un cacharrin para trastear

[Aciana]

Este hilo nunca defrauda, siempre es una bocanada de aire fresco.

¡Qué suerte tuvo ese Prelude al caer en manos de Persino!

[Persino]

Estupenda restauración del lude, echo de menos un cacharrin para trastear

 

Muchas gracias! Estoy va poco a poco pero intento que no se pare, la verdad que es un placer cuando arreglas algo que has visto tantos años sin funcionar (4ws etc) 

Este hilo nunca defrauda, siempre es una bocanada de aire fresco.

¡Qué suerte tuvo ese Prelude al caer en manos de Persino!

 

Gracias! Llevaba esperando este momento desde aquella tarde en 1999 cuando fui con mis padres y hermano a la tienda de coches de segunda mano y lo vi aparcado en la trastienda, nunca olvidare ese momento, como mi padre intentaba enseñarnos el 4ws con el motor apagado jajaja

[Persino]

Buenos dias! Ayer me baje  un par de horas al garaje a mirar el tema de las masas. Fui a quitar una de las masas del cable del negativo de la bateria que tenia pinta rara por que como que lo habian trasteado, al quitar el tornillo me encuentro esto:

 

 IMG_20220502_164851.jpg   54,16KB   1 descargas

 

No es que yo me haya cargado el terminal, es que el terminal estaba roto y lo habian puesto de modo que la arandela que se ve en la foto lo apretaba contra el chasis junto al tornillo que los apretaba....

 

Ese terminal como lo reparo? Como puedo buscar otro de las mismas caracteristicas para cambiarselo? Otra opcion es buscar otro cable completo del negativo.

 

He visto estos terminales: https://www.amazon.e...,aps,80&sr=8-53

 

Un poco feos de ese color no? Me recomendais otra cosa?

 

Siguiendo el ramal del negativo llegué a la union con la caja de cambios que esta fatal, absolutamente negro y lleno de grasa, le eché bien de limpia frenos y limpia contactos y volvi a conectar, no hice foto pero os ilustro:

 

 Cable.jpg   29,44KB   2 descargas

 

Seguramente tendre que volver a ir a por esa union con la caja de cambios para limpiarla mejor y seguir con el resto de masas. Cruzo los dedos para que a base de limpiar masas se solucione el problema de los ventiladores.

 

 

Saludos!

Editado por Persino, 03 mayo 2022 - 07:01:52.

[BlackFox]

Esos terminales los hay en tiendas de recambios de automoción, talleres de camiones etc. Los hay redondos planteados. 

 

Lo de las masas... Yo me refería a que afecta a una mala lectura del cuadro digital. Puede ser que afecte a los ventiladores... Pero no estoy tan seguro. Desde luego, bien las masas así no están. 

Editado por BlackFox, 03 mayo 2022 - 08:29:11.

[Persino]

Seguiré revisando y limpiando que han habido muchas fugas en este motor jeje, saludos!

[BlackFox]

Estas cositas, aunque no sean... El labor preventiva sin duda. 

[Danteska]

¿No se puede comprar entero el cable del negativo nuevo de origen?

[Persino]

¿No se puede comprar entero el cable del negativo nuevo de origen?

Esta descatalogado segun amayama

[BlackFox]

Te hacen uno nuevo en cualquier taller de camiones, o taller de suministros industriales.  Puedes hacerlo tu. 

 

Mide la sección, el largo y pide uno nuevo. No es caro. O puedes comprar el cable, los herminales y vía. 

Editado por BlackFox, 04 mayo 2022 - 08:39:03.

[Persino]

Si, ire a una tienda de recambios a pedir ese terminal y sino saco el negativo de la bateria entero y me voy a un taller.

[Persino]

Buenos días, traigo una pequeña actualización.

 

Me llegaron unas placas de matricula nuevas, son acrílicas, a mi me gustan mucho pero entiendo que haya gente que le parezca un sacrilegio jaja. Las anteriores estaban deshaciéndose y cualquier día no pasaba itv.

 IMG_20220516_205811.jpg   89,87KB   2 descargas

(en el primer post salen las anteriores, pues estaban un poco peor jaja)

 

Estos días he estado liado con el negativo de la batería, como recordareis me encontré una gitanada en la masa del chasis:

 

 IMG_20220502_164851.jpg   54,16KB   2 descargas

 

Compre un borne en la ferretería y lo apreté todo lo fuerte que pude con un pico de loro :

 IMG_20220526_174251.jpg   51,22KB   2 descargas

 

Limpié bien el cable en su unión con la caja de cambios, primero con cepillo, luego limpia contactos:

 

 IMG_20220525_182624.jpg   90,42KB   2 descargas

 

Al estar tan llena de grasa la placa que une el cable de masa a la caja de cambios la desmonte para limpiar bien:

 

 IMG_20220525_173840.jpg   73,55KB   2 descargas

 

 IMG_20220525_175134.jpg   129,29KB   2 descargas

 

En la foto no se aprecia muy bien, los tornillos salieron totalmente empapados de pasta de juntas que aun estaba húmeda (cosa que no entiendo por que ahi nadie ha metido mano desde hace 3 años o mas), además también había bastante pasta de juntas entre la placa y la caja de cambios.

 

Me puse a mirar el manual de taller y no ponía nada de que los tornillos que unen la caja en si llevasen pasta de juntas, me huele a paja mental de los maravillosos mecánicos que ha metido las manos en este coche, casualmente ellos cambiaron el motor de arranque hace unos años y ahora nos encontramos todas estas cositas en este rincón del motor.

 

Limpie todo bien y vuelta a montar:

 IMG_20220525_184446.jpg   91,64KB   2 descargas

 

Monte todo y me fui a dar una vuelta con un amigo en su golf cabrio mk1:

 IMG-20220526-WA0033.jpg   189,98KB   2 descargas

 

El día estaba mas bien fresco pero parecía ir perfecta la temperatura, cada vez que el coche cogía los 95º se encendían los 2 ventiladores un rato y se apagaban (antes aveces hacían amagos de encenderse y se apagaban).

 

Añadir que pase gusto de ir por las carreteras de la sierra aquí en Mallorca, los nuevos amortiguadores y brazos de suspensión delanteros superiores se notan mucho.

 

Me falta un día caluroso probarlo como prueba final jaja.

 

También aproveche que tenia todos los plásticos del maletero en casa para limpiarlos a fondo, solo tengo una foto pero os aseguro que el cambio ha sido radical :

 IMG_20220518_184819.jpg   81,8KB   2 descargas

 

 

Para este verano mi propósito es:

 

-Poner sellante de juntas de escape en las uniones del 2undo tramo del colector de escape por que pierde un poco.

-Usar un comprobador de juntas de culata (para estar tranquilo por las veces que se ha calentado).

-Reparar placa del modulo de a/c ya que cuando pulso el botón no se enciende el compresor.

-Limpieza a fondo del interior.

-Cambiar bombín principal de embrague.

 

 

Bueno, eso es todo, iremos actualizando!

 

 

 

[BlackFox]

Gran trabajo! Me encanta ver como lo vas haciendo y como va mejorando. Cuando compré el mío fue un poco así, aunque sin una historia familiar detrás, que es para uno, un valor añadido. 

 

Las masas estaban horribles. Efectivamente, en ese soporte no lleva pasta de juntas. Yo tuve el mismo problema en dos, Civic y Prelude, y en el caso del Civic no estaba tan mal y no cargaba la batería... Y la aguja de temperatura para arriba...

 

Lo del comprobador de culata está genial. Siempre sobre seguro, aunque si fuera el caso... Sobre presión, consumo de anticongelante etc. Pero nunca está de más. A ver si hay suerte. Enhorabuena por el curro. 

[Persino]

El comprobador de culata lo he cogido por que una vez en la cola de la itv se me salto un manguito pero hay que decir que estaba peleandome con la calefaccion para que la temperatura no subiera mucho. Mi teoria es que al ir con la temp alta subio la presion.

 

Lo que no entiendo es para que quitaron ese soporte si no tiene nada que ver con el motor de arranque, el embrague no se ha cambiado, nunca se ha bajado la caja, un misterio.

 

Si aqui esta el tema sentimental, llevo desde los 9 años viendo el 4ws encendido (que fue mi primer objetivo en este coche jaja), viendo como cada vez que lo tocaban casi salia peor.

 

Muchas gracias!

[Persino]

Buenas tardes! Esta mañana tenia un as horillas libres, como hacia calor era buen día para hacer la prueba final de si se calienta o no asi que me he bajado al garaje.

 

Pero antes de nada tocaba la prueba de culata:

 

El liquido es azul, si se pone amarillo o verde es que hay gases en el sistema de refrigerante por lo tanto culata:

 IMG_20220528_100943.jpg   54,65KB   2 descargas

 

 

No es verde pero creo que tampoco tan azul como al principio, quizás algo le afecta que creo que coge gases de escape también por arriba y algo me pierde el colector de escape.

 IMG_20220528_103347.jpg   54,57KB   2 descargas

 

Y bueno ya he ido a ehcarle unos eurillos de lavadero y la prueba final, que consiste en darle vistec y ver si sube la temperatura maniobrando en el garaje. 

Aqui ya estaba claro que no se calentaba pero el sitio estaba guapo:

 IMG_20220528_113010.jpg   176,92KB   2 descargas

 

Finalmente, maniobrando la temp se ha mantenido perfecta (vigilando en hondash). Que alivio!

 IMG_20220528_115713.jpg   36,45KB   2 descargas

 

Por cierto, ahora con la masa bien, el cuadro de la temp y gasolina tarda menos en iluminarse (lo tengo que reparar), antes tardaba muchisimo.

 

 

Un saludo!

[BlackFox]

Enhorabuena!! 

 

La prueeba es azul azul. Lo que si, es que siempre varía un pelín el tono de azul al hacerla. Por lo menos todas las veces que yo he hecho pruebas o he visto. Incluso con algun útil caro que tenía mi suegro por ahí del conce. Quizás sea por lo que comentas, un poco de C0 en el ambiente. Pero cuando hay premio se pone verde verde, para no dejar duda. 

 

Puedes hacer la prueba del verde intenso cabalizando los gases de la salida de escape a un pequeño barreño con agua o anticongelante viejo. Verás el tono que coge.

 

Me alegra que funcione como un reloj. 

Editado por BlackFox, 28 mayo 2022 - 14:19:32.

[Persino]

Muchas gracias! Estoy muy contento la verdad. He visto fotos fonde lo he comprado de gente que se le ha puesto verde verde o amarillo, tienes razón jeje.

Tengo que arreglar lo del a/c por que sino este verano poco lo voy a coger

[Aciana]

Buenas noticias, Persino. Nos has dado una alegría.

¿Qué le pasa exactamente al A/C? ¿Compresor muerto?