396 respuestas en este tema

[Pacolo]

Curiosamente hoy he descubierto algo interesante del nuevo HRV hibrido, me explico:

Aparte de la potencia del motor térmico, he observado que el motor eléctrico que impulsa el coche en la mayoría de las circunstancias es bastante más potente que otros híbridos de otras marcas.

Veamos solo el motor eléctrico sin contar el térmico:

 

El motor eléctrico del HRV comunica 131 cv (96 Kw) y  25,3 Nm

Hyunday ioniq           44 cv (32 kw)    y  17 Nm

Hyunday Tucson       60 cv (44,2 kw)  y 26.4 Nm

Toyota C-HR           109 cv (80kw)     y  20.2 Nm

Volkswagen Tiguan 116 cv (85 kw)    y  33   Nm

Toyota RAV4           120 cv (88 kw)    y  20.2 Nm

Ford Kuga               125 cv (92 Kw)    y    23 Nm 

Kia Niro                     61 cv (44,5 kw)  y   17  Nm

 

Y así muchos más ... por tanto creo que el HRV se acerca más a un eléctrico autorrecargable que a un híbrido convencional.

 

 

 

[caronte44]

Ya me han enviado la invitación para ir a verlo el día 11 de enero al concesionario. En mi caso en Jerez de la Frontera. Tengo ganas de verlo en "en persona" y sobre todo de probarlo a ver que tal...

 

Saludos.

 

Bueno pues finalmente ni rastro del HRV, al menos en el concesionario de Jerez. Dicen que para el mes que viene cómo poco.

 

Saludos.

 

[Yayo]

Bueno señores pues lo he visto esta mañana en mi conce un buen rato y me ha encantado. Parece más grande de lo que es, está bastante elevado con respecto al suelo pero no por altura exterior, que es incluso inferior visualmente a la de un Jazz CrosStar que estaba al lado. Color blanco solar que azulea un poco, muy bonito.
Lo he trasteado mucho, acabado advance, bien equipado, muy bien situada la pantalla multimedia. Mucho espacio atrás. Calidad de materiales, ajustes y acabado buenos.
Es un Honda diferente a los demás. Es el coche que Honda necesita, a falta de probarlo, claro.
Muy chulo el estilo coupé. maletero más pequeño acostumbrado a Honda pero oye, no defrauda.

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[paco2lopez]

Bueno señores pues lo he visto esta mañana en mi conce un buen rato y me ha encantado. Parece más grande de lo que es, está bastante elevado con respecto al suelo pero no por altura exterior, que es incluso inferior visualmente a la de un Jazz CrosStar que estaba al lado. Color blanco solar que azulea un poco, muy bonito.
Lo he trasteado mucho, acabado advance, bien equipado, muy bien situada la pantalla multimedia. Mucho espacio atrás. Calidad de materiales, ajustes y acabado buenos.
Es un Honda diferente a los demás. Es el coche que Honda necesita, a falta de probarlo, claro.
Muy chulo el estilo coupé. maletero más pequeño acostumbrado a Honda pero oye, no defrauda.

Estas son muy buenas noticias.
Yayo entiende de coches.
Este modelo lo tengo como posible candidato.
Ya veremos cómo se comporta en la prueba dinámica.

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Estas son muy buenas noticias.
Yayo entiende de coches.
Este modelo lo tengo como posible candidato.
Ya veremos cómo se comporta en la prueba dinámica.

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Sobretodo como va en Autovía, es lo que a mí me interesa.

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[Yayo]

Creo que, dentro de la moda SUV, es un buen candidato para quienes viven a pocos kms de la ciudad y necesitan entrar en ella a diario.
Si haces mucha autovía yo apostaría aún por un diésel.

Por cierto, no se van a hacer catálogos en papel del coche. Te entregan una tarjetita con un código QR que te da acceso a un catálogo muy extenso.

Pd. Los intermitentes son dinámicos.

https://catalogos.ho...ars/hrv-hybrid/

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[paco2lopez]

Creo que, dentro de la moda SUV, es un buen candidato para quienes viven a pocos kms de la ciudad y necesitan entrar en ella a diario.
Si haces mucha autovía yo apostaría aún por un diésel.

Por cierto, no se van a hacer catálogos en papel del coche. Te entregan una tarjetita con un código QR que te da acceso a un catálogo muy extenso.

Pd. Los intermitentes son dinámicos.

https://catalogos.ho...ars/hrv-hybrid/

Lo de Autovía no es por hacer muchos kms. Hago 15000 kms al año.Es por la potencia.Sin hacer el loco,suelo ir rapidito, entre 130 y 145.
Saludos

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[caronte44]

Bueno señores pues lo he visto esta mañana en mi conce un buen rato y me ha encantado. Parece más grande de lo que es, está bastante elevado con respecto al suelo pero no por altura exterior, que es incluso inferior visualmente a la de un Jazz CrosStar que estaba al lado. Color blanco solar que azulea un poco, muy bonito.
Lo he trasteado mucho, acabado advance, bien equipado, muy bien situada la pantalla multimedia. Mucho espacio atrás. Calidad de materiales, ajustes y acabado buenos.
Es un Honda diferente a los demás. Es el coche que Honda necesita, a falta de probarlo, claro.
Muy chulo el estilo coupé. maletero más pequeño acostumbrado a Honda pero oye, no defrauda.

 

 

Pues estupendo que te haya dado buena impresión en cuanto a terminaciones, calidades material y estética. Toca esperar una buena prueba en carretera. Potencia suficiente, respuesta acelerador (retardo), rumorosidad...etc.

 

Saludos.

[caronte44]

Por cierto, mirando el catálogo me ha llamado la atención que dan 5 años de garantía para la batería. En los híbridos Toyota creo que dan 10 años. Si es así me parecen pocos años de garantía para una batería de uso tan intensivo.

[Greg1586]

Honda HR-V. El nuevo tendrá diferente imagen en Estados Unidos (msn.com)

 

Vamos a tener que irnos a vivir a yankilandia...allí están los mejores hondas

[Troulo]

Honda HR-V. El nuevo tendrá diferente imagen en Estados Unidos (msn.com)

 

Vamos a tener que irnos a vivir a yankilandia...allí están los mejores hondas

 

Me parece interesante ese dato

 

Honda está en todos los mercados y con mayor o menor éxito compite con las normas y los reglamentos de todos ellos... no abandona ninguno

 

Pero me sorprende que el nuevo modelo de HR-V que se presenta aquí... ni está ni se le espera en el mercado americano... allí tienen otra perspectiva para 2022-23 con otro coche, otra imagen y otra motorización que solo mantiene el nombre (nuevo HR-V). Todo a base de turbocombustión 1.5 y ni rastro del motor e:HEV ni como opción.

 

Es como si no confiaran demasiado en el modelo que presentan aquí, como si pensaran "de este coche y con esta pinta en USA no vamos a vender ni uno"

 

Es una cavilación de pasada en estos tiempos tan matraca.

Señora, si no le gustan mis principios... tengo otros  

[caronte44]

Bueno pues ya lo he visto. La verdad que muy buena impresión. Me ha gustado mucho. Líneas muy finas y elegante sin tanta musculaturas. De acuerdo con el compañero, se nota un salto de calidad con respecto al anterior. Aparenta ser más grande cuando en realidad son las mismas medidas practicamente. Toca esperar que esté disponible para poder probarlo (dicen que mediados febrero). 

 

 

 

[Aciana]

Curiosamente hoy he descubierto algo interesante del nuevo HRV hibrido, me explico:

Aparte de la potencia del motor térmico, he observado que el motor eléctrico que impulsa el coche en la mayoría de las circunstancias es bastante más potente que otros híbridos de otras marcas.

Veamos solo el motor eléctrico sin contar el térmico:

 

El motor eléctrico del HRV comunica 131 cv (96 Kw) y  25,3 Nm

Hyunday ioniq           44 cv (32 kw)    y  17 Nm

Hyunday Tucson       60 cv (44,2 kw)  y 26.4 Nm

Toyota C-HR           109 cv (80kw)     y  20.2 Nm

Volkswagen Tiguan 116 cv (85 kw)    y  33   Nm

Toyota RAV4           120 cv (88 kw)    y  20.2 Nm

Ford Kuga               125 cv (92 Kw)    y    23 Nm 

Kia Niro                     61 cv (44,5 kw)  y   17  Nm

 

Y así muchos más ... por tanto creo que el HRV se acerca más a un eléctrico autorrecargable que a un híbrido convencional.

 

Gran dato, Pacolo. Espero que en los concesionarios se hayan parado a estudiarlo y utilicen ese argumento.
 

[paco2lopez]

De los micro híbridos ya ni hablamos.
Motor eléctrico con potencias ridiculas.

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De los micro híbridos ya ni hablamos.
Motor eléctrico con potencias ridiculas.

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Algunos micro híbridos no sirven ni para sacar el coche del garaje.

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[Yayo]

Gran dato, Pacolo. Espero que en los concesionarios se hayan parado a estudiarlo y utilicen ese argumento.

También hay que tener en cuenta que el sistema de Honda parte de la base de que el coche está la mayor parte del tiempo que se pueda en modo eléctrico con lo cual es normal que hayan previsto mayor potencia en el modo eléctrico.

Con el CRV Hybrid he llegado a circular en autovía a 90 y el motor de combustión aún no impulsaba el coche.

[Aciana]

También hay que tener en cuenta que el sistema de Honda parte de la base de que el coche está la mayor parte del tiempo que se pueda en modo eléctrico con lo cual es normal que hayan previsto mayor potencia en el modo eléctrico.

Con el CRV Hybrid he llegado a circular en autovía a 90 y el motor de combustión aún no impulsaba el coche.

 

Al precio que está la gasolina, me parece un dato interesantísimo

[Yayo]

Bueno pues HOY han llegado dos unidades a mí concesionario. Un DEMO que se matricula el viernes y que voy a estrenar yo y otro para la exposición.

[alpenaranda01]

También hay que tener en cuenta que el sistema de Honda parte de la base de que el coche está la mayor parte del tiempo que se pueda en modo eléctrico con lo cual es normal que hayan previsto mayor potencia en el modo eléctrico.

Con el CRV Hybrid he llegado a circular en autovía a 90 y el motor de combustión aún no impulsaba el coche.

[caronte44]

Bueno pues HOY han llegado dos unidades a mí concesionario. Un DEMO que se matricula el viernes y que voy a estrenar yo y otro para la exposición.

 

 

Pues que bien. Ya nos contarás cómo va. 

 

Saludos.

[paco2lopez]

Pues que bien. Ya nos contarás cómo va.

Saludos.

Dientes largos.

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Pues que bien. Ya nos contarás cómo va.

Saludos.

Por favor, fijate como recupera, por ejemplo de 100 a 120...
Gracias

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[alpenaranda01]

El coche recuperará bien, siempre que vayas en Sport, pues tirará del motor eléctrico. Te dará los 131 cv y respuesta inmediata como motor eléctrico que es
Es como en el CRV que tengo. El coche es tranquilo en modos Econ y Normal. Si quieres respuesta Sport y tienes los caballos al instante
Saludos