220 respuestas en este tema

[BlackFox]

Quien te lo hace al final?

[Gerinski]

Personalmente tuve una muy mala experiencia con el motor de mi S americano 2.2, al que le habían instalado árboles de levas de Toda Power y unos muelles de válvulas distintos que no conseguimos identificar el fabricante. Tras pasar por varios "especialistas" nadie consiguió solucionar los problemas y al final opté por cambiar el motor entero por uno completamente de serie traído de Japón.

[PIRATA]

Muy bien Torralba, paso a paso sin prisa pero sin pausa.. ;-)

[torralba]

Quien te lo hace al final?

Pues al final decidí llevarlo a un taller en Alcorcón, Madrid.

 

Se llama dosauto el tío me ha transmitido mucha confianza y sabe lo que hace, en su taller hay verdaderas joyas, fue el único que tiene sitio para dejar el coche bien resguardado. Me enseño la clase de trabajas que hace los coche que toca y están especializados en hacer motores de altas prestaciones y cajas de cambios, aunque hacen de todo.

 

siento que ha sido una buena elección, tenían cuando estuve yo un ferrari 458 italia, haciéndole algo de interior y no se si hicieron a ese u otro ,swap de N/A a Biturbo.

 

 

esperemos que todo salga bien.

 

Saludos!

[BlackFox]

Pues al final decidí llevarlo a un taller en Alcorcón, Madrid.

 

Se llama dosauto el tío me ha transmitido mucha confianza y sabe lo que hace, en su taller hay verdaderas joyas, fue el único que tiene sitio para dejar el coche bien resguardado. Me enseño la clase de trabajas que hace los coche que toca y están especializados en hacer motores de altas prestaciones y cajas de cambios, aunque hacen de todo.

 

siento que ha sido una buena elección, tenían cuando estuve yo un ferrari 458 italia, haciéndole algo de interior y no se si hicieron a ese u otro ,swap de N/A a Biturbo.

 

 

esperemos que todo salga bien.

 

Saludos!

 

 

Pues ánimo y suerte. Por aquí seguimos tus pasos como un buen documental jaja

[torralba]

= D , estoy ansiosos por saber que estará pasando, me tiene que decir algo la semana que viene, espero noticias. =)

 

saludos!

[Yayo]

Pues al final decidí llevarlo a un taller en Alcorcón, Madrid.

 

Se llama dosauto el tío me ha transmitido mucha confianza y sabe lo que hace, en su taller hay verdaderas joyas, fue el único que tiene sitio para dejar el coche bien resguardado. Me enseño la clase de trabajas que hace los coche que toca y están especializados en hacer motores de altas prestaciones y cajas de cambios, aunque hacen de todo.

 

siento que ha sido una buena elección, tenían cuando estuve yo un ferrari 458 italia, haciéndole algo de interior y no se si hicieron a ese u otro ,swap de N/A a Biturbo.

 

 

esperemos que todo salga bien.

 

Saludos!

La pregunta es ¿Han tocado alguna vez un S2000 de la forma en la que tú quieres hacerlo?

[torralba]

La pregunta es ¿Han tocado alguna vez un S2000 de la forma en la que tú quieres hacerlo?

Me dijeron que están especializados en ese tipo de motores, de altas prestaciones. Viendo con los coches que trabajan , no hay dudas de que va hacer bien su trabajo y tiene que ser como yo quiero, no hay problema alguno. Aun no tengo noticias, os ire diciendo.

 

Saludos!

[Filigranas]

Ojala salga bien pero me huelo a que va a ser un fiasco de los buenos... y tangado el chaval.

[BlackFox]

Eso es... Mentalidad positiva y animo al compañero. 

 

Teniendo en cuenta la premisa de que mandan el bloque a un sittio especializado, componentes de renombre... Ellos solo ensblan motor en el vano y accesorios... No veo razones claras para pensar nada así, ni desanimarlo. En mi opinión. 

[Filigranas]

Eso es... Mentalidad positiva y animo al compañero. 

 

Teniendo en cuenta la premisa de que mandan el bloque a un sittio especializado, componentes de renombre... Ellos solo ensblan motor en el vano y accesorios... No veo razones claras para pensar nada así, ni desanimarlo. En mi opinión. 

 

 

Mi experiencia vital es asi, tangado en talleres donde me abollan el coche y no se hacen cargo como visteis. etc etc.

 

Eso si, deseo que no le pase a nadie mas, pero es dificil

[npulsar]

Me dijeron que están especializados en ese tipo de motores, de altas prestaciones. Viendo con los coches que trabajan , no hay dudas de que va hacer bien su trabajo y tiene que ser como yo quiero, no hay problema alguno. Aun no tengo noticias, os ire diciendo.

 

Saludos!

 

Genial, ¿Pero han tocado algun F20C?

 

El F20C tenía el récord de relación potencia/cilindrada más alta de un motor de aspiración natural de producción de serie hasta que Ferrari lanzó el 458 Italia y Porsche el 911 GT3 RS, lanzados respectivamente en 2010 y 2011, que producen una relación de 124,5 CV/L y 125 CV/L respectivamente. Así que no es un motor de altas prestaciones más.

 

Además en suconstrucción se utilizaron materiales que no se han usado en ningún coche producido hasta la fecha por debajo de los 100.000€.... Vamos, que es más parecido a un motor de competición que a un motor, que aunque sea de altas prestaciones, puede ser mucho más simple (como el de un Viper por ejemplo).

 

Y si han tocado alguno y ha durado más de 20.000 km con la rectificación, pasanos por favor sus datos de contacto que los guardaremos como oro en paño... porque hasta la fecha no ha aparecido por el foro ningún taller con éxito en estos menesteres.

[BlackFox]

Todo eso está muy bien. Pero hay que decir que es todo en coches de serie, de producción... En competición hay muchas empresas que oreparan bloques, y demás elementos... 

 

Vamos, que no es un unicornio para muchas empresas que se dedican solo a preparación de bloques. 

[epsylon8]

Pues eso es lo que queremos saber....cuáles son ?
Pon ejemplos de esos talleres.

[BlackFox]

Lee más arriba y ya tienes uno que está especializado en bloques motor de todo tipo. Tanto de serie como competición. 

[epsylon8]

Yo la experiencia que tengo con los talleres pocos son los que se animan a meter mano al motor .
Tema periféricos si , sin problemas pero abrir como tal todo Dios se hace el loco y ya me pasó con el prelude , ni Dios quiere abrir y de hacerlo bajo tu responsabilidad.

Lee más arriba y ya tienes uno que está especializado en bloques motor de todo tipo. Tanto de serie como competición.

UNO!! Tu dices que hay muchos.

[fabianD16]

Parece ser que el único conocido con capacidad de realizar el trabajo con garantías es Veicomer.

[PIRATA]

Hay otro en Madrid que hace esto tipo de trabajo, lo contacte por correo electrónico cuando decidí hacer el mío. No me acuerdo cómo se llamaba he borrado la mail. Pero al final opté por Veicomer por el precio, porque ya habían echo más de un F20C y sobre todo por los video en YouTube donde se puede apreciar la maquinaria que tienen a disposición por hacer este tipo de trabajo.

[Torio84]

No se...yo llevo 10 mil Kms hechos ya con mi motor rectificado al completo, el coche va increible, suena fino...cero problemas por ahora, no consume aceite...mejor imposible. Nosotros hicimos la mano de obra de desmontar y montar todo ( mis mejores amigos son mecánicos, y he de decir que se lo curraron una barbaridad), mandamos el motor al completo y lo ensamblaron entero en alecar. Oscar trabaja fino fino... Compre todas las piezas originales de la honda, todas. Aproveche y me lié a cambiar todo.

Y el coche va perfecto. Nosotros como he dicho nos encargamos de desmontar motor y mandarlo con todas las piezas a alecar, nos lo trajeron montadico todo y el coche va de la leche. No sé, por mucho que sea un motor especial, si el que trabaja bien trabaja bien y fino, lo hace. Lo que pasa es que hay mucho chapucicas por ahí...

[PIRATA]

Estoy de acuerdo con Torio84..lo importante es hacer un buen trabajo..con cabeza..sin inventarse nada..

Editado por PIRATA, 01 October 2021 - 20:37:37.