Te han quedado genial Yayo y en la maqueta queda muy bien.
Civic TypeR 2023 (Civic 11Th TupeR)
Comenzado por
Yayo
, 12 octubre 2020 21:55:27
1006 respuestas en este tema
#1001
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Escrito 08 junio 2025 - 12:54:45
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Escrito 08 junio 2025 - 21:53:07
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Escrito 08 junio 2025 - 22:47:08
Están que lo regalan!
#1004
Gj
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Escrito 08 junio 2025 - 23:13:02
Es el momento para cambiar al Civic Type-ER
#1005
Yayo
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Escrito 09 junio 2025 - 13:33:40
Es el momento para cambiar al Civic Type-ER
Pues no sé yo. Tendrá una chapita de Ultimate Edition, Final Edition, Best Lap o «No More TupeR», pero en realidad es un Type-R con unos accesorios que te cobran a precio de.... accesorios...
#1006
Gj
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Escrito 09 junio 2025 - 18:14:41
Lo que quiero decir es que tras este Type-R Ultimate Edition, se cierra un ciclo y tal vez se abra otro para un Euro-R, Type-e:R, de eléctrico, híbrido o lo que sea que quieran hacer, el tiempo y las normativas europeas dirán.
#1007
Yayo
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Escrito 09 junio 2025 - 21:17:15
Sí, te he comprendido. A mí me parece una tomadura de pelo esto del Utimate Edition ó BestLap Edition. Por ciero que EuroR hubo accord con un K20A de 220CV que a pesar de llamarse EuroR no se vendió en Europa.
Cuando se despidió el Type-R X generación sí lanzaron una Limited Edition que aportaba cosas realmente diferenciadoras de la versión normal, con llantas BBS forjadas de 20 pulgadas de diámetro y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2. Los amortiguadores eran distintos, al igual que los cambios en el ajuste de la dirección. El peso total también era inferior porque tenía menor cantidad de material aislante en el techo, en las puertas traseras, en el paragolpes delantero y en el salpicadero. Otras mejoras para reducir el peso eran la eliminación del sistema multimedia y el aire acondicionado. En total, la masa fue reducida en 47 kg frente a la variante GT. No tenía tableta ni equipo de música ni aire acondicionado creo recordar.
Más exclusiva me pareció la versión RS del FL5 que hubo a la venta, aligerada de peso también, sin radio, ni AA, sin climatizador, ni sistema de navegación, ni el espejo retrovisor interior electrocrómico -ni exteriores eléctricos, calefactables y plegables-, ni sensores de aparcamiento delanteros ni traseros y hasta la iluminación de cortesía de los parasoles se eliminaba. Con todo ello, aunque te parezca increíble, lograron restar 24 kilos. Y costaba ¡8.600 euros más!.
Al menos podían haber ofrecido con estas últimas versiones del FL5 otros colores.
Poyota sí ha sido algo más ingeniosa con las versiones limitadas de su Yaris GR, Ogier Edition y Rovanperä Edition.
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