1203 respuestas en este tema

[Yayo]

He flipado hoy con este artículo del FL5. Yo, que soy un manazas al volante, soy incapaz de valorar el coche que tengo leyendo las cosas que algunos entendidos hablan de él.

https://www.diariomo...ic-type-r-2025/

[Yacht]

Buenas compis. Hoy vengo a contaros una anécdota que me está pasando y que, después de haber estrenado bastantes coches jamás me había ocurrido, y sé que esto me ha pasado con Honda pero que me podía haber pasado con cualquier otra marca.
El caso es que después de haber tenido el Type R casi un año y 10.000kms he decidido venderlo, puesto que dispongo de otros coches y en mi día a día que suele ser entre tráfico y trayectos cortos, me está resultando el Type R poco práctico, y termino cogiendo cualquiera de los otros coches que tengo antes que el Type R.

El caso es que después de que varios posibles compradores se hayan puesto en contacto conmigo y que tenían claras intenciones de comprarme el Type R, tras pedirme la matrícula para sacar un Carfax, no he vuelto a saber nada de ellos. Poco después contactó conmigo otro chico y al igual que los anteriores me pidió matricula, tras lo cual me comentó que en el Carfax salía una coletilla que decía que mi vehículo tiene algún tipo de inconveniente administrativo que le impide circular en la vía pública, por lo cual me dijo que no le interesaba el coche, cosa que comprendo, porque hoy en día hay que extremar las precauciones por posibles estafas.

He estado investigando al respecto y yo sabiendo que mi coche está en perfectas condiciones legales, me parecía altamente extraño. El caso es que debe estar relacionado con las llamadas a revisión que ha habido últimamente en la marca.
Hace unos cuantos meses atrás, me llegó mediante la app de la DGT un aviso de campañas pendientes para mi Type R, una era la de la cremallera de la dirección y la otra era una posible pérdida de combustible de la bomba. Con esta información fui al concesionario oficial y tras consultar en el ordenador me comentan que a ellos solo les aparece la campaña de la dirección, que si la otra no aparece es porque me la habrán hecho antes de entregarme el coche en la compra, por lo que se limitaron a hacer la campaña de la dirección.
Pese a haber realizado dicha campaña, en la App me seguía apareciendo ambos avisos, pero no le dí importancia en cuanto a que ya sabemos cómo de mal van estas apps, por lo que pensé que ya se actualizaría.

El caso es que a raíz de lo que me comentó este último chico respecto al carfax, he vuelto a mirar la app y tan solo me aparece la campaña de la posible pérdida de combustible (la de la dirección ya no aparece), por lo que pensé que en el concesionario se equivocaron y efectivamente está pendiente de realizar dicha campaña. Con esta información contacté con el taller para pedir cita para dicha campaña. Muy extrañados me dicen que mi coche no le corresponde dicha campaña, que están totalmente seguros, a lo que les comento que en tráfico les consta que sí hay que hacerla. Tras lo cual contacto con Tráfico para comentarles que es errónea la información que tienen y me contestan diciendo que si es así, que debe ser HONDA quien corrija dicho error, sin embargo a mí tanto los concesionarios como atención al cliente me dicen que el error debe corregirlo la DGT pero no obstante lo van a investigar.

Así que así estoy, queriendo vender el coche y no pudiendo porque tanto HONDA como la DGT se han hecho la picha un lío con la dichosa campaña.

Habéis oido algo así alguna vez? Yo estoy flipando.

[GolanTrevize86]

Buenas compis. Hoy vengo a contaros una anécdota que me está pasando y que, después de haber estrenado bastantes coches jamás me había ocurrido, y sé que esto me ha pasado con Honda pero que me podía haber pasado con cualquier otra marca.
El caso es que después de haber tenido el Type R casi un año y 10.000kms he decidido venderlo, puesto que dispongo de otros coches y en mi día a día que suele ser entre tráfico y trayectos cortos, me está resultando el Type R poco práctico, y termino cogiendo cualquiera de los otros coches que tengo antes que el Type R.

El caso es que después de que varios posibles compradores se hayan puesto en contacto conmigo y que tenían claras intenciones de comprarme el Type R, tras pedirme la matrícula para sacar un Carfax, no he vuelto a saber nada de ellos. Poco después contactó conmigo otro chico y al igual que los anteriores me pidió matricula, tras lo cual me comentó que en el Carfax salía una coletilla que decía que mi vehículo tiene algún tipo de inconveniente administrativo que le impide circular en la vía pública, por lo cual me dijo que no le interesaba el coche, cosa que comprendo, porque hoy en día hay que extremar las precauciones por posibles estafas.

He estado investigando al respecto y yo sabiendo que mi coche está en perfectas condiciones legales, me parecía altamente extraño. El caso es que debe estar relacionado con las llamadas a revisión que ha habido últimamente en la marca.
Hace unos cuantos meses atrás, me llegó mediante la app de la DGT un aviso de campañas pendientes para mi Type R, una era la de la cremallera de la dirección y la otra era una posible pérdida de combustible de la bomba. Con esta información fui al concesionario oficial y tras consultar en el ordenador me comentan que a ellos solo les aparece la campaña de la dirección, que si la otra no aparece es porque me la habrán hecho antes de entregarme el coche en la compra, por lo que se limitaron a hacer la campaña de la dirección.
Pese a haber realizado dicha campaña, en la App me seguía apareciendo ambos avisos, pero no le dí importancia en cuanto a que ya sabemos cómo de mal van estas apps, por lo que pensé que ya se actualizaría.

El caso es que a raíz de lo que me comentó este último chico respecto al carfax, he vuelto a mirar la app y tan solo me aparece la campaña de la posible pérdida de combustible (la de la dirección ya no aparece), por lo que pensé que en el concesionario se equivocaron y efectivamente está pendiente de realizar dicha campaña. Con esta información contacté con el taller para pedir cita para dicha campaña. Muy extrañados me dicen que mi coche no le corresponde dicha campaña, que están totalmente seguros, a lo que les comento que en tráfico les consta que sí hay que hacerla. Tras lo cual contacto con Tráfico para comentarles que es errónea la información que tienen y me contestan diciendo que si es así, que debe ser HONDA quien corrija dicho error, sin embargo a mí tanto los concesionarios como atención al cliente me dicen que el error debe corregirlo la DGT pero no obstante lo van a investigar.

Así que así estoy, queriendo vender el coche y no pudiendo porque tanto HONDA como la DGT se han hecho la picha un lío con la dichosa campaña.

Habéis oido algo así alguna vez? Yo estoy flipando.

Vaya jaleo. Yo acabo de vender un serie 3 que tenía pendiente una campaña. Informé al comprador y ya está. Yo creo que si le comentas esto a cualquier comprador no tiene que haber ningún problema. Pero la verdad, no se me ocurre por dónde más tirar con lo que ya has hecho, yo lo hablaría con alguna gestoría especializada en tráfico.
Al hilo de eso ¿en qué aplicación dices que te sale el aviso?

Intento registrar el Fl5 en la app MyHonda+ y me dice que el VIN no es compatible con la app.

Sin embargo con la LogR2.0 ya he conseguido activarla.

[Yacht]

El aviso me sale en la app de la DGT. Respecto a avisar a un posible comprador es lo correcto, claro, lo malo es que en un Carfax no te dice que el coche está pendiente de una campaña, sino que pone un aviso advirtiendo de que tiene algún tema administrativo que le impide circular y eso asusta a cualquiera, sin embargo si sacas un informe de tráfico ahí si te marca de que es una campaña pendiente. Ya os iré comentando cómo progresa el tema.
Por cierto compañero, felicidades por esa nueva máquina. La vas a disfrutar que no veas, que por cierto, el mío también es blanco. Inicialmente lo busqué rojo pero como no encontré lo pillé blanco y para mí, después de un año es su color.

Editado por Yacht, 07 diciembre 2025 - 18:25:48.

[GolanTrevize86]

El aviso me sale en la app de la DGT. Respecto a avisar a un posible comprador es lo correcto, claro, lo malo es que en un Carfax no te dice que el coche está pendiente de una campaña, sino que pone un aviso advirtiendo de que tiene algún tema administrativo que le impide circular y eso asusta a cualquiera, sin embargo si sacas un informe de tráfico ahí si te marca de que es una campaña pendiente. Ya os iré comentando cómo progresa el tema.
Por cierto compañero, felicidades por esa nueva máquina. La vas a disfrutar que no veas, que por cierto, el mío también es blanco. Inicialmente lo busqué rojo pero como no encontré lo pillé blanco y para mí, después de un año es su color.

Ah! Vale. Te entendí mal con lo de la app, de hecho en el manual del coche no sale que sea compatible con MyHonda+.

Muchas gracias. Una pena que vendas el tuyo porque no te cuadre el uso. Yo llevaba muchos años detrás de un R y por un tema u otro no había habido manera y por fin me desquito con el que parece será el último de gasolina.

Me tiene envenenado, estoy deseando conducirlo.

[GolanTrevize86]

He flipado hoy con este artículo del FL5. Yo, que soy un manazas al volante, soy incapaz de valorar el coche que tengo leyendo las cosas que algunos entendidos hablan de él.

https://www.diariomo...ic-type-r-2025/

Pues yo creo que éste en segmento C, junto al Giulia QV en el D, el Yaris GR en B, los BRZ/GR86 como coupés, el MX5 son coches de lo último que se va a poder comprar para los que nos gusta conducir en precios no tan prohibitivos (salvo el Giulia). Coches con buenas cajas manuales, ligeros y que hacen por comunicar al conductor. Yo estoy viviendo este momento automovilístico como el juego de la silla, la música se apaga y tienes que decidir con qué te quedas (que quieras estrenar tú, claro…) si al aparato le sumas la reputación de Honda en cuanto a fiabilidad pues parece una muy buena opción para este menester.

Pero no creo que sólo mi opinión, lo he leído ya a varios periodistas de muchos medios, el FL5 es un coche excepcional. Yo no habría vendido mi serie 3 (muy equipado y muy mimado) por ningún otro coche y dudé, reconozco que dudé porque ademas es uso familiar el que le voy a dar en parte.

Pero ha sido conducirlo y darme cuenta que he tomado la decisión correcta. Un coche que me llena en todos los aspectos y que me va a servir para llevar a todos y para divertirme a partes iguales, ni que decir en el plano estético que me parece espectacular y eso que yo era de los que el FK8 le encantaba pero el equilibro estético en el FL5 pues es más para todos los gustos.

[Yayo]

El coche me parece un pasada. Le veo el defecto que señala el artículo que he enlazado, lo del sonido del escape. No lo entiendo, un Focus ST suena mucho más, y mejor, por lo que no puede ser problema de los decibelios que emiten estos coches. No hablo ya del i30N, que ya feneció, que hasta hacía palomitas. Y no es que me guste ir atronando a la peña en modo CANI, no, oar nada, pero un escape sonoro con un botón para que suene o no a voluntad hubiera sido la guinda del pastel.

[Yacht]

Está claro que el sonido es uno de los pocos "fallos" que tiene este coche. Como Yayo, tampoco pido ir asustando abuelas por la calle, pero con esa estética tan agresiva y deportiva le pega un sonido más potente y gordo. Es como ver un tío de 1,90 y 120 kg de puro músculo y cuando habla que tenga voz de pito. Espero que sirva el ejemplo.

El otro fallo que le veo es el desquiciante ritual al que te ves obligado para quitar el aviso de límite de velocidad casa vez que arrancas. Si por lo menos pudieras desactivarlo mientras vas saliendo despacio del garaje, pero no, te obliga a tener puesto el freno eléctrico. Además en no pocas ocasiones me pasa que a la pantalla le cuesta un rato encender después de arrancar el coche, obligandote a esperar más de la cuenta para desactivar el aviso.

[Giulia]

Pues yo creo que éste en segmento C, junto al Giulia QV en el D, el Yaris GR en B, los BRZ/GR86 como coupés, el MX5 son coches de lo último que se va a poder comprar para los que nos gusta conducir en precios no tan prohibitivos (salvo el Giulia). Coches con buenas cajas manuales, ligeros y que hacen por comunicar al conductor. Yo estoy viviendo este momento automovilístico como el juego de la silla, la música se apaga y tienes que decidir con qué te quedas (que quieras estrenar tú, claro…) si al aparato le sumas la reputación de Honda en cuanto a fiabilidad pues parece una muy buena opción para este menester.

Pero no creo que sólo mi opinión, lo he leído ya a varios periodistas de muchos medios, el FL5 es un coche excepcional. Yo no habría vendido mi serie 3 (muy equipado y muy mimado) por ningún otro coche y dudé, reconozco que dudé porque ademas es uso familiar el que le voy a dar en parte.

Pero ha sido conducirlo y darme cuenta que he tomado la decisión correcta. Un coche que me llena en todos los aspectos y que me va a servir para llevar a todos y para divertirme a partes iguales, ni que decir en el plano estético que me parece espectacular y eso que yo era de los que el FK8 le encantaba pero el equilibro estético en el FL5 pues es más para todos los gustos.

 

Mi caso es parecido y coincido con tu argumento

 

No tengo un QV, tengo un Veloce 280 cv (155.000 km) que es una maravilla y es lo que me retiene aún para realizar el cambio. 

 

Y otro tema, es que el Type R se dejó de hacer y me da "respeto" el tema de los recambios, piezas, etc.... NO es lo mismo un Civic normal que venden cientos de miles que un Type R que hay muy pocos y al ser un coche especial los precios serán desorbitados y los plazos. 

 

Si cambiara el Veloce sólo lo haría por un Type R. Lo demás no me interesa. 

Editado por Giulia, 08 diciembre 2025 - 11:24:00.

[GolanTrevize86]

Mi caso es parecido y coincido con tu argumento

No tengo un QV, tengo un Veloce 280 cv (155.000 km) que es una maravilla y es lo que me retiene aún para realizar el cambio.

Y otro tema, es que el Type R se dejó de hacer y me da "respeto" el tema de los recambios, piezas, etc.... NO es lo mismo un Civic normal que venden cientos de miles que un Type R que hay muy pocos y al ser un coche especial los precios serán desorbitados y los plazos.

Si cambiara el Veloce sólo lo haría por un Type R. Lo demás no me interesa.

Bueno, la red de concesionarios Honda es amplia aquí y en USA y Japon se vende mucho más que aquí. No le veo mas problema al R que a la red de Alfa.

Yo tuve un Fn2 con 9 años al que se le pidieron piezas del interior, sonda lambda etc y 0 problemas en su día.

El Veloce un cochazo, sí señor.

[Yayo]

Yo nunca he tenido problema de recambios con modelos recientes de Honda. Sí con algunos muy antiguos de los 80/90.

[pedro46]

Mi caso es parecido y coincido con tu argumento

No tengo un QV, tengo un Veloce 280 cv (155.000 km) que es una maravilla y es lo que me retiene aún para realizar el cambio.

Y otro tema, es que el Type R se dejó de hacer y me da "respeto" el tema de los recambios, piezas, etc.... NO es lo mismo un Civic normal que venden cientos de miles que un Type R que hay muy pocos y al ser un coche especial los precios serán desorbitados y los plazos.

Si cambiara el Veloce sólo lo haría por un Type R. Lo demás no me interesa.

Estoy contigo...el futuro de este coche en cuanto a piezas disponibles no va a ser muy bueno. Ya no nuevo, si no como usado. Quién lo tenga tendrá que buscar en otros mercados seguramente.

[GolanTrevize86]

Estoy contigo...el futuro de este coche en cuanto a piezas disponibles no va a ser muy bueno. Ya no nuevo, si no como usado. Quién lo tenga tendrá que buscar en otros mercados seguramente.

No entiendo en qué os basáis para decir esto. Yo he tenido un outback 3.0 que fue muy poco común aquí casi 18 años y no tuve problemas de recambios. Se piden, tardan un poco más pero ya está. Honda tiene una red de concesionarios más amplia que Subaru. Como dije con un FN2 con 9 años se pidieron piezas poco comunes y Honda las sirvió en 48-72 horas sin problema.

Muchos menos fk2 se fabricaron que no se vendió en USA. Pero fk8 y fl5 hay unos cuantos aunque sean pocos en España. El mio es el 41864

Menos motos como la mía se han vendido y tampoco tengo problemas de repuestos y recambios.

[Yacht]

Por cierto, os quiero hacer una pregunta tonta respecto al mantenimiento; esta semana me han llamado del concesionario diciéndome que me toca hacer la revisión del coche. Por lo que he leído en el manual es cada 20.000kms ó 1 año, pero no me ha quedado claro si en el cuadro debe aparecerme algún aviso. He mirado en el cuadro y solo me marca por kms pero no por tiempo.

[GolanTrevize86]

Por cierto, os quiero hacer una pregunta tonta respecto al mantenimiento; esta semana me han llamado del concesionario diciéndome que me toca hacer la revisión del coche. Por lo que he leído en el manual es cada 20.000kms ó 1 año, pero no me ha quedado claro si en el cuadro debe aparecerme algún aviso. He mirado en el cuadro y solo me marca por kms pero no por tiempo.

El manual del coche dice que es anual:

El manual del coche dice que es anual:

Por cierto, dice correa pero el k20c1 lleva cadena.

[Yacht]

He estado leyendo el hilo del Yayo que comenta sobre el problema que están teniendo algunos compañeros con la compra y posterior ejecución del paquete de mantenimiento a 5 años y también he leído el manual. Con todo me parece extremadamente confuso cuando en cualquier otra marca está todo perfectamente definido.
Efectivamente en el manual dice que el cambio de aceite es al año, pero graciosamente el filtro de aceite sería cada dos años. Qué pasa con el aceite viejo que queda dentro del filtro? Se mezclará con el nuevo digo yo, no? Lo lógico seria que al año se cambiara también el filtro.
Por otro lado, no sé si tengo que esperar a que ahora que hace el año, se encienda en el cuadro el aviso de cambio de aceite. De momento lo único que me marca es cambio de aceite dentro de 10.000kms (que con los que tiene serian 20.000kms). El caso es que los de Ortasa me han llamado muy amable y desinteresadamente para avisarme que me toca revisión ahora, cuando el coche no me está advirtiendo de ello.

En el RS3 tengo paquete de mantenimiento y está todo muy claro; cada 20.000kms ó 2 años, lo que antes se cumpla, le toca revisión que es aceite, filtro y vigilar ciertos puntos. Ya está, simple, claro, conciso....Sinceramente, estos de Honda hacen unos coches cojonudos pero todo lo que rodea a la marca me está pareciendo un auténtico circo.

[Troulo]

. El caso es que los de Ortasa me han llamado muy amable y desinteresadamente para avisarme que me toca revisión ahora, cuando el coche no me está advirtiendo de ello.
 

 

Yo sospecharía de que me quieren colocar algo que el coche no necesita (en todo caso, que te digan en qué consiste esa revisión)

 

El coche incorpora un sistema de información de mantenimiento que advierte con antelación del mantenimiento necesario

 

Esas tablas de mantenimiento por tiempo/kilómetros que vienen en el manual de mantenimiento no son aplicables al mercado europeo, son para otros países donde los coches no incorporan ese sistema de información de mantenimiento.

[Yayo]

Yo sospecharía de que me quieren colocar algo que el coche no necesita (en todo caso, que te digan en qué consiste esa revisión)

 

El coche incorpora un sistema de información de mantenimiento que advierte con antelación del mantenimiento necesario

 

Esas tablas de mantenimiento por tiempo/kilómetros que vienen en el manual de mantenimiento no son aplicables al mercado europeo, son para otros países donde los coches no incorporan ese sistema de información de mantenimiento.

Correcto

 

Archivos adjuntos

•  sim.png   395,98KB   4 descargas

[GolanTrevize86]

He estado leyendo el hilo del Yayo que comenta sobre el problema que están teniendo algunos compañeros con la compra y posterior ejecución del paquete de mantenimiento a 5 años y también he leído el manual. Con todo me parece extremadamente confuso cuando en cualquier otra marca está todo perfectamente definido.
Efectivamente en el manual dice que el cambio de aceite es al año, pero graciosamente el filtro de aceite sería cada dos años. Qué pasa con el aceite viejo que queda dentro del filtro? Se mezclará con el nuevo digo yo, no? Lo lógico seria que al año se cambiara también el filtro.
Por otro lado, no sé si tengo que esperar a que ahora que hace el año, se encienda en el cuadro el aviso de cambio de aceite. De momento lo único que me marca es cambio de aceite dentro de 10.000kms (que con los que tiene serian 20.000kms). El caso es que los de Ortasa me han llamado muy amable y desinteresadamente para avisarme que me toca revisión ahora, cuando el coche no me está advirtiendo de ello.

En el RS3 tengo paquete de mantenimiento y está todo muy claro; cada 20.000kms ó 2 años, lo que antes se cumpla, le toca revisión que es aceite, filtro y vigilar ciertos puntos. Ya está, simple, claro, conciso....Sinceramente, estos de Honda hacen unos coches cojonudos pero todo lo que rodea a la marca me está pareciendo un auténtico circo.

Al hilo de esto. Me dijeron que el paquete de mantenimiento puedo contratarlo hasta antes de la primera revisión. Es cierto? A ver si por esperar luego no puedo.

Aún así me lo estoy planteando, porque igual no me convence lo de esperar 20.000kms a los cambios de aceite. Aunque rara vez se me de el caso.

Cambiando de tema. Para los crios atrás ¿conocéis alguna solución a modo de reposabrazos/bolsa? He encontrado una de Honda, pero no sé qué tal se ajustará:

[Yacht]

Yo sospecharía de que me quieren colocar algo que el coche no necesita (en todo caso, que te digan en qué consiste esa revisión)

El coche incorpora un sistema de información de mantenimiento que advierte con antelación del mantenimiento necesario

Esas tablas de mantenimiento por tiempo/kilómetros que vienen en el manual de mantenimiento no son aplicables al mercado europeo, son para otros países donde los coches no incorporan ese sistema de información de mantenimiento.

Agradezco la explicación. Me estaba volviendo loco. Entonces nuestro Type R le toca cambio de aceite y filtro a los 20.000kms. Porque con mis 10.000kms y un año no me marca nada el cuadro.