1203 respuestas en este tema

[Troulo]

No le toca a los 20.000 km, le toca cuando le toca en función del uso y exigencia que tenga el motor... y eso depende de cada usuario, de su forma de vivir y tratar el coche

 

«En función de varios parámetros y unos algoritmos, el coche evalúa la vida útil del aceite y da el aviso. El aceite se degrada por kilómetros o tiempo,  pero también por estar mucho tiempo a alta temperatura y exigencias, lo que ocurre tanto en carretera a velocidad sostenida como en ciudad. También por recorridos cortos, por ciclos de calentamiento/enfriamiento continuo, etc.»

 

No me acuerdo quien escribió esto en este foro, pero lo tengo grabado  

 

Editado por Troulo, 11 diciembre 2025 - 14:34:11.

[Yacht]

No le toca a los 20.000 km, le toca cuando le toca en función del uso y exigencia que tenga el motor... y eso depende de cada usuario, de su forma de vivir y tratar el coche

«En función de varios parámetros y unos algoritmos, el coche evalúa la vida útil del aceite y da el aviso. El aceite se degrada por kilómetros o tiempo, pero también por estar mucho tiempo a alta temperatura y exigencias, lo que ocurre tanto en carretera a velocidad sostenida como en ciudad. También por recorridos cortos, por ciclos de calentamiento/enfriamiento continuo, etc.»

No me acuerdo quien escribió esto en este foro, pero lo tengo grabado

Vale, puedo entender que el cambio de aceite sea en función de del uso que se dé al coche y que se degrade en ciertos kms más o menos, de hecho en mis otros coches también es así, solo que en éstos también me informa de los días restantes para el cambio si no se hicieran kms.
Quiero decir, ahora tengo 10.000kms y el coche me dice que tengo que cambiar el aceite dentro de 9800kms, pero si el coche no lo uso? Me dará el aviso por tiempo o ese se entiende que es al año si no se llega a los kms?

Agradezco tu paciencia en intentar explicármelo, compi.

[Yayo]

Siempre he considerado que el SIM (Sistema de Información de Mantenimiento) es un sacacuartos.

Yo al niño le cambio el aceite y su filtro cada 365 días, le hago menos de 10.000kms anuales, y lo efectuó me lo indique el SIM o no, y si no me lo indica el SIM se lo hago y punto, tenga o no contrato de mantenimiento (que lo tengo). Y si lo tengo que pagar lo pago.

Es más, el primer año se lo cambié a los 5.000kms, sin resetear el SIM. Las demás veces lo he llevado cuando me ha indicado el SIM, que ha sido a los 365 días siguientes del cambio SIM programado y siempre le he cambiado el filtro de aceite y el aceite.

Mi coche es de enero de 2023 y tiene ahora 16.000kms. Hace unos días le pasé la última revisión según SIM, que se ha adelantado unos días dado que el año pasado la adelanté a diciembre. Me indicaba AB7 y le han cambiado también el líquido de frenos.

[JFlores]

Al hilo de esto. Me dijeron que el paquete de mantenimiento puedo contratarlo hasta antes de la primera revisión. Es cierto? A ver si por esperar luego no puedo.

Aún así me lo estoy planteando, porque igual no me convence lo de esperar 20.000kms a los cambios de aceite. Aunque rara vez se me de el caso.

Cambiando de tema. Para los crios atrás ¿conocéis alguna solución a modo de reposabrazos/bolsa? He encontrado una de Honda, pero no sé qué tal se ajustará:

 

Yo he contratado el mantenimiento para mi civic un mes después de comprarlo, no tienes problema y tardan menos de una semana en tenerlo en la base de datos.

 

Respecto al reposabrazos, debería encajar perfecto dado que es para el Honda, pero claro, el precio es el precio.

[Yacht]

Siempre he considerado que el SIM (Sistema de Información de Mantenimiento) es un sacacuartos.

Yo al niño le cambio el aceite y su filtro cada 365 días, le hago menos de 10.000kms anuales, y lo efectuó me lo indique el SIM o no, y si no me lo indica el SIM se lo hago y punto, tenga o no contrato de mantenimiento (que lo tengo). Y si lo tengo que pagar lo pago.

Es más, el primer año se lo cambié a los 5.000kms, sin resetear el SIM. Las demás veces lo he llevado cuando me ha indicado el SIM, que ha sido a los 365 días siguientes del cambio SIM programado y siempre le he cambiado el filtro de aceite y el aceite.

Mi coche es de enero de 2023 y tiene ahora 16.000kms. Hace unos días le pasé la última revisión según SIM, que se ha adelantado unos días dado que el año pasado la adelanté a diciembre. Me indicaba AB7 y le han cambiado también el líquido de frenos.

Yo tiraré por el camino del medio también. Una vez al año le haré cambio de aceite y filtro ya que por kms no voy a llegar nunca a que me pida cambio. Pero bueno, debería estar bastante mejor definido por la marca.

Por cierto, sigo flipando el cante que da este coche. La peña alucina. Con el RS3 no me mira ni blas ( y ni falta que hace) pero con el Type R todo son cumplidos y miradas calenturientas. Nunca he tenido un Porsche, pero no creo que llamara tanto la atención como el Type R.

[Yayo]

Pues si siendo sexagenario llevaras detrás tres trompetas tamaño bazoka ahí detrás, pasarías hasta vergüenza.

Yayo Cani.

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Buenas compis. Hoy vengo a contaros una anécdota que me está pasando y que, después de haber estrenado bastantes coches jamás me había ocurrido, y sé que esto me ha pasado con Honda pero que me podía haber pasado con cualquier otra marca.
El caso es que después de haber tenido el Type R casi un año y 10.000kms he decidido venderlo, puesto que dispongo de otros coches y en mi día a día que suele ser entre tráfico y trayectos cortos, me está resultando el Type R poco práctico, y termino cogiendo cualquiera de los otros coches que tengo antes que el Type R.

El caso es que después de que varios posibles compradores se hayan puesto en contacto conmigo y que tenían claras intenciones de comprarme el Type R, tras pedirme la matrícula para sacar un Carfax, no he vuelto a saber nada de ellos. Poco después contactó conmigo otro chico y al igual que los anteriores me pidió matricula, tras lo cual me comentó que en el Carfax salía una coletilla que decía que mi vehículo tiene algún tipo de inconveniente administrativo que le impide circular en la vía pública, por lo cual me dijo que no le interesaba el coche, cosa que comprendo, porque hoy en día hay que extremar las precauciones por posibles estafas.

He estado investigando al respecto y yo sabiendo que mi coche está en perfectas condiciones legales, me parecía altamente extraño. El caso es que debe estar relacionado con las llamadas a revisión que ha habido últimamente en la marca.
Hace unos cuantos meses atrás, me llegó mediante la app de la DGT un aviso de campañas pendientes para mi Type R, una era la de la cremallera de la dirección y la otra era una posible pérdida de combustible de la bomba. Con esta información fui al concesionario oficial y tras consultar en el ordenador me comentan que a ellos solo les aparece la campaña de la dirección, que si la otra no aparece es porque me la habrán hecho antes de entregarme el coche en la compra, por lo que se limitaron a hacer la campaña de la dirección.
Pese a haber realizado dicha campaña, en la App me seguía apareciendo ambos avisos, pero no le dí importancia en cuanto a que ya sabemos cómo de mal van estas apps, por lo que pensé que ya se actualizaría.

El caso es que a raíz de lo que me comentó este último chico respecto al carfax, he vuelto a mirar la app y tan solo me aparece la campaña de la posible pérdida de combustible (la de la dirección ya no aparece), por lo que pensé que en el concesionario se equivocaron y efectivamente está pendiente de realizar dicha campaña. Con esta información contacté con el taller para pedir cita para dicha campaña. Muy extrañados me dicen que mi coche no le corresponde dicha campaña, que están totalmente seguros, a lo que les comento que en tráfico les consta que sí hay que hacerla. Tras lo cual contacto con Tráfico para comentarles que es errónea la información que tienen y me contestan diciendo que si es así, que debe ser HONDA quien corrija dicho error, sin embargo a mí tanto los concesionarios como atención al cliente me dicen que el error debe corregirlo la DGT pero no obstante lo van a investigar.

Así que así estoy, queriendo vender el coche y no pudiendo porque tanto HONDA como la DGT se han hecho la picha un lío con la dichosa campaña.

Habéis oido algo así alguna vez? Yo estoy flipando.

¿Finalmente lo vendes?

[Yacht]

Yayo, y tanto que trompetas. Jajaja.
Sí Yayo, es mi intención la de venderlo. Me encanta el coche pero con lo bajito, ancho que es y con el depósito tan canijo que tiene no me resulta nada práctico en mi día a día.

[Troulo]

Vale, puedo entender que el cambio de aceite sea en función de del uso que se dé al coche y que se degrade en ciertos kms más o menos, de hecho en mis otros coches también es así, solo que en éstos también me informa de los días restantes para el cambio si no se hicieran kms.

Quiero decir, ahora tengo 10.000kms y el coche me dice que tengo que cambiar el aceite dentro de 9800kms, pero si el coche no lo uso? Me dará el aviso por tiempo o ese se entiende que es al año si no se llega a los kms?

Agradezco tu paciencia en intentar explicármelo, compi.

 

El SIM del coche va haciendo periódicamente una estimación de la vida útil que le queda al aceite según el tiempo transcurrido desde el último cambio y en función de los trayectos que vayas haciendo

 

Si no usas el coche, estoy por asegurar que el SIM está programado para esperar hasta el límite de 2 años para dar el aviso de cambio de aceite (lo digo porque es lo que ocurre con mi HRv si circulo muy poco con él) … pero antes de ese plazo saltarán otros avisos pendientes (como la revisión B, programada para hacerse una vez al año, cambio de filtro de habitáculo cada 2 años, cambio de líquido de frenos cada 3 años, etc…)

 

 

Después cada uno hace con su coche lo que estime oportuno... y lo de confiar ciegamente en lo que diga el SIM pues también tiene sus riesgos. 

 

Por ejemplo, si espero a que mi HRv me avise de la necesidad de cambiar el filtro de aire del motor, me pueden dar las uvas. Menos mal que es muy fácil de comprobar y cambiarlo uno mismo antes de que se ponga negro carbón.

 

Tengo un OBD que me dice unas veces que el cambio lo tiene previsto para dentro de 6.819 días y otras que para dentro de 8.491      

[Yacht]

El SIM del coche va haciendo periódicamente una estimación de la vida útil que le queda al aceite según el tiempo transcurrido desde el último cambio y en función de los trayectos que vayas haciendo

Si no usas el coche, estoy por asegurar que el SIM está programado para esperar hasta el límite de 2 años para dar el aviso de cambio de aceite (lo digo porque es lo que ocurre con mi HRv si circulo muy poco con él) … pero antes de ese plazo saltarán otros avisos pendientes (como la revisión B, programada para hacerse una vez al año, cambio de filtro de habitáculo cada 2 años, cambio de líquido de frenos cada 3 años, etc…)


Después cada uno hace con su coche lo que estime oportuno... y lo de confiar ciegamente en lo que diga el SIM pues también tiene sus riesgos.

Por ejemplo, si espero a que mi HRv me avise de la necesidad de cambiar el filtro de aire del motor, me pueden dar las uvas. Menos mal que es muy fácil de comprobar y cambiarlo uno mismo antes de que se ponga negro carbón.

Tengo un OBD que me dice unas veces que el cambio lo tiene previsto para dentro de 6.819 días y otras que para dentro de 8.491

Gracias por la info y la opinión. La verdad es que lo de cambiar el aceite cada año me parece un rollo. Qué menos que cada dos, además estoy cansado de leer información de que la calidad de los aceites modernos están más que preparados para aguantar 20 e incluso 30.000kms.

En mi juventud (hace 25 años) me dediqué unos años a trabajar de mecánico y los cambios de aceite a los clientes hacíamos cada 7500kms, pero es que en 25 años los aceites han avanzado de manera increible. Otra cosa puedo entender que haya quien prefiera cambiar aceite antes o después por criterios o creencias personales ó que andes en circuito (el uso en circuito degrada muchísimo el aceite).

En mis coches siempre me he regido por lo que me recomienda el fabricante y nunca he tenido problemas de motor.

[Yayo]

Yo hago 5.000kms al año aprox y el SIM me ha saltado puntualmente cada 365 días. Y mi conducción es de Yayo

[GolanTrevize86]

Retrofit del sistema BOSE lo habéis probado alguno? La verdad que tampoco me pareció la bomba pero si es “plug&play” igual me animo. No parece dificilísimo.

La verdad que eso y un poco mas de definición en las luces cortas habrían estado bien. Es lo que mas hecho de menos en el coche.

Por cierto. Al apagar el coche y sin haber hecho ninguna locura huele un poco a quemadillo en la zona de detras que sale de las ruedas traseras. Me ha pasado con otros coches nuevos. Pero por contrastar si os había pasado.

Gracias.

[Yacht]

Retrofit del sistema BOSE lo habéis probado alguno? La verdad que tampoco me pareció la bomba pero si es “plug&play” igual me animo. No parece dificilísimo.

La verdad que eso y un poco mas de definición en las luces cortas habrían estado bien. Es lo que mas hecho de menos en el coche.

Por cierto. Al apagar el coche y sin haber hecho ninguna locura huele un poco a quemadillo en la zona de detras que sale de las ruedas traseras. Me ha pasado con otros coches nuevos. Pero por contrastar si os había pasado.

Gracias.

Sí que me ha pasado, en este y otros. También me olvidé de comentarte que con la recomendación de cambio de marcha me pasó como a ti, que al principio no salia y a base de hacer kms empezó a aparecer. Cosa rara.

[Yayo]

Yo jamás miro ni hago caso la flecha esa verde de sugerencia de cambio. Lo hago cuando me place. Pero el otro día observé que sí, que está ahí.

[Yacht]

Yo jamás miro ni hago caso la flecha esa verde de sugerencia de cambio. Lo hago cuando me place. Pero el otro día observé que sí, que está ahí.

Yo tampoco le hago caso. Es que si le haces caso no vives. Pero sí, ahí está. Es como los modos ECO de los coches, jamás los uso pero ahí están.

Editado por Yacht, 14 diciembre 2025 - 17:41:29.

[GolanTrevize86]

Yo jamás miro ni hago caso la flecha esa verde de sugerencia de cambio. Lo hago cuando me place. Pero el otro día observé que sí, que está ahí.

No es por hacerle caso, es por si tiene que estar y no está si se ha hecho correctamente la activación del coche para circular con él.

Sí que me ha pasado, en este y otros. También me olvidé de comentarte que con la recomendación de cambio de marcha me pasó como a ti, que al principio no salia y a base de hacer kms empezó a aparecer. Cosa rara.

Muchas gracias Yacht.

He averiguado dos cosas al respecto del audio, si cambias los altavoces el sonido sintético ya no suena bien, estuve ayer navegando por foros japoneses.

Igualmente si montas solo los altavoces BOSE ademas de no notar mejoría esto también lo alteras.

Por lo que si quieres mejorar el sistema necesitas reequipar al completo el sistema BOSE y no hay una manera oficial de hacerlo y codificarlo.

Con lo cual cualquier alteración del sistema se carga el audio sintético del motor. Que por cierto, a mi no me ha disgustado, por falso que sea.

Dicho lo cual, ¿habéis hecho el truco para dejar la válvula del escape siempre abierta? Gana en bajos y al ralentí según he visto en videos.

Editado por GolanTrevize86, 14 diciembre 2025 - 18:37:16.

[Yacht]

A mí tampoco me disgusta el sonido sintetizado. Le da un poco de gracia.
Lo de la apertura de la mariposa podría ser interesante.Me pareció ver algún video que era trasteando con el fusible?

En el RS3 le puse un pequeño módulo que trae mando para poder abrir o cerrar las mariposas del escape y ha ganado mucho, porque aunque lo llevaras en Performance se pasaba más tiempo con las mariposas cerradas que abiertas.

Editado por Yacht, 14 diciembre 2025 - 21:07:26.

[GolanTrevize86]

A mí tampoco me disgusta el sonido sintetizado. Le da un poco de gracia.
Lo de la apertura de la mariposa podría ser interesante.Me pareció ver algún video que era trasteando con el fusible?

En el RS3 le puse un pequeño módulo que trae mando para poder abrir o cerrar las mariposas del escape y ha ganado mucho, porque aunque lo llevaras en Performance se pasaba más tiempo con las mariposas cerradas que abiertas.

Exacto. Se quita el fusible, se da contacto, se pone, se da contacto (entonces abre) se vuelve a quitar y queda abierta. Vale volver a poner fusible para que vuelva a abrir y cerrar.

La cosa es que por lo visto según el mapa motor confort, sport o R no solo abre o cierra, tiene una posición intermedia dependiendo de las rpms y si se da gas o se retiene.

Lo que me preocupa es llevando a los peques que les pueda meter ruido detrás. Que ya es mas ruidoso que el coche que teníamos, por rodadura básicamente porque el aislamiento me ha parecido bueno.

[Yayo]

Seamos francos. El escape del FL5 no suena una mierda. Lo que se oye es el motor y el ruido de rodadura de los zapatos 265 que lleva.

Yo le he metido el Milltek y ha mejorado, aunque al estar homologado (de hecho es una pieza de sustitución que no necesita ser incluida en ficha, que es lo que yomqueria) esperaba más, al menos cuando le doy al botón que trae en el mando a distancia para abrir la válvula.

Al cerrarla se oye como de serie. En fin, lo bueno es que no dronea nada ni cuando va abierta ni cerrada, no mete resonancia alguna dentro del habitáculo vamos, se oye algo más cuando va abierta fuera del habitáculo, dentro poca cosa. Oigo el motor vamos y los neumáticos.

Hay coches cuyo escape se oye muy chulo, como el del Focus ST, sin llegar a los excesos del i30N.

Bueno, como yo no pretendía ir atronando pues me voy convenciendo de que ha quedado bien, aunque esperaba más con la válvula abierta.

Mañana os subo algún archivo de audio. Este vídeo me grabaron ayer.

[Yacht]

Yayo. Suena muy bonito y te digo una cosa, más que eso te acercas peligrosamente a lo macarra para mi gusto. Lo que si le falta es algún pedete en retención par mí.
Yayo, una vez comprado el escape, quién te lo montó y cuánto te costó la instalación?

[GolanTrevize86]

Seamos francos. El escape del FL5 no suena una mierda. Lo que se oye es el motor y el ruido de rodadura de los zapatos 265 que lleva.

Yo le he metido el Milltek y ha mejorado, aunque al estar homologado (de hecho es una pieza de sustitución que no necesita ser incluida en ficha, que es lo que yomqueria) esperaba más, al menos cuando le doy al botón que trae en el mando a distancia para abrir la válvula.

Al cerrarla se oye como de serie. En fin, lo bueno es que no dronea nada ni cuando va abierta ni cerrada, no mete resonancia alguna dentro del habitáculo vamos, se oye algo más cuando va abierta fuera del habitáculo, dentro poca cosa. Oigo el motor vamos y los neumáticos.

Hay coches cuyo escape se oye muy chulo, como el del Focus ST, sin llegar a los excesos del i30N.

Bueno, como yo no pretendía ir atronando pues me voy convenciendo de que ha quedado bien, aunque esperaba más con la válvula abierta.

Mañana os subo algún archivo de audio. Este vídeo me grabaron ayer.

https://youtu.be/Rxj6bJTjKek

Esto es como las motos. Cualquier cosa homologada va a sonar igual. Mi BMW sonaba mas pero fueron unos pocos los que se fabricaron hasta junio de 2019 cuando ya se capó el tema. Y ya mas adelante no se si 2021-2022 directamente los mataron del todo. Aun así me parece que el ronroneo es bonito y hecho en falta que la válvula se abra en modo R de motor al ralentí, que queda cerrada. Con eso me conformo.

A lo que no le veo solución es al audio interior. Hay canciones que bueno, pero las que tienen mas pegada se quedan planas. Seguiré investigando en foros japoneses.

A ver si voy haciendo kms y acabo el rodaje aunque medio pisoton ya se ha llevado dos y tela como anda…