16091 respuestas en este tema

[soke]

El sonido del escape suena en todo el rango, sólo que a partir de 4000rpm el motor se come el sonido del escape desde dentro del habitáculo, ... aun así, cuantas veces al día vas por encima de las 4000? siempre? no creo...

[MoDu]

El sonido del escape suena en todo el rango, sólo que a partir de 4000rpm el motor se come el sonido del escape desde dentro del habitáculo, ... aun así, cuantas veces al día vas por encima de las 4000? siempre? no creo...

jaja también es verdad eso, no lo paso ni de 2500  . Otra cosa seria que si se pone el escape y filtro ya la cosa cambia.

[soke]

El filtro solo hace que suene más cuando le pisas a fondo

[edus-vti]

por si os interesa tengo un donsilencioso de MB con 2 salidas redondas, yo ya voy viejo y prefiero el escape de serie  

[blacksonic]

si quieres ganarle algo al 1.5 metele las tuberías de escape en 50mm, los silenciosos tanto intermedio como trasero no suelen valer mas de 60 e en marcas como duramas o don silencioso, y con unos colectores 4-2-1- eliminas el catalizador, ahí sera un escape y no solo ruido.

 

cuanto mas notes el sonido sera cuando mas carga tenga el coche; es decir a marchas muy largas pendientes etc... cuando mas arriba en el rango de revoluciones vayas menos le costara y por tanto el sonido sera menos ronco

 

 

lo peor del escape, los viajes en autopista..

[boing_vti]

Hola familia.

 

Hace tiempo que no escribo por aqui. 

 

Comentaros que POR FIN el pequeño anda como se merece!!! Despues de 7 meses loco con las distorsiones electricas en la Hondata S300, salió la rata!! Resultó ser problema del propio ordenador. Motivo?? Ni p#%@ idea!! De informatica estoy muy pez y hablando con gente que sabe (colegas informaticos) no les cuadra mucho el tema. Pero asi ha sido. Por lo visto el portatil que usabamos para hacer los Log´s es muy sensible a las señales que le entran, y creaba distorsiones donde no las habia. Con el ordenador de Touge Master (fué quien me lo reprogramó) desaparecieron todas las distorsiones.

 

El coche correr, corre!! Pero ya me sabe a poco!! jajajajajaja Corre un poquitin más que un Type R de serie (comprobado!!). Ahora tengo que hacerle la caja de cambios. Cambiarle los sincros porque si voy a fondo arriba de vueltas, tengo que andar haciendo doble embrague tanto para subir marcha como para bajar y se pierde muuucho tiempo ahi (aun asi corre mas que un Type R). Y ya que..... le meteré volante de inercia aligerado. Que tengo uno de ITR que me regalaron para llevar a aligerar.    No sé cuando le haré la caja, pero estoy muy caliente para dejarlo fino fino del todo!!

[soke]

60€ un duramás? dime donde y me compro 10

[MoDu]

Yo no he visto ningun duramas por ese precio :S

[soke]

Ni yo... Los intermedios rondan los 150€ y los traseros unos 180€

[MoDu]

Si sale uno por ese precio o claramente menos de 100 merece la pena

[Richyb18c]

Por ese precio ni usado le encuentras, donde que yo quiero otros 10

[xendurero]

Una consulta quería hacer, creo que ya se ha hablado que los amortiguadores de EK/EJ para nuestros 5 puertas solo valen los delanteros.

 

Pero, ¿y los muelles? Concretamente unos Apex serían. Creo que sí, pero me gustaría confirmarlo.

 

 

[David1]

Chicos, tengo un problemilla con mi MB6, a ver si alguien sabe de que puede ser...

Al ir a partir de 80-90 y cambiarme de carril rápido a la derecha o bien al aldelantar se nota como si el coche se cruzase algo, que la trasera intenta asomarse pero sin llegar a cruzarse rollo drift. Y al hacer movimientos cortos de volante de izquierda a derecha o viceversa (Como en la prueba de la ITV) también ocurre.

 

Todos los silentblocks y rótulas están bien, no en perfecto estado pero sí bien como para que eso no ocurra. Me han comentado que pueden ser los amortiguadores, pero tienen 11mil km y solo una tanda y pocos tramos, no creo que se hayan jodido de golpe, y más a la semana de pasar la itv. Es muy raro...

 

Saludos!

[462Eh]

El eje trasero de los MB lleva ajuste, comprueba el alineado

[DANI_B18]

boing me alegro mucho!! buena estas montando en el MB. puedes contarnos mas detalles de esas distorsiones, que portatil es el culpable para que no le pase a nadie jijijiji. suere con esa caja!

[David1]

El eje trasero de los MB lleva ajuste, comprueba el alineado

Fue lo primero que hice, llevarlo a alinear, y sigue igual. Incluso probé con otras llantas y neumáticos y nada...

[nekote]

pregunta rápida! las antinieblas, algún rover las monta igual? estoy hasta la polla de comprar antinieblas y que todas, absolutamente todas, estén los tornillos tan hechos mierda que no se pueda destornillar, ni con coca cola, ni con dremel, ni con pollas en vinagre, estoy ya frustrado. El porque las quiero desmontar es para limpiarlas y hacerles una cosilla, que tengo una impecable, y la otra que se ve gris 

 

 

 

Hola familia.

 

Hace tiempo que no escribo por aqui. 

 

Comentaros que POR FIN el pequeño anda como se merece!!! Despues de 7 meses loco con las distorsiones electricas en la Hondata S300, salió la rata!! Resultó ser problema del propio ordenador. Motivo?? Ni p#%@ idea!! De informatica estoy muy pez y hablando con gente que sabe (colegas informaticos) no les cuadra mucho el tema. Pero asi ha sido. Por lo visto el portatil que usabamos para hacer los Log´s es muy sensible a las señales que le entran, y creaba distorsiones donde no las habia. Con el ordenador de Touge Master (fué quien me lo reprogramó) desaparecieron todas las distorsiones.

 

El coche correr, corre!! Pero ya me sabe a poco!! jajajajajaja Corre un poquitin más que un Type R de serie (comprobado!!). Ahora tengo que hacerle la caja de cambios. Cambiarle los sincros porque si voy a fondo arriba de vueltas, tengo que andar haciendo doble embrague tanto para subir marcha como para bajar y se pierde muuucho tiempo ahi (aun asi corre mas que un Type R). Y ya que..... le meteré volante de inercia aligerado. Que tengo uno de ITR que me regalaron para llevar a aligerar.    No sé cuando le haré la caja, pero estoy muy caliente para dejarlo fino fino del todo!!

 

mooola, me alegro mucho boing

 

 

[462Eh]

Fue lo primero que hice, llevarlo a alinear, y sigue igual. Incluso probé con otras llantas y neumáticos y nada...

El mío, si te sirve de algo, si lo fuerzo a girar el volante de un lado a otro suave, noto como da un leve coletazo, el cual era más brusco antes de cambiar los silenblock gordos del brazo tirante trasero, igual van por ahí los tiros. Ahora mismo llevo silenblock, amortiguadores, bieletas, copelas y neumáticos nuevos en la parte trasera, y sigue haciendo levemente eso que te comento... Revisa la copela, y el silenblock donde abraza la U del amortiguador, aparte de los grandes, que su estado real se ve con el coche en el aire.

PD: Tu MB6 me lo quitaste de las manos

[vga666]

Hola chavales, estoy sopesando vender el EP3 porque llevo 8 meses en para y la crisis ahoga ya, para ahorrame en el garaje, gasolina, seguro e impuestos municipales, etc y comprarme un Civic EP de 5 puertas motor 1600 110 cv, a ver si me podeis decir si alguien sabe si hay alguno por ahi que sepais, que no veo nada...Gracias !!

[edus-vti]

Los antinieblas rover no usa los mismos, yo creo que alguno tengo de repuesto