

Cuidado con las Bielas... ¡¡¡Muerden!
#61
Escrito 20 enero 2010 - 18:36:03

#62
Escrito 21 enero 2010 - 02:33:56
hombre por fin algo decente !!!!!
una S300 pa tunear al Penerico y que le de el coche 100cv
Tu aprende a tunear de eso que ya haremos cosas guarras....
#63
Escrito 01 febrero 2010 - 19:47:29

Las trompetas las tiene Kike ya en tenerife, pero vamos son estas...


Los silent block de Energy suspensio..


Y por último las estabilizadoras Tanabe....


Ahora me voy a liar a montar todo esto, dejando ya todo el tema de finquitado y a esperar el motor y algun rematito que me queda.. ,)
#64
Escrito 01 febrero 2010 - 23:36:31


#65
Escrito 12 julio 2010 - 12:02:36

Este es el del piloto, calidad suprema... aunque en el transporte lo han dañando un poco..





Volantito..

Una foto de las pinzas ya puestas, para que veais como quedan...

Y la foto del bucket del copiloto, yo no se si estoy muy cachas o es que pesa poco...


Y aqui esta el secreto de mi fuerza---


Bueno chavales cuando tenga algo mas emocionante os lo pongo..

#66
Escrito 12 julio 2010 - 14:32:33
#67
Escrito 12 julio 2010 - 18:55:46
#68
Escrito 12 julio 2010 - 19:10:20

#69
Escrito 12 julio 2010 - 19:38:19
#70
Escrito 12 julio 2010 - 21:58:01
#71
Escrito 12 julio 2010 - 21:58:47
La rueda que se ve es la delantera izquierda no? (vamos la del piloto). no están montados al revés los discos? No debería la parte del rayado mas cercana al núcleo entrar primero en la pastilla y la parte exterior la ultima? Tenía entendido que el rayado se encargaba de "lijar" la pastilla para mantenerle limpia y de sacar al exterior los gases producidos por la abrasión de la pastilla y las altas temperaturas
salu2
#72
Escrito 12 julio 2010 - 22:48:10
Queremos fotos de hasta un tornillo que pongas!! nada es aburrido, pero es cierto que te lias y al final se te olvidan las fotillos jejeje.
Saludos!!
#73
Escrito 13 julio 2010 - 09:58:17
Dalamar tio, exactamente es lo que tu dices, y por eso esta montada así... ahora piensa en el sentido que giran las ruedas y verás que es así como "limpia" la superficie de la pastilla. Vamos que me puedo haber equivocado!!

#74
Escrito 13 julio 2010 - 10:37:11
#75
Escrito 13 julio 2010 - 11:41:56

Gracias por preguntar, a ver si nos vemos

#76
Escrito 13 julio 2010 - 12:18:01
A mi ya me gustaría verlo así jeje.
La rueda que se ve es la delantera izquierda no? (vamos la del piloto). no están montados al revés los discos? No debería la parte del rayado mas cercana al núcleo entrar primero en la pastilla y la parte exterior la ultima? Tenía entendido que el rayado se encargaba de "lijar" la pastilla para mantenerle limpia y de sacar al exterior los gases producidos por la abrasión de la pastilla y las altas temperaturas
salu2
Si es la rueda delantera del conductor segun gira la rueda lo primero que entra del rayado es la parte mas externa y el "canal" dirigira los gases de la friccion hacia el nucleo del disco. Yo creo que estan montados al reves.
Salu2.
#77
Escrito 13 julio 2010 - 16:22:26
ademas si lo piensas detenidamente si entrase primero la parte del nucleo y luego la exterior no saldria tan bien como al contrario, piensa que el nucleo es la zona que mas tapada esta de todo el freno, ahi aprenas entraria aire, sin embargo al contrario esta todo el aire de la llanta y conduciria los gases hacia el interior
Editado por MerLiNz, 13 julio 2010 - 16:26:29.
#78
Escrito 13 julio 2010 - 16:49:00


#79
Escrito 13 julio 2010 - 22:15:11
http://img393.images.../img05287dd.jpg
http://www.brunsnet....Tarox/Bild8.jpg
https://www.msu.edu/...ngw10/bbk11.JPG
Tarox recomienda montarlos de tal manera que la parte que primero entre en las pastillas sea la interior (brembo también). Galfer lo recomienda igual pero indica que si se quiere una frenada mas agresiva se monten al revés pero que puede producir alguna vibración y tiene un mayor desgaste de la pastilla.
Salu2.
Pd: que medida son?
#80
Escrito 13 julio 2010 - 22:21:59
Pd. Ya veo que has quitado el velocímetro electroluminiscente porque pesaba mucho......

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