
mi 3ª se va a restauracion!
#21
Escrito 06 abril 2010 - 23:46:07
ya q estas con los interiores sacados, quitale la tela asfaltica, ahorras unos kilos
con q ganas has cojido el lude!
a ver si te sale todo bien
#22
Escrito 07 abril 2010 - 07:14:17
#23
Escrito 07 abril 2010 - 21:33:38
El hueco es asi, madre mia como te va a quedar el coche si lo pintas por dentro también y como dicta la ley, con un par de huevos. Yo te animo a que sigas asi, y si te vas poner en serio de verdad cuando termines de pintarlo sigue con el ... la verdad que estos coches son bastante agradecidos y luego se ven preciosos.
jeje! este lude se quedara con migo hasta que no reviente!! me tiene enamorada perdida! lo de pintar los interiores - los voy a pintar, los que se ven. pero todo - todo no creo que hace falta, no? que debajo de tapiceria no se ve y la verdad es que por ahi no tiene ni oxidos ni na.. le pintare el hueco de la rueda de repuesto y toda esta zona que se ve al levantar la bandeja.
el hueco ese de la matricula, seguro q es asi, en mis dos quinta viene igual
ya q estas con los interiores sacados, quitale la tela asfaltica, ahorras unos kilos
con q ganas has cojido el lude!
a ver si te sale todo bien
tengo entendido que la tela asfaltica aisla los ruidos y esas cosas, no? no me va sonar luego el coche a lata con tuercas? el cacho que esta al lado de la rueda de repuesto si que le tengo que quitar, que esta pordido y lleno de burbujas de aire. tenia pensado poner ahi otro nuevo. y las ganas hay de sobra! jeje! falta dinero y tiempo, que si no - lo dejo nuevo!! una duda que me ha surjido hoy al ver el coche con todas las molduras quitadas. y si le pinto las molduras del mismo color que el coche? o las dejo en negro? que opinais? y la que va en el capo, la de lavaparabrisas la pinto de color o la dejo en negro?bueno y aqui os dejo el avance de hoy. solo esta lijado, mañana me pondre a darle masilla y eso. que en hora y media que tuve solo me dió tiempo de quitarle las anagramas y lijar bien las capas de pintura y masilla que llevaba. la parte del medio donde se ve la chapa machacada estava contaminada de oxido y se levantaba todo. mañana acabare de sanear bien esta parte..saludos, preluderos!!!
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#24
Escrito 07 abril 2010 - 22:30:03
yo los detalles en negro se los dejaría, lo q debes intentar hacer, es tratar y conservar la mayoria de los plasticos q puedas, antes de sustituirlos para ahorrarte una pasta
hay productos especiales para el cuidado del automovil q hacen q recobren algo de propiedades y buen aspecto los plasticos, yo no puedo aconsejarte ahora mismo, pero si te pasas por el apartado de cuidado del automovil seguro q encuentras algo
esos son los 3 colores q escojeria para tu lude y ya ves el tuyo esta entre ellos







Editado por alvarodelchanto, 07 abril 2010 - 22:59:24.
#25
Escrito 08 abril 2010 - 12:06:46
Si aprovecharia para pintar de negro mate las piezasx que toque ,como los marcos de los faros etc etc, que si no con el resto recien pintado se ven muy viejos, igual que las molduras de las ventanas etc .
Animo con ese 3ª!! tengo ganas de que acabes, a ver si te da por empezar el rover

#26
Escrito 08 abril 2010 - 13:37:44
Yo para los plásticos tengo un producto que los hidrata, lo utilicé en el civic y dió buen resultado.
aqui te dejo unas fotos de un Prelude de tu generación que a mi me encanta, es más, una maqueta que tego la dejaré asi.
un saludo y ánimo



#27
Escrito 08 abril 2010 - 14:46:14
yo apostaria por quitarle años de encima pintar todas las piezas negras etc..
como los de las fotos que estan increibles
#28
Escrito 08 abril 2010 - 20:45:51

El portamatrículas SI!!!, es así de feo si lo miras desde abajo... je, je.
Por el tema de las molduras yo las pinté en negro satinado RAL dando antes una base de negro mate con un spray específico para plásticos, queda muy bien la verdad pero al tiempo salta la pintura y se vuelve a ver ese negro grisaceo del paso de los años. Supongo que con una pintura más elástica eso se podría solucionar. Para mi los modelos prestyling son más bonitos con las molduras en negro y los del restyling del color de la carrocería.
¿Sustituirás los emblemas y gomas exteriores, que supongo que se les notarán el paso de los años, por unos nuevos? Si es que si y pides precios en la Honda y a KD-Performance, comenta más o menos por cuanto salen para hacerme una idea.
#29
Escrito 08 abril 2010 - 22:41:14
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#30
Escrito 09 abril 2010 - 07:30:59
Aqui el mio recien sacado de cuando se pinto hace 4 años.

Te va a quedar de lujo ... si yo consigo aguantar el mio me gustaría repintarlo con 2 cojones como estas haciendo tu.
#31
Escrito 09 abril 2010 - 23:09:57
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#32
Escrito 10 abril 2010 - 10:00:25
Cuando lo termines hacemos una mini KDD, y juntamos varias generaciones.
un saludo
#33
Escrito 11 abril 2010 - 19:11:50
Cuando lo termines hacemos una mini KDD, y juntamos varias generaciones.
un saludo
esto esta hecho!! jejeje! noticias buenas - he encontrado las llantas de serie que lleva mi lude atras y el chaval que me las vendio solo tenia dos, asi que de pm! la unica pega que hasta que no las monte no cai que ahora tengo 3 izquierdas y una derecha(el dibujo va pa otro lado). pero bueno, por lo menos ahora tengo las cuatro ruedas iguales! y ya de costumbre os dejo unas fotillos del proceso. el lunes subire unas de las llantas pa que me deis una opiñon sobre una duda que tengo y las del capo que ya también esta empezado, pero no me dió tiempo sacarle fotos, que me pillaba el toro! http://clubhondaspirit.com/foro/uploads/monthly_04_2010/post-102246-1271009555,1123_thumb.jpg http://clubhondaspirit.com/foro/uploads/monthly_04_2010/post-102246-1271009562,9322_thumb.jpg http://clubhondaspirit.com/foro/uploads/monthly_04_2010/post-102246-1271009570,4606_thumb.jpgh ttp://clubhondaspirit.com/foro/uploads/monthly_04_2010/post-102246-1271009578,107_thumb.jpg
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Editado por oppozitt, 11 abril 2010 - 19:16:55.
#34
Escrito 11 abril 2010 - 21:39:19
Ya veras que alegria cuando lo saques del taller!!!
#35
Escrito 11 abril 2010 - 22:49:52
animo, lo vas a dejar mejor que nuevo!!!!
Ya veras que alegria cuando lo saques del taller!!!
gracias, ludee!! y el coche no esta en el taller!! jejeje!! que voy con el asi a todas partes!! es que si me quedo sin coche es igual a que me quede sin tiempo pa hacerlo, asi que hasta que pueda ir haciendole algo y tenerlo en condiciones basicas pa poder rular en el taller no se va quedar! quero aprovechar cuando le van a cambiar la luna pa desmontar los paragolpes y todo lo demas y lo mas jodido - cuadrar el morro, que lo tiene "torcido" jajaja!! por cierto, eso de que el paragolpes delantero esta como metido hacia dentro y no coincide bien del todo con las aletas por que sera? lo veo bastante comun entre los 3ª, hasta en los que no tenian golpes delanteros..
#36
Escrito 12 abril 2010 - 07:18:54


#37
Escrito 12 abril 2010 - 21:51:42
hoy han traido la luna del lude y en cuanto vi la factura -flipe! 430 pavazos solo la luna!! jajaja!! cuando se entere el perito!! como pa tener un seguro sin lunas!! bueno, y aqui va la pregunta. en la foto vereis que ya tengo las mismas llantas deras y delante y a las de alante no le puse las tapas. y la verdad es que se ven muy curiosas sin tapas. vosotros que opinais? las dejo con tapas o les pinto bien bonito de negro el hueco y les pongo algunos tornillos cromados o algo asi? si las dejase con tapas tenia pensado pintar la H de rojo.. que me decis? y una fotillo del capo. esta dando bastante por saco, el jodio! mañana le presentare a mi amiga la garlopa - a ver como queda. batrox! en cuando tengas el taller montado - avisa!!jajaja! que seguro que en Badajoz pagan mas que esas ratas de audi!!
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#38
Escrito 12 abril 2010 - 23:31:35
pero para mi gusto, prefiero la llanta con tapa y tal como esta, a mi el rojo no me pega
el rojo es pa llantas mas racing
en la foto lateral, lo q se le nota es q le hace falta una bajadita, jeje
lo q preguntabas del encaje de las defensas, le pasa también al quinta y a otros modelos de honda, el fallo esta en los soporte de detras de las defensas, se van torciendo con los golpecillos y desencajandose de su sitio
deberas desmontar defensas, llevar los soportes a su sitio e ir probando q se vayan encajando las defensas en su sitio
#39
Escrito 13 abril 2010 - 08:20:08
El bajar el coche es un arma de doble filo, te lo digo por experiencia propia, queda precioso bajado pero luego vas destrozando medio coche por la calle, y sobre todo con los baches,en forma matematica la ecuacion seria (prelude + muelles + bache = daños x 2) o dependiendo de la vía y la velocidad (x3 o x4).



Sigue asi, y cuando lo restaures completamente de carroceria y pintura, yo me pondria a restaurar puntos de suspension, freno, motor .... pero todo al tiempo, cuando lleves 5 años con el, sabras de lo que te hablo.
#40
Escrito 13 abril 2010 - 08:31:47
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