131 respuestas en este tema

[bugy]

Me alegro que no te haya dado problemas, normalmente siempre hay alguna tuerca pesada , los colectores tienen una buenisima pinta, si el kit no lleva junta para ese tramo lo mismo no la necesita, ya nos contaras las impresiones con esa nueva mod, que es muy interesante.

Un trapo con cillitbang o kh7 y sale toda la mierda y no daña el motor, este tipo de post da gusto ojearlos, con sus fotitos y sus paso a paso, muy currado, un saludo!

[Dasher]

Me alegro que te haya sido relativamente facil sacarlos, a mi esas dos tuercas que comentas son las que mas me costó sacar, es mas, aun estan los colectores de serie tirados en mi bajo con un tornillo espetado que gripó y no habia manera de que fuera, ni para arriba, ni para abajo, pero una vez fuera, ya lo tienes chupado, por cierto, son identicos a los del mio, al menos a la vista

Si dices que te encajaron a mano perfectos, pues genial, a mi me pegaba la pestaña que iba antes del tramo flexible con el bloque, cuando tiene que ir atornillada a el, tuve que afeitarla con la radial para que entraran, eso y que no abocaba un tornillo donde une el bloque con los colectores por unos milimetros y tuve que agrandar el agujero, en eso es en lo que no me encajaban perfectos a mi.

Sobre las juntas, los de seire no tienen juntas como tal, sino eros pequeños arillos que bordean los tubos. Los SRS me traian 3. La que une el bloque con los colectores, la que va entre los 2 tramos, y la del final que une la bajante con el catalizador. Yo me cargue por bestia la que une los dos tramos al ponerla, y le puse una que me trajo mi padre que teoricamente aguantaba la de Dios. El caso es que poco a poco el coche fue haciendome sonido como a taqués, y de vez encuando olor a sofrito de junta , y no sabia de donde venia, hasta que un día en un peaje de que la iba de viaje, al bajar la ventanilla vi que el coche sonaba a una mezcla rara entre un F1 y un tractor, y fue empeorando cada vez mas hasta hacerse insoportable, iba tirando unas petardadas de espanto, y hasta llamas al cambiar en altas (hay un post que cuenta como perdi el capador por la autopista de semejantes pedos que iba tirando jaja), al separar los colectes, en vez de ver una junta quemada, habia arena nada mas. Luego me fui a una nave de aqui donde hacen juntas industriales, y me pille material para juntas con muy buena pinta, teoricamente ellos hacian juntas de culata con esto, la verdad es que tenian una capa metalica por dentro considerable, asi que imaginate las historias y los sudores para cortarla y hacer la forma, a fuerza de sierra neumatica y taladro. Le puse de esta junta en la bajante y en donde une con el catalizador. Cuando saque el supresor para pasar la ITV la junta estaba simplemente intacta. Yo no dejaria ningun cabo suelto y me pillaba algo para fabricarme la junta yo mismo y asi evitarme sustos despues de fugas y demas historias, seguro que cerca de tu ciudad hay algo parecido a esto (donde lo pille yo se llamba J.I.N. osea, Juntas Industriales y Navales), que total, como mucho tienes una día mas el coche inmovilizado.

Yo también aproveché para darle un lavado al motor, hice una mejunja entre KH7, un poquito de disolvente y liquido de AutoGlim para limpieza de motores, y daba gusto ver arrollar la mierda, pero ojito con tocar las gomas, además viene bien tener el bloque bien limpito, por si tienes una fuga de escape, se pilla enseguida al ver la zona negra. Las tuercas yo puse las que traia el de serie. Son tuercas autoblocantes, pero no con nylon como las normales, solo me las conseguian en la Honda y tardaban mas de 1 mes en llegar, que estaban pendientes de servir, asi que le coloqué las mismas, y hasta el momento, sin problemas, lo único, que tengas cuidado, son una porqueria y si no las sujetas bien con la llave, las deformas a la de menos.

Yo tampoco pude resistime a no arrancar el coche sin los colectores, eso fue todo un espectaculo que se oyó a 2 km a la redonda


Saludos!!

Editado por Dasher, 18 julio 2010 - 15:22:20.

[alvarodelchanto]

tochazo, jeje

vaya aventura con los colectores, jeje, el día q me toque a mi, espero no encontrarme sorpresas

a ver como iran esos colectores, ya contaras

[Prelude92_96]

Me alegro que te haya sido relativamente facil sacarlos, a mi esas dos tuercas que comentas son las que mas me costó sacar, es mas, aun estan los colectores de serie tirados en mi bajo con un tornillo espetado que gripó y no habia manera de que fuera, ni para arriba, ni para abajo, pero una vez fuera, ya lo tienes chupado, por cierto, son identicos a los del mio, al menos a la vista

Si dices que te encajaron a mano perfectos, pues genial, a mi me pegaba la pestaña que iba antes del tramo flexible con el bloque, cuando tiene que ir atornillada a el, tuve que afeitarla con la radial para que entraran, eso y que no abocaba un tornillo donde une el bloque con los colectores por unos milimetros y tuve que agrandar el agujero, en eso es en lo que no me encajaban perfectos a mi.

Sobre las juntas, los de seire no tienen juntas como tal, sino eros pequeños arillos que bordean los tubos. Los SRS me traian 3. La que une el bloque con los colectores, la que va entre los 2 tramos, y la del final que une la bajante con el catalizador. Yo me cargue por bestia la que une los dos tramos al ponerla, y le puse una que me trajo mi padre que teoricamente aguantaba la de Dios. El caso es que poco a poco el coche fue haciendome sonido como a taqués, y de vez encuando olor a sofrito de junta , y no sabia de donde venia, hasta que un día en un peaje de que la iba de viaje, al bajar la ventanilla vi que el coche sonaba a una mezcla rara entre un F1 y un tractor, y fue empeorando cada vez mas hasta hacerse insoportable, iba tirando unas petardadas de espanto, y hasta llamas al cambiar en altas (hay un post que cuenta como perdi el capador por la autopista de semejantes pedos que iba tirando jaja), al separar los colectes, en vez de ver una junta quemada, habia arena nada mas. Luego me fui a una nave de aqui donde hacen juntas industriales, y me pille material para juntas con muy buena pinta, teoricamente ellos hacian juntas de culata con esto, la verdad es que tenian una capa metalica por dentro considerable, asi que imaginate las historias y los sudores para cortarla y hacer la forma, a fuerza de sierra neumatica y taladro. Le puse de esta junta en la bajante y en donde une con el catalizador. Cuando saque el supresor para pasar la ITV la junta estaba simplemente intacta. Yo no dejaria ningun cabo suelto y me pillaba algo para fabricarme la junta yo mismo y asi evitarme sustos despues de fugas y demas historias, seguro que cerca de tu ciudad hay algo parecido a esto (donde lo pille yo se llamba J.I.N. osea, Juntas Industriales y Navales), que total, como mucho tienes una día mas el coche inmovilizado.

Yo también aproveché para darle un lavado al motor, hice una mejunja entre KH7, un poquito de disolvente y liquido de AutoGlim para limpieza de motores, y daba gusto ver arrollar la mierda, pero ojito con tocar las gomas, además viene bien tener el bloque bien limpito, por si tienes una fuga de escape, se pilla enseguida al ver la zona negra. Las tuercas yo puse las que traia el de serie. Son tuercas autoblocantes, pero no con nylon como las normales, solo me las conseguian en la Honda y tardaban mas de 1 mes en llegar, que estaban pendientes de servir, asi que le coloqué las mismas, y hasta el momento, sin problemas, lo único, que tengas cuidado, son una porqueria y si no las sujetas bien con la llave, las deformas a la de menos.

Yo tampoco pude resistime a no arrancar el coche sin los colectores, eso fue todo un espectaculo que se oyó a 2 km a la redonda


Saludos!!

Yo creo que sin lugar a dudas son las mas difíciles de quitar esas 2, yo me tire ayer mas de 2 horas para poder sacarlas.

en el tema de las juntas me venían todas menos la que une la bajante con el catalizador, mañana me acercare a alguna tienda de repuestos industriales o algo por el estilo a ver si tiene algo que me pueda servir para fabricar la junta.

las tuercas al final he aprovechado las que unen los colectores al bloque despues de mirarlas detenidamente estaban en condiciones para ser puestas otra vez también he aprovechado las 2 que unen la bajante al coche que no habian sufrido deformacion alguna, ahora solo me faltan las 3 que unen la bajante con el catlizador y 1 que une los colectores con la bajante que ahora mismo no se donde para la saque ayer para mirar una cosa y la e perdido.

en el tema de adaptación pues decir que ahora mismo los tengo colocados y encajan perfectamente no sin antes tener que sudar para que encaje todo bien, aun me queda sujetar la goma del engache del coche a la bajante y colocar la junta (para ello me tocara quitar la bajante otra vez), y con eso creo que daré por finalizado el asunto de los colectores.

A falta de finalizar la tarea mañana me siento orgulloso del trabajo realizado este fin de semana, han sido muchas horas de dedicación pero el resultado (a falta de probarlo) creo que a sido satisfactorio, bueno os dejo unas fotos de los colectores colocados a falta de finiquitar el tema tuercas y junta.

[alvarodelchanto]

jope, q buena pinta, cuando le pones algo al coche y le queda tan bien, da igual lo q te gastas

a ver ahora sonido y prestaciones

[Yayo]

Tío, a ver si podemos comunicar. La revisión la quieres pasar el día 6 de agosto ¿pero a qué hora?.....

Pd. Tremendos estos SRS...

[Prelude92_96]

esta mañana me e recorrido el polígono donde trabajo y e entrado en 3 tiendas de recambio industriales, en ninguna tenían tuercas autoblocantes y ningún material para fabricarme la junta . Desesperado me volvía al curro cuando me e topado con un amigo que es transportista le e explicado la situación le e dado la tuerca que tenia de muestra a ver si el encontraba algo.

a la hora me llama para decirme que ya tenia las tuercas y que lo de la junta en la misma empresa donde le han regalado las tuercas le hacen la junta a medida, ahora no me acuerdo del material que me ha dicho que es pero me dice que es el que usan para los motores de los barcos.

de momento seguiré con el coche parado un par de días mas porque esta tarde e echo la plantilla mañana se la daré y tardaran 1 día en hacérmela (es mucho tiempo ya que eso en 5 minutos seguro que la hacen, pero bueno teniendo en cuenta que no me va a costar nada habrá que esperar).

[Prelude92_96]

hoy ando un poco indignado os explico el porque, donde me comunicaron que me hacían la junta a medida después de llevarles la plantilla para lo de la junta resulta que se pensaba que era otra cosa lo que yo quería y que el tipo de material que el tenia no resisitiria el calor y que se desaria enseguida.

me e dado una vuelta por un par de sitios mas y ninguno me ofrecía ningún material que aguantase el calor tanto, asi que nada resignado voi a pedirle la junta a kike y a esperar a que venga.

[PRELUDE 1992]

buff como jode eso cuando uno quiere escuchar la armonia de los colectores nuevos .... suerte tio , merece la pena esperar seguro , saludos

[ludee]

Suerte con ello, aunque tengas que esperar merecera la pena, estoy impaciente porque me cuentes las sensaciones!!!

Por cierto, la junta te refieres a la de la union en la que pasan de 4 a 2 no?

Yo he desmontado 2 colectores OEM y ninguno llevaba junta ahi, no se si sera lo normal, pero ninguno de los 2 llevaba junta y uno de ellos esta montado otra vez y no pierde ni un poco.

Saludos!!!

[Prelude92_96]

Suerte con ello, aunque tengas que esperar merecera la pena, estoy impaciente porque me cuentes las sensaciones!!!

Por cierto, la junta te refieres a la de la union en la que pasan de 4 a 2 no?

Yo he desmontado 2 colectores OEM y ninguno llevaba junta ahi, no se si sera lo normal, pero ninguno de los 2 llevaba junta y uno de ellos esta montado otra vez y no pierde ni un poco.

Saludos!!!

haber la junta que necesito es la siguiente la que pasa de 2 a 1, justamente la que va en la de la foto.



Los OEm por lo que me dijo dhaser no llevan junta en si

....
Sobre las juntas, los de seire no tienen juntas como tal, sino aros pequeños anillos que bordean los tubos...

[Kosei]

Aqui en Madrid te diría un sitio donde las hacen, pero vaya si te la trae Kike a medida pues mejor la suya.

Yo he llevado montada una tipo no metálico y aguanta bastante bien pero lo suyo es una metálica.



Se ve precioso el vano con esos colectores relucientes, Enhorabuena por el curro, aunque no me puedo imaginar las ganas que debes tener de arrancarlo y darte una vuelta.

Ya verás como se van "tostando" los colectores y cogen ese colorcillo dorado tan guapo. Aprovecha para sacarles fotos porque luego aunque no se oxiden si que se van poniendo algo más feos.

Un Saludo!!

[PRELUDE 1992]

que tal , podrias decirme de que material son los colectores y que diferencia de tamaño por dentro tienen respecto al de fabrica??? saludos

[Prelude92_96]

Os comento un poco como va el asunto que se me jodio el pc y e estado unos dias desparecido.

Al final consegui material para hacerme la junta un amigo me trajo un material llamdo Teflon que usan en las tuberias de la fabrica de aciete donde trabaja, despues de bastante rato para hacerla + o - a medida ya podia ponerme a montarlo todo.

Termine de montarlo todo, verifique que no me habia dejado nada suelto y fui a arrancarlo a ver que tal, pero...................................se me habia ido la bateria, le puse las pinzas pero no habia nada que hacer ya, mirando precios en Feuvert y Carrefourt vi que costaban un ojo de la cara y parte del otro, asi que llame a un colega y me consiguio una por 60€.

Una vez ya en carretera el sonido mejora bastante el ruido que se oia a partir de las 3500 Rpm se a reducido considerablemente (Aun persiste pero por que el tramo intermedio esta rajado), por lo demas solo destacar un par de cosas que no me terminan de convencer, el olor a chamusquina que e llevado durante 2 o 3 dias (quiero pensar que es normal) y el cambio de color de los colectores que a perdido su color plateado para coger un tono mas bien dorado (me supongo que esto sera algo normal también).

[Yayo]

Todo normal, según veo....
¿Has notado más facilidad a la hora de subir?....

[Whisky]

Lo del cambio de color es normal, a mi en el trayecto de vuelta a casa ya se habian puesto doraditos, luego con el tiempo ira oscureciendo el dorado poco a poco, hasta llegar al punto como tengo yo ahora que no son precisamente bonitos una mezcla de dorado oscuro sucio con partes azules, y luego ya no se que vendra..

Que disfrutes los colectores.

[Prelude92_96]

Todo normal, según veo....
¿Has notado más facilidad a la hora de subir?....

Hombre al coche se le nota un poco mas alegre a la hora de subir revoluciones pero tampoco es una cosa exagerada si tenemos en cuenta que el resto de la linea es de casa, en sonido se escucha un poco mas bronco al coche no es un sonido nada molesto ni ruidoso, de todas maneras tampoco me e movido mucho con el coche para sacar mas conclusiones cuando me mueva mas contare que tal va.

[Dasher]

El olor a chamusquina y que pierdan el color cromado es normal, el color tan bonito que tienen al estrenarlos te va a durar un asalto. Lo del olor, hasta que no asienten las juntas y se quemen bien por dentro. ¿No te hechó humo blanco? Yo me pegé un buen susto, porque humeaba blanco una exageracion hasta que no pasaron 10 minutitos mas o menos.

Me alegro de que los hayas montado sin problemas, vibraciones ni ruidillos y que todo te haya salido bien. Ahora, si quieres notar que vaya sensiblemente mejor el coche, catalizador fuera, lo vas a notar bastante

Saludos!!!

[Prelude92_96]

El olor a chamusquina y que pierdan el color cromado es normal, el color tan bonito que tienen al estrenarlos te va a durar un asalto. Lo del olor, hasta que no asienten las juntas y se quemen bien por dentro. ¿No te hechó humo blanco? Yo me pegé un buen susto, porque humeaba blanco una exageracion hasta que no pasaron 10 minutitos mas o menos.

Me alegro de que los hayas montado sin problemas, vibraciones ni ruidillos y que todo te haya salido bien. Ahora, si quieres notar que vaya sensiblemente mejor el coche, catalizador fuera, lo vas a notar bastante

Saludos!!!

lo del olor ya desaparecio y el humo blanco si que salio, me asuste al principio por si la habia cagado al montar algo o me habia dejado alguna tuerca suelta pero como despues desparecio ya no le di mas importancia.

Ahora mismo despues de casi 500 Km con ellos van muy bien no tengo nada malo que decir de los colectores, para mi ha sido un buen acierto colocarlos.

[PRELUDE 1992]

lo del olor ya desaparecio y el humo blanco si que salio, me asuste al principio por si la habia cagado al montar algo o me habia dejado alguna tuerca suelta pero como despues desparecio ya no le di mas importancia.

Ahora mismo despues de casi 500 Km con ellos van muy bien no tengo nada malo que decir de los colectores, para mi ha sido un buen acierto colocarlos.

que tal , los mios ya estan morenos , y los acabo de poner , con supresor ...

tio , a ti te generan tantisimo calor¿??? me da a mi que eso terminara jodiendo , algo , me estoy pensando lo de la cinta . hacemos un pedido o algo???----