175 respuestas en este tema

[Yayo]

Flipo

He empezado ya el eje delantero, voy a ir adelantando faena con el post y adelanto los avances antes de acabarlo.

Todo desmontado menos palieres y de momento, los componentes de la dirección.

Estado inicial / después de limpiar y pintar con antigravilla
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He cambiado de marca de pintura y me gusta mas este acabado como alquitrán gomoso, así que le di a los pasos de rueda traseros también.

Ahora es cuando me caliento, estaba limpiando la cuna motor y le pensaba dar una capa de pintura, me salió una oferta de 20€ de descuento en los palieres, así que palieres reforzados de all4tech de camino a casa y ya me he calentado, porque lo siguiente que le quería hacer es embrague y lo pensaba llevar a un mecanico, pero básicamente va a desmontar todo lo que estoy montando yo, ahora mismo está media faena hecha para sacar la caja, así que estoy mirando los componentes que me faltan y creo que voy a hacer embrague ya antes de montar, y ya que etsoy desmonto la cuna y la pinto bien y los tacos de motor los tengo comprados de hace años y ya de paso que hay que desmontar las varillas del cambio bushings nuevos y pintarlas.... me he liado vaya

[antrax]

Como dije, te vas liando poco a poco, ya tengo los palieres nuevos, así que saqué el viejo del lado conductor, ya he restaurado y montado el triangulo superior, que no tenía muchos kms, porque lo cambié apenas compré el coche, pero he sustituído la rotula y las tuercas, he cambiado la rotula y el axial de ese lado con el fuelle nuevo, cabe decir que  el fuelle marca TRW una mierda, el diámetro del lado caña de dirección es de exactamente el mismo diámetro así que has de estirarla a tope como malamente puedas para encajarla y luego la brida evidentemente no llega porque es para un diámetro incorrecto, a parte de ser una mierda de cierre por enganche y no por tornillo, la del lado rótula es mas ancha que la zona del mismo fuelle donde ha de quedar, con lo que tuve que limpiar de oxido y sanear las bridas antiguas y pelearme con el fuelle para encajarlo en la caña, así que  ni las bridas ni el propio fuelle valen una mierda, diría no comprar TRW, pero veo en autodoc todos con el mismo diámetro y misma brida, los debe fabricar el mismo y luego cada marca le pone su nombre.

 

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Tuve que restaurar el paso de rueda porque no podía montar algo así y opté por varios productos, un desincrustante acido, luego un limpiador alcalino y una vez limpio un hidratador de plasticos y queda cosa así, antes estaba gris, cuando estaba limpio claro, no tengo fotos del antes, pero el cambio es brutal.

 

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Y me disponia a montarlo, con grapas nuevas y en donde va fijada la aleta, en los tornillos se veía óxido, asi que tuve que quitar la aleta para sanear y ya que... limpiar, y ya que  para sacar la aleta el corner es necesario y el paragolpes y acabas así. 

 

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Pero pude limpiar bien el interior de la aleta que ya tengo montada, el deposito lavaparabrisas, sus motorcillos y conectores, sanear los tornillos y encontrar mas zonas que ahora voy a tener que limpiar también.

[Yayo]

Un excelente trabajo de limpieza y restauración

[antrax]

Sigo limpiando, desmontando, seguir limpiando...

Antes
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Después
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El pulmón de la admisión necesitaba cariño, limpieza por dentro y por fuera y un hidratadornde plástico para recuperar el color.

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[pedro46]

Da gusto ver el resultado final.

Editado por pedro46, 30 November 2025 - 01:23:33.

[Yayo]

[antrax]

He estado limpiando la admisión, varios plásticos del interior del vano motor, la carrocería por dentro...

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Ahora estoy liado restaurando algunas piezas metálicas oxidadas como las pletinas de los faros que agarran los corners, los soportes del radiador, el soporte de la batería...

[Yayo]

Progresas muy adecuadamente

[pedro46]

Como dije, te vas liando poco a poco, ya tengo los palieres nuevos, así que saqué el viejo del lado conductor, ya he restaurado y montado el triangulo superior, que no tenía muchos kms, porque lo cambié apenas compré el coche, pero he sustituído la rotula y las tuercas, he cambiado la rotula y el axial de ese lado con el fuelle nuevo, cabe decir que el fuelle marca TRW una mierda, el diámetro del lado caña de dirección es de exactamente el mismo diámetro así que has de estirarla a tope como malamente puedas para encajarla y luego la brida evidentemente no llega porque es para un diámetro incorrecto, a parte de ser una mierda de cierre por enganche y no por tornillo, la del lado rótula es mas ancha que la zona del mismo fuelle donde ha de quedar, con lo que tuve que limpiar de oxido y sanear las bridas antiguas y pelearme con el fuelle para encajarlo en la caña, así que ni las bridas ni el propio fuelle valen una mierda, diría no comprar TRW, pero veo en autodoc todos con el mismo diámetro y misma brida, los debe fabricar el mismo y luego cada marca le pone su nombre.

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Tuve que restaurar el paso de rueda porque no podía montar algo así y opté por varios productos, un desincrustante acido, luego un limpiador alcalino y una vez limpio un hidratador de plasticos y queda cosa así, antes estaba gris, cuando estaba limpio claro, no tengo fotos del antes, pero el cambio es brutal.

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Y me disponia a montarlo, con grapas nuevas y en donde va fijada la aleta, en los tornillos se veía óxido, asi que tuve que quitar la aleta para sanear y ya que... limpiar, y ya que para sacar la aleta el corner es necesario y el paragolpes y acabas así.

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Pero pude limpiar bien el interior de la aleta que ya tengo montada, el deposito lavaparabrisas, sus motorcillos y conectores, sanear los tornillos y encontrar mas zonas que ahora voy a tener que limpiar también.

Antrax pregunta sobre los fuelles de cremallera? Que compraste los que tienen el pequeño tubito que en el crx no se usa?? Porque los originales de crx eso no lo lleva y claro en autodoc no los tienen.

Editado por pedro46, 05 January 2026 - 16:21:56.

[antrax]

En el crx no tiene uso, está pensado para conectar ambos fuelles con un tubo, que en algunos coches es así, así que o te inventas como conectarlos , los dejas abiertos y boca abajo para que si entra agua no se quede dentro o lo que haré yo que es sencillamente taparlos.

También hay que decir que el lado derecho la cremallera es más estrecha y el fuelle encaja sin forzar ni nada, tal vez un pelín más pequeño para iría mejor pero queda bien ajustado y repetí lo de usar las bridas viejas porque las nuevas dan mucho asco.

[pedro46]

Vale muchas gracias. Haré algún invento. Y si, por ejemplo en el Civic eg va así con un tubo de un fuelle a otro.

[antrax]

He estado liado lijando, saneando oxido y repintando varias piezas metálicas como

Soporte batería
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Protectores frenos traseros
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Pletina del faro/fijación del corner
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Ahora estoy liado con los soportes superiores del radiador...

[Yayo]

Menuda currada. Ese nivel de detalle no tiene precio.

[antrax]

Los soportes de batería son críticos porque van de fábrica sin pintura ni imprimación, tienen un acabado de plástico y con el tiempo se reseca, se agrieta y se mete el vapor de acido batería y lo corroe por dentro sin necesidad de hacerse visible por fuera, lo bueno es que al ser plástico similar a plastidip sale fácil y no hay que eliminar pintura solo sanear la pieza.

Es un coñazo porque son unas piezas pequeñas, pero te puedes tirar una tarde lijando o saneando la pieza, otro día imprimar, otro día pintar y otro barnizar y para una mierda de pieza gastas 4 días.

El soporte de batería en vez de barniz, el acabado es con pintura tipo plastidip, que deja una película de plástico similar al acabado original, ya que para ese soporte necesita ese tipo de protección contra los vapores de ácido de batería y aproveché para darle igual a los soportes de radiador.

Aunque ahí hay más follón, porque el silentblock va termoconformado sobre la pieza y técnicamente no es sustituible, aunque si eliminas toda la goma de la pieza se puede poner algo similar a los bushings de civic ek, pero mientras no esté fallando ni agrietado ni nada, se limpia, se ha hidratado, restaurado la pintura en el resto de la pieza y acabado con plastidip.

[antrax]

Aquí están los soportes del radiador, no saqué foto del antes, que lo he apañado recortando otra, pero la pintura estaba deteriorada y habían manchas de óxido, ni de cuándo las tenía lijadas/saneadas, tengo de la versión imprimada y pintada y el. Acabado final con plastidip para sellar.


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[Yayo]

Niquelaos!