1201 respuestas en este tema

[4ngel]

Con un CAI se pierde algo de potencia y par a bajas rpm. Opino igual que warriors con el grano y el granero. Cuando monté el CAI Fujita noté poca diferencia respecto a la admisión de origen, pero al montar los colectores de escape ya se notaba bastante mejoría al sumar el efecto de ambos.

 

Dejo por aquí parte de un libro bastante interesante sobre preparaciones de los K series:

 

 Building Honda K-Series Engine Performance - PDF Format.pdf   281,51KB   396 descargas

 

 

[_/_/_/ Gran Coyote _/_/_/]

Una admision, en prestaciones por si sola mas que una CAI se nota una tipo airbox (que no deja de ser casi lo mismo que cojer la de serie, quitar el resonador, poner un filtro k&n y modificar el tubo que coje el aire para que lo aspire de abajo del parachoques en lugar de cogerlo del vano motor). Pero es eso, si la combinas con mas cosas cambia el tema.
No se si lo habre entendido bien, pero dice littlbo de hacer un bypass a la calefaccion de los colectores ademas de a la mariposa? Eso no lo habia oido nunca, y la verdad que no me fijé tampoco nunca en ello, pensaba que no iban calefactados mas que por contacto con el propio bloque. ¿Como va?

[littlebo]

One more important thing is  IAT relocation.   Its badly located, close to engine and behind the radiators , heatsoak there is terrible , it get hot and starts to show temperature on the moon.  ECU retards ignition and car becomes sluggish.  Must have mod ! 

[littlebo]

One more important thing is  IAT relocation.   Its badly located, close to engine and behind the radiators , heatsoak there is terrible , it get hot and starts to show temperature on the moon.  ECU retards ignition and car becomes sluggish.  Must have mod ! 

[indiana]

Cierto Littlebo, de esto ya hemos hablado alguna vez en el foro, hace tiempo.

Yo en mi preparación turbo, el IAT lo llevaba medio metro más alejado, prácticamente en el paso de rueda y se notaba mucho, más aun con turbo.

Por otra parte, la eliminació de la calefacción de la mariposa, es algo simple y se nota, lo mismo que las 2 juntas aislantes, la de la mariposa con el colectro y la del colector con la culata.

 

Hay decenas de pequeñas mods que van sumando, cosas pequeñas por sí solas pero todas su madas se notan

[k24a]

Que es el Iat?
Teneis por ahi un esquema de como anular la calefacción de la mariposa?

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[indiana]

Que es el Iat?
Teneis por ahi un esquema de como anular la calefacción de la mariposa?

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Intake Air Temp, sensor de temperatura del aire de admisión.

Es el sensor que está a unos 10 cm de la mariposa en el tubo de entrada de aire a la misma.

 

Lo de la calefacción, post histórico :

http://clubhondaspir...-calor/?p=42383

 

La lástima es que no se ven las fotos, a ver si puedo hacerlas sobre mi motor y os las paso.

[k24a]

¿como podria alejar el iat? :-D
Gracias Jose, quedo a la espera de las fotos ;-)

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[indiana]

Tienes que cortar el cable del sensor y empalmarlo, no guarda polaridad, tapas el agugero original de la mejor manera posible y montas el sensor en otro punto: caja del filtro, el tubo de entrada inferior de la caja, ya es buscar la mejor ubicación que te parezca.

[k24a]

Tienes que cortar el cable del sensor y empalmarlo, no guarda polaridad, tapas el agugero original de la mejor manera posible y montas el sensor en otro punto: caja del filtro, el tubo de entrada inferior de la caja, ya es buscar la mejor ubicación que te parezca.

Buf, vaya cisco

[Carba]

Si os bajáis el google chrome y navegáis con él, sólo tenéis que dar al botón derecho del ratón y poner traducir página. Es muy cómodo

 

Y ahorráis un poco de trabajo a K24a y a Fer 

[k24a]

Si os bajáis el google chrome y navegáis con él, sólo tenéis que dar al botón derecho del ratón y poner traducir página. Es muy cómodo

 

Y ahorráis un poco de trabajo a K24a y a Fer 

no cuesta nada traducirlo hombre

[BlackFox]

el que quiera saber que pone que lo traduzca y asi va refrescando el idioma como es mi caso jajaja la curiosidad aveces viene bien jaja un saludo

[Carba]

no cuesta nada traducirlo hombre

Y seguro que son mejores traducciones que las del Google

 

el que quiera saber que pone que lo traduzca y asi va refrescando el idioma como es mi caso jajaja la curiosidad aveces viene bien jaja un saludo

Eso es muy cierto!!!

[k24a]

Siempre que lo entienda para traducirlo, lo intentare ;-)

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[FerK24Z3]

Si no entiende algo k24a, lo entiendo yo, no habrá problema... si son cosas muy sencillas que las traduzca google, sino, traducimos... aunque el tema IAT, calefacción de la mariposa y demás, lo traducen indi y 4ngel... jajajajaja

[littlebo]

https://honda.org.ua...bout108796.html    here  you can see complete  coolant bypass.    Btw ,  ive bypassed  throttle body coolant  since 2009,   we have very cold winters ,  up to  -30 ,   never occured any problems with también  without heating.    Its really hot uderhood so también get  hot  in few minutes  with engine heat.    

[k24a]

I don´t understand how to modify the IAT, Can you make some pictures? thanks!!

[littlebo]

You dont need to modify it ,  you need to relocate it  to the place you see on the picture.   Drill the hole there and fix it with glue or sealant. 

[k24a]

One more important thing is  IAT relocation.   Its badly located, close to engine and behind the radiators , heatsoak there is terrible , it get hot and starts to show temperature on the moon.  ECU retards ignition and car becomes sluggish.  Must have mod ! 

 

 

https://honda.org.ua...bout108796.html    here  you can see complete  coolant bypass.    Btw ,  ive bypassed  throttle body coolant  since 2009,   we have very cold winters ,  up to  -30 ,   never occured any problems with también  without heating.    Its really hot uderhood so también get  hot  in few minutes  with engine heat.    

 

 

You dont need to modify it ,  you need to relocate it  to the place you see on the picture.   Drill the hole there and fix it with glue or sealant. 

 

Viene a decir, lo que ya dijo Indiana. Recolocando el IAT se ganan unos grados de menor temperatura.

Solo hace falta recolocarlo en el sitio que se ve en la foto. Hacer un agujero ahi, y pegarlo con pegamento o sellante. Que por cierto, no veo claro cual es el sitio que esta colocado..