656 respuestas en este tema

[stifler_R]

Pregunto... Ruedas llantas y bujes descartado? Comprobado y revisado?

 

 

Llantas y ruedas si, en el MB poniéndome a 150 no vibra. Bujes raro... creemos que debería ser progresivo no repentinamente inconducible pasados 120. Rodamientos, no suenan. Alineado revisado y parece en cotas... va a ser una chorrada y no la veo.

[BlackFox]

En el MB, no pueden estar puestas exactamente en el mismo orden. Porque si estan taqueadas... En su zona no vibra, pero si cambias el orden... Puede que si. No se si me explico. 

 

Si descartas palieres.... No hay mucho mas a donde ir que neumáticos, llantas, bujes... Si nos reumáticos esta nuevos no debería pasar, pero si tienen mas de un año y unos km ya... Puede pasar eso, taqueada y en su sitio habitual no vibrar, es cambiar ese orden y si empezar a hacerlo. 

 

Ánimo, a de aparecer seguro.

Editado por BlackDie, 14 abril 2021 - 18:59:38.

[stifler_R]

La cosa es que entre tanto cambio y prueba las cambie de la lado por probar (que son las de inside-outside no rotation y nada) ademas probe unos neumaticos y llantas de otra persona que a el no le vibraban... 

[BlackFox]

Descartado.... putada, Pues nada, por aquí seguiré la serie. Ánimo.

[pelosvti]

Buenas Stifler. Me había fijado en un detalle k no se sí tendría algo que ver. Acabo de leer el post entero y me has dejado impresionado.
El detalle k yo me he fijado y no se si habrás tenido en cuenta es el siguiente. Cuando hiciste la conversión de automático a manual por casualidad podría ser que el motor no estuviera bien centrado. Ya veo k tienes el tema muy mascado pero no se si pudiera algo k tener.

[BlackFox]

???Como va el tema de las vibraciones???

[stifler_R]

Buenas Stifler. Me había fijado en un detalle k no se sí tendría algo que ver. Acabo de leer el post entero y me has dejado impresionado.
El detalle k yo me he fijado y no se si habrás tenido en cuenta es el siguiente. Cuando hiciste la conversión de automático a manual por casualidad podría ser que el motor no estuviera bien centrado. Ya veo k tienes el tema muy mascado pero no se si pudiera algo k tener.

 

Solo me cambia un soporte, los otros dos son los mismos, entonces poco margen para moverse, algun milimetro. Esa variación la absorberá el palier en teoría, me resultaría de risa que tuviese que moverlo 1mm para compensar algun desequilibrio.

???Como va el tema de las vibraciones???

 

hace 1 mes lo deje en el taller y ahi sigue. Esta hasta arriba de trabajo y apenas tiene tiempo para mirarmelo

[Ivan82]

Vaya faena después de tanto curro, a ver si dan con ello.

[Aciana]

Si lo tuvieses terminado para primeros de junio, ¿te animarías?.

Pintaza este Navarra Historic Rally y ese reclamo de "más de 500 km por las mejores carreteras de Navarra".

 

https://rallyclassic...ric-rally-2021/

 

Por cierto, el rally no deja de ser una pieza más del pedazo sarao que habrá en el Circuito de Navarra ese fin de semana.

 

https://rallyclassic...-festival-2021/

 

 

Editado por Aciana, 16 mayo 2021 - 19:11:35.

[BlackFox]

Pregunto yo (por proponer posibles causas a fallos raros como este) los palieras quedan bien? Al bajar el coche,el palier por la parte interior, tiene juego para cuento se baja la suspensión o sube, por vaches etc. Los palieres que tiene ahora no seran demasiado largos y tocaran en el fondo de la corredera y por eso hace la vibración a cuanto mas rápido vas???

 

Cuando son cortos se desmontan, facil y claro... Pero si son largos pueden hacer tope y trasmite la leche de vibración... Se suele aflojar tuerca del palier en el suelo y comprobar si tiene recorrido libre, repito, estando en el suelo. 

 

Me acordé ayer por un caso que me pidieron que mirara en mi elevador. Hay veces que la idea más tonta... Se nos pasa por alto. A mi me lleva pasado. 

Editado por BlackFox, 16 mayo 2021 - 14:28:26.

[stifler_R]

Si lo tuvieses terminado para primeros de junio, ¿te animarías?.

Pintaza este Navarra Historic Rally y ese reclamo de "más de 500 km por las mejores carreteras de Navarra".

 

https://rallyclassic...ric-rally-2021/

 

Por cierto, el rally no deja de ser una pieza más del pedazo sarao que habrá en el Circuito de Navarra ese fin de semana.

 

https://rallyclassic...-festival-2021/

 

Curioso. Nunca me han llamado la atención estas pruebas y desconocía que tuviera una tan cerca

 

Pregunto yo (por proponer posibles causas a fallos raros como este) los palieres quedan bien? Al bajar el coche,el palier por la parte interior, tiene juego para cuento se baja la suspensión o sube, por baches etc. Los palieres que tiene ahora no serán demasiado largos y tocaran en el fondo de la corredera y por eso hace la vibración a cuanto mas rápido vas???

 

Cuando son cortos se desmontan, fácil y claro... Pero si son largos pueden hacer tope y trasmite la leche de vibración... Se suele aflojar tuerca del palier en el suelo y comprobar si tiene recorrido libre, repito, estando en el suelo. 

 

Me acordé ayer por un caso que me pidieron que mirara en mi elevador. Hay veces que la idea más tonta... Se nos pasa por alto. A mi me lleva pasado. 

 

Pero es muy raro, no? Siendo automático ya lo lleve bajado y recuerdo haberlo puesto a 170 a ver cuento era capaz de coger. He probado dos juegos de palieres, y la sensación es la misma.

 

No se, le he pedido a Iñaki que revise a su ritmo, le dije que lo único que no mire es rodamientos. Pero puede ser algo que haya descartado sin revisar bien: El alineado, el apriete de algún soporte, los discos... veo que pasan los dias y sigue sin solucionarse y me empiezo a desesperar.

[BlackFox]

Son los mismos palieres para las dos cajas? 

 

Es que ayer me paso un rollo con un coche que me pidieron si podía echarle un ojo en mi elevador.... Cambiaron palieres por unos de desguace y desapareció un ruido y apareció otro junto con vibración. Comprobé el recorrido y... Eres cortos, se medio desencajaban en la homocinetica lado caja, estaban casi fuera con las ruedas en alto, una de las tres guias se salia por la tar alta y volvia a entrar en la parte baja, perdio unos "anillos" que lleva dentro etc. He hizo cantera... Pero seguia andando. En fin, con los palieres viejos y "nuevos de desguace" mire los palieres uno al lado del otro, y tras apretar para que la homocinetica lado caja estuviera encojida comparé... Uno 5 centímetros de diferencia. Los de desguace eran cortos.

 

 Se los montaron y no calleron en la cuenta de presionar la homocinetica para comparar tamaños... Y se que esto pasa en más marcas... Mismo modelo, mismo motor palieres diferentes. Me imagino que sers por ser distinta caja. 

 

Pero vamos, es por darte una idea sobre que revisar si crees que has descartado todo. Coteja palieres del automático y el manual de la caja que tienes montada para saber si son los mismos. Igual tienes ahí el problema. O no. El fallo tiene que aparecer.

Editado por BlackFox, 16 mayo 2021 - 23:12:48.

[stifler_R]

Cuando fui a convertir a manual me asegure que los palieres fuesen iguales, según los tutoriales así es, coinciden en largo. Los probados después eran de un EK3, que serian equivalentes y la vibración era igual. Como digo, he revisado todo, pero el del taller que le de otra vuelta a todo y a ver si lo localiza.

 

No obstante, aun tengo en casa la caja CVT, voy a comparar con la manual si veo que diferencia, pero como te digo, ya he probado con unos palieres de un manual y por el anclaja de dos de tres de los soportes, el motor no varia de posicion... a ver en que queda esto

[BlackFox]

Me acordé de tu caso a raíz de este que me surgió. Lo comenté por si acaso.

 

Suerte y que se resuelva pronto.

[stifler_R]

Tengo unas ganas de deciros "mirar tíos que es esta bobada" y olvidarme de esta espiral de frustraciones... Encima en 10 días firmo ya el escriturado de la vivienda y estoy decaído, porque mi objetivo era tenerlo turbado antes de este punto por los gastos extra que se me vienen, así que no se como andaré para terminarlo a corto plazo.

Editado por stifler_R, 17 mayo 2021 - 22:53:39.

[Aciana]

Tranquilo compañero, que de todo se sale.

Ánimo y para adelante. Nunca llovió que no escampara.

[stifler_R]

Ya que no actualizo esto nada, deciros que el próximo 2 de agosto, que el amigo por fin pilla días libres me va a destripar el coche a ver si da por fin con el fallo. A ver si esta es la definitiva y ya lo encuentra, que para mi p#%@ desgracia se me ha juntado con la ITV... entre la inspeccion del año pasado y la siguiente ni 1000 Km le he hecho por el dichoso problema

[Yayo]

Mantennos informados...

[pedro46]

Me interesa esto porque en mi eg al ir sobre los 120kmh empieza a temblar el panel de puerta que parece que va a salir despegando jajajaj.
No llevo Centradores en las llantas, pero es que no llevo en ninguno de los coches y solo pasa en el eg...

Me quedaré por aquí a ver cual es el desenlace.

Suerte!!

[BlackFox]

Me interesa esto porque en mi eg al ir sobre los 120kmh empieza a temblar el panel de puerta que parece que va a salir despegando jajajaj.
No llevo Centradores en las llantas, pero es que no llevo en ninguno de los coches y solo pasa en el eg...

Me quedaré por aquí a ver cual es el desenlace.

Suerte!!

 

 

Yo llevaba unos centradores de plástico en el Prelude... Venía así cuando lo compre. Se rompió uno, anduve sin el... Y mande hacer unos a medida a un tornero. Sin el vibraba... Con llantas recien reparadas y equilibrado revisado varias veces.  Yo probaría con unos de plastico baratos de ebay o así...