419 respuestas en este tema

[zezaneimu]

Maravilloso como siempre, me gusta el cambio de las bujías, es algo en lo que rara vez se toca, porque vienen muy pensadas para todo uso, pero a veces puede ser interesante ponerlas un grado más frías, sobre todo si se hacen tandas en circuito.

 

Editado por zezaneimu, 02 septiembre 2021 - 10:52:42.

[Persino]

Me acabo de leer todo tu post, vaya pasada y que bien has ido mejorando el ek. Creo que es muy acertado todo lo que has ido haciendo, yo pondria las bujias qe recomienda el fabricante para tu motor, le des mas o menos caña, no se, manias mias jeje.

 

Me toca cambiar los amortiguadores a mi prelude bb1 y no se que hacer, si montar unos tein o unas kyb de reemplazo. Por una parte paso de homologaciones y por otra me da miedo quedarme corto con los kyb.

 

 

En fin, un saludo y sigue compartiendo este pedazo de ek!

[BlackFox]

Me acabo de leer todo tu post, vaya pasada y que bien has ido mejorando el ek. Creo que es muy acertado todo lo que has ido haciendo, yo pondria las bujias qe recomienda el fabricante para tu motor, le des mas o menos caña, no se, manias mias jeje.

 

Me toca cambiar los amortiguadores a mi prelude bb1 y no se que hacer, si montar unos tein o unas kyb de reemplazo. Por una parte paso de homologaciones y por otra me da miedo quedarme corto con los kyb.

 

 

En fin, un saludo y sigue compartiendo este pedazo de ek!

 

 

Tein...... B6 sin homologar....... Será por opciones jaja. Tein llama, pero homologar no.

[antrax]

La foto prueba a borrarla y subirla de nuevo.

[Ivan82]

 

Maravilloso como siempre, me gusta el cambio de las bujías, es algo en lo que rara vez se toca, porque vienen muy pensadas para todo uso, pero a veces puede ser interesante ponerlas un grado más frías, sobre todo si se hacen tandas en circuito.

 

Gracias eso es, al final el uso que le doy es más bien "severo" como diría en el manual y fijándome que por ejemplo en los EK9 o DC2 hay que poner bujías de grado 7, no creo que le vengan mal.

 

Me acabo de leer todo tu post, vaya pasada y que bien has ido mejorando el ek. Creo que es muy acertado todo lo que has ido haciendo, yo pondria las bujias qe recomienda el fabricante para tu motor, le des mas o menos caña, no se, manias mias jeje.

 

Me toca cambiar los amortiguadores a mi prelude bb1 y no se que hacer, si montar unos tein o unas kyb de reemplazo. Por una parte paso de homologaciones y por otra me da miedo quedarme corto con los kyb.

 

 

En fin, un saludo y sigue compartiendo este pedazo de ek!

Gracias! lo de las bujías es por poner unas más apropiadas para el uso, y ya que es algo adaptable, quiero probar qué tal va con estas.

 

Sobre tus dudas con la suspensión, debes valorar pros y contras antes de decidir qué comprar, es algo importante.

 

 

La foto prueba a borrarla y subirla de nuevo.

No hay manera... al darle a enviar se queda en blanco esa zona sin aparecer como enviada.

 

He probado a reducir el tamaño al 90% y sí la admite pero no sé porqué pasa eso.

 

[Persino]

Tein...... B6 sin homologar....... Será por opciones jaja. Tein llama, pero homologar no.

  

Gracias eso es, al final el uso que le doy es más bien "severo" como diría en el manual y fijándome que por ejemplo en los EK9 o DC2 hay que poner bujías de grado 7, no creo que le vengan mal.
 

Gracias! lo de las bujías es por poner unas más apropiadas para el uso, y ya que es algo adaptable, quiero probar qué tal va con estas.
 
Sobre tus dudas con la suspensión, debes valorar pros y contras antes de decidir qué comprar, es algo importante.

Por mas vueltas que le doy, si hay €€€ serian unas street basis homologadas y ajustadas para ir a por el pan y si no hay esos €€ que es lo mas provable los kyb y arreando jeje.


Saludos!

[antrax]

Probablemente superaba el limite en megas de la subida de imagenes.

[stifler_R]

Que gusto haberte visto ayer Ivan, menuda cuadrilla de la vieja escuela que nos juntamos alli.

[Ivan82]

Igualmente Patxi, siempre es agradable volver a ver a viejos colegas que siguen en el mundillo jejeje a ver si nos vemos de nuevo en otra quedadilla o algo.

 

Fotillo va!

 

 

 

[Ivan82]

El otro día se cumplieron 15 años desde que lo tengo 

 

[Yayo]

Un VTi bien mantenido, mola. Es lo que yo buscaría si me hiciera falta apagar mi sed de VTEC.

[julioGSR]

Hola, que bueno ver que aun conservas el coche y mejorandolo con el paso de tiempo, el mio lo vendi en 2016

 

[Ivan82]

Un VTi bien mantenido, mola. Es lo que yo buscaría si me hiciera falta apagar mi sed de VTEC.

Pues sí, gracias! el otro día me dió por subir un vídeo de hace años en el banco de potencia que sirve de muestra de lo que es el cambio a VTEC    

 

 

 

 

Hola, que bueno ver que aun conservas el coche y mejorandolo con el paso de tiempo, el mio lo vendi en 2016

 

Gracias, aquí sigo con él y plan sigue siendo el de siempre, seguir con él mucho tiempo más jeje

Editado por Ivan82, 30 octubre 2021 - 18:52:40.

[Yayo]

¡Está en forma!

[BlackFox]

Escuché 172 o 162? 

[Ivan82]

¡Está en forma!

Eso era con el motor de origen que se rompió este año, aunque el de ahora va muy bien también.

Escuché 172 o 162?

172!

Editado por Ivan82, 31 octubre 2021 - 00:15:39.

[BlackFox]

Aunque regale cv ese banco, que suele pasar.... Sigue siendo un buen número. 

 

¿Que tal el nuevo motor, consumos aceite y rendimiento?

[Ivan82]

Aunque regale cv ese banco, que suele pasar.... Sigue siendo un buen número. 

 

¿Que tal el nuevo motor, consumos aceite y rendimiento?

 

Así es, es buena cifra. Aquél día hubo varios coches entre ellos Hondas, que dieron unos cuantos caballos menos de los teóricos y el mío fue de los pocos que dió la sorpresa dando más. De todos modos, las cifras de los bancos no hay que tomarlas como algo trascendental, porque recuerdo que después de aquellas lanzadas, el MB6 de un colega al que le había dado menos potencia que el mío, luego en carretera corría un poco más... El banco es el que a día de hoy está en donde anda Hectoreg el Youtuber, es de Borja de hecho.

 

También he de decir que con el paso del tiempo ha dejado de importarme tanto la cifra de caballos porque a la hora de la verdad, en la calle al "coincidir" con otros coches, ves que independientemente de la potencia, factores como la suspensión y neumáticos y el estar familiarizado con éstos en el coche, hacen que la potencia no tenga tanta importancia y que en cualquier carretera que haya curvas, este coche sea más rápido que otros más potentes.

 

Sobre el motor "nuevo" ando muy contento, consume menos aceite que el anterior (muy poco) aunque ojo, esto no quiere decir que no le caiga su chorrito de vez en cuando pero es algo normal teniendo en cuenta el uso que le doy. Llevaré unos 9.000 Km y sin ninguna pega, todo lo contrario de hecho, la combinación de la mariposa de 66mm, con el volante motor ligero Fidanza y las bujías de grado 7 de iridio, hacen que tenga una respuesta estupenda. Sobre todo, donde noto la diferencia es a altas velocidades, por la mayor rapidez en alcanzar cifras también mayores.

 

Por otro lado, posiblemente mañana mismo cambie de ruedas para volver a las de 16 puesto que ya empieza a empeorar el tiempo y para eso tengo estas llantas con unos Michelin Ps3, que tendré que probar porque están algo viejos de fecha pero me gustaría poder pasar este invierno con ellos sin tener que cambiarlos. La p*tada es que he visto que ya no se fabrican en la medida 205/45/16 con un índice de carga mayor de 84, y de hecho veo que no hay mucha variedad, será que los fabricantes se están adaptando a la maldita moda de los SUVebordillos y ya no hacen tantos neumáticos en medidas más deportivas.

 

Sacaré alguna foto cuando haga el cambio, tengo curiosidad de ver cómo queda con los faros más oscuros que puse.

[pedro46]

Yo en esa medida en montado las nuevas toyo proxes. Como bien dices, no hay casi donde elegir y como no te vayas a por ejemplo las federal rsr empieza a estar el tema delicado...

[BlackFox]

Coche bien ajustado... Y piloto que le saque partido en tramo duro de curvas.... Puedes llevar 50cv más si quieres, que como no tengas manos... Te van a dar para el pelo.