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Repro Accord VII y VIII 2.4

Comenzado por Blackflash , 05 diciembre 2013 21:10:08

Repro centralita

Responder en este tema

1206 respuestas en este tema

#681
k24a

Escrito 14 julio 2014 - 19:34:40

Asimo

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Varias preguntas que me han surgido después de 8 meses de uso de la repro. No se si se habrá respondido mas atrás.
Que octanaje es el adecuado? Para uso calle, uso un poco exigente y uso de circuito.
Echando 98 me parece que consume algo menos en calle, dandole caña ni idea..
A veces se queda a bajas vueltas como dando tirones hasta que le piso bien, las bujias estan recien cambiadas. Es normal?

#682
4ngel

Escrito 14 julio 2014 - 20:19:09

Asimo Pro

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Varias preguntas que me han surgido después de 8 meses de uso de la repro. No se si se habrá respondido mas atrás.
Que octanaje es el adecuado? Para uso calle, uso un poco exigente y uso de circuito.
Echando 98 me parece que consume algo menos en calle, dandole caña ni idea..
A veces se queda a bajas vueltas como dando tirones hasta que le piso bien, las bujias estan recien cambiadas. Es normal?

Gasolina 95 está bien para calle, pero si ves que te compensa echarle 98...... adelante. Pero no creo que te compense.

Tirones a bajas vueltas ni idea, pero la repro es imposible que afecte a eso. Que modificaciones le tienes al motor?

#683
k24a

Escrito 14 julio 2014 - 20:50:01

Asimo

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Colector de escape DC sport y amortiguador de motor Ingalls.

#684
4ngel

Escrito 14 julio 2014 - 20:53:15

Asimo Pro

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Colector de escape DC sport y amortiguador de motor Ingalls.

Con los tirones te refieres a ralentí inestable? O a que pega tirones a pocas vueltas?

#685
k24a

Escrito 14 julio 2014 - 20:55:27

Asimo

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Alguna vez si mantengo el acelerador fijo entre 1000-3000 rpm se queda unos segundos dando tirones. Igual puede ser por las bujias que son 1 grado mas frias, no se...

#686
Furious

Escrito 14 julio 2014 - 21:18:47

Asimo Avanced

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O el potenciometro del acelerador?.

#687
4ngel

Escrito 14 julio 2014 - 21:47:17

Asimo Pro

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Alguna vez si mantengo el acelerador fijo entre 1000-3000 rpm se queda unos segundos dando tirones. Igual puede ser por las bujias que son 1 grado mas frias, no se...

Motivo de no ponerle las bujías que le corresponden?

#688
_/_/_/ Gran Coyote _/_/_/

Escrito 14 julio 2014 - 22:56:22

Kemao_B!

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Eso me suena al pote..

#689
k24a

Escrito 15 julio 2014 - 09:29:30

Asimo

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Motivo de no ponerle las bujías que le corresponden?

Las suyas me duraron un asalto, segun manual es cada 10 años, y las mias con 3 estaban para cambiar.

#690
4ngel

Escrito 15 julio 2014 - 13:09:25

Asimo Pro

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Las NGK IZFR6K11 son para 120.000 km ó 10 años. ¿Con cuántos km estaban para cambiar? ¿Seguro que eran las IZFR6K11?

Es que me extraña lo que dices de que duran un asalto porque mi coche va con el segundo juego (tiene 187.000 km) y está bastante potenciado.

Lo de los tirones si es con poco acelerador y no demasiadas rpm, con mucha probabilidad puede ser lo que dice Coyote. A muy pocos CL9 se les jode el potenciómetro del acelerador pero a alguno si. Entre los 3 conces de la provincia de A Coruña tengo constancia de que solamente se lo han cambiado a uno. Coméntale los síntomas a Blackflash porque ha sido a su CL9 al que se lo han cambiado.

#691
k24a

Escrito 15 julio 2014 - 22:24:05

Asimo

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Kms unos 50 mil mas o menos.
Consultare lo del potenciómetro gracias! !!

#692
4ngel

Escrito 22 julio 2014 - 17:49:13

Asimo Pro

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A partir del 15 de agosto el precio de la repro para el CL9 pasará a ser de 375 €, para el CU2 seguirá siendo de 400 €

#693
rubenaccordvtec

Escrito 25 julio 2014 - 15:49:21

C32B2 (NSX) 280 hp

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Una pregunta, ya que comentais lo de las bujias.

Estas serian validas para mi cl9 del 2003?
http://m.ebay.com/it...w-/320946203495

Veo que pone que no lo son para el 2008, pero nada mas.

Gracias y un saludo.

Editado por rubenaccordvtec, 25 julio 2014 - 15:50:25.

#694
4ngel

Escrito 25 julio 2014 - 21:06:17

Asimo Pro

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Coche:Accord VII 2.4 i-vtec, Accord VIII i-dtec, Jazz

Si, esas son las bujías del CL9.

#695
rubenaccordvtec

Escrito 25 julio 2014 - 22:01:34

C32B2 (NSX) 280 hp

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Coche:Honda Accord CL9 exe 2004, Honda Accord CL9 exe 2003, Honda Accord CA5 A20 1988, Proyecto Civic EG + K24a3

Gracias

#696
xertvti

Escrito 31 julio 2014 - 12:10:37

K20C (ep3) 200 hp

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Coche:K24 Reflash

En breve contaré algo, jejeje

#697
FerK24Z3

Escrito 31 julio 2014 - 13:01:37

Asimo Avanced

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Coche:Honda Accord 2.4 i-VTEC 2008

4ngel... no me subas los precios del CU2, eh???? Al menos hasta octubre, el 27 piso Madrid, y si puedo, el mismo 27 (sabado) va para allá mi ECU.

#698
4ngel

Escrito 31 julio 2014 - 13:26:20

Asimo Pro

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Coche:Accord VII 2.4 i-vtec, Accord VIII i-dtec, Jazz

Hay un forero que tiene su CL9 reprogramado + CAI + colectores de escape + supresor que ha hecho un par de lanzadas contra un EP3 con escape + supresor y en ambas lanzadas desde 40 km/h en 2ª velocidad, gana el CL9. Van haciendo la goma hasta 5ª velocidad que ahí el CL9 ya se despega claramente.

#699
cigalita

Escrito 31 julio 2014 - 13:37:02

F20C (S2000) 240 hp

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Coche:honda accord

Hay un forero que tiene su CL9 reprogramado + CAI + colectores de escape + supresor que ha hecho un par de lanzadas contra un EP3 con escape + supresor y en ambas lanzadas desde 40

km/h en 2ª velocidad, gana el CL9. Van haciendo
la goma hasta 5ª velocidad que ahí el CL9 ya se
despega claramente.

ostia...eso si k no me lo imaginava.