Ley y Orden
Escrito 13 noviembre 2024 - 23:53:16
Gracias Yayo. Alguien tiene que dar el toque de suspense a las noticias del foro, un "giro dramático de los acontecimientos"
Voy a estar unos meses cerca de Granada, seguramente le pida consejo por privado sobre que ver, donde ir etc.
Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
Escrito 14 noviembre 2024 - 00:10:40
Me gustará conocerte en persona
Pues iremos hablando. 
Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
Escrito 22 diciembre 2024 - 15:20:20
Buenas, después de un tiempo desconectado por un cambio de trabajo, os aporto las novedades sobre el Accord.
Le estoy haciendo viajes de 900 km aprox y después de revisar las pinzas origen, las de dos pistones, torcer discos con las dos pinzas, diferentes marcas de discos, poner bujes y rodamientos nuevos, latiguillos nuevos, dot4 nuevo, manguetas completas de desguace, no quedar frenado en ningún momento... En 3.000 km tuerce los discos.
Con esto descartado todo ya... No se doblan por temperatura.
He vuelto a poner pinzas originales, discos, y a ver que se me ocurre. Probaré a tornear en el sitio, sobre el buje, a recomendación de alguien puesto en el tema. Ahora tengo las pinzas de dos pistones guardadas.
Como novedad aparte de que sigue torciendo discos... El coche va de cine. Pese a esto... En verano otro coche vendrá en el lugar de este jaja aún dudo cual, pero algo gasolina seguramente.
Este Accord alguien se lo quedará reparado claramente.
Editado por BlackFox, 22 diciembre 2024 - 15:24:14.
Asimo Avanced
Escrito 22 diciembre 2024 - 15:25:14
Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
Escrito 22 diciembre 2024 - 15:49:08
Ojalá encuentres la solución porque aparte de eso el coche está de fábula... Qué tal la vuelta a las pinzas de serie?. Y a ver qué te traes entre manos..
Encontraré la solución. Sin duda. Pero me está toreando, a mí y a un puñado de mecánico y torneros jaja la vuelta a los frenos de origen... Se nota un poco, pero vamos, que mi unidad ya frenaba genial, el otro de mi familia no frena ni parecido estando los dos de serie.
IMG_20241221_192740.jpg 221,14KB
2 descargas
Tengo dudas entre un k24 del 2008 innova en adelante y un civic 1.5 turbo Sport plus (creo que es el tope de gama). Pero la escasez de unidades y precios y km lo hace muy difícil.
La otra opción, en función de los trayectos que vaya a hacer es el i-dtec 2.2 del Accord VIII innova con menos de 200.000 km si no... Sigo con el mío que va genial, 900 km 50 litros aprox. cómodamente, subiendo en sexta por cualquier sitio bajo de vueltas. 2 o 4 personas y maletas.
Pero lo mismo si me cruzo con un Civic VIII type R ya dejo de pensar jaja pero la idea principal son las primeras dos opciones. Hay que ir valorando.
Editado por BlackFox, 22 diciembre 2024 - 16:03:06.
Asimo
Escrito 22 diciembre 2024 - 18:09:28
Editado por Sardo, 22 diciembre 2024 - 18:13:22.
Asimo Avanced
Escrito 22 diciembre 2024 - 22:26:20
Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
Escrito 22 diciembre 2024 - 22:37:02
Jaja no sé todavía destino con el nuevo curro. No se que km haré. Y de aquí al verano... Tengo que darle unas vueltas.
Gianfranco tiene un 2.4 del 2007 azul claro que quita el sentido la verdad.
Editado por BlackFox, 22 diciembre 2024 - 22:38:23.
B18C5 (Integra) 210 hp
Escrito 23 diciembre 2024 - 01:38:21
La unidad de Gianmarco se ve impecable, una maravilla en ese azul, y es la opción reestyling executive.
Mi hijo está emperrado en comprar un Mazda Rx8 y ponerle un motor K24, tanto es así, que está mirando en Málaga algún sitio especialista en hacer ese tipo de intercambios, quizá podría ser una opción para ti, que además tienes muchos conocimientos, siempre vi preciosos esos Rx8.
Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
Escrito 23 diciembre 2024 - 07:36:35
Si cambio será por algo más actual, fiable y servicial. Ya tengo en mente el proyecto de restauración del Opel del 68 black widow.
En esta ecuación entran los Civic VIII executive o type S 1.8, los Civic IX executive 1.8 y los X 1.5 turbo. Misión extremadamente difícil de encontrar. El Accord VIII k24 me encaja también con acabado innova.
De aquí al verano tengo mucho tiempo. Estoy servido. El Accord que tengo actualmente... Salvo por esto de los frenos que voy a solucionar... Canela en rama, va genial, empuja muy bien, consumos sin queja, fiable, comodo, bonito, pero... Mi relación con un diesel sabía que iba a ser corta, no por nada, sino por preferencia personal ya qué hago km.
Desde luego como coche el i-ctdi... Honda se sacó la chorra en el mercado diésel, y lo triste es que como siempre, se le reconoce el mérito tarde.
Editado por BlackFox, 23 diciembre 2024 - 07:38:52.
Asimo Avanced
Escrito 23 diciembre 2024 - 10:22:54
un Rx8 con un motor bueno de verdad, eso sí es un cacharroLa unidad de Gianmarco se ve impecable, una maravilla en ese azul, y es la opción reestyling executive.
Mi hijo está emperrado en comprar un Mazda Rx8 y ponerle un motor K24, tanto es así, que está mirando en Málaga algún sitio especialista en hacer ese tipo de intercambios, quizá podría ser una opción para ti, que además tienes muchos conocimientos, siempre vi preciosos esos Rx8.
B18C5 (Integra) 210 hp
Escrito 23 diciembre 2024 - 11:04:56
un Rx8 con un motor bueno de verdad, eso sí es un cacharro
A ver si conseguimos, primero está buscando un Rx8 con motor roto y buen estado de interior (es fácil parece).
Y segundo, un k24 en buen estado, y lo más difícil, alguien que pueda hacer el intercambio de motores, presentaría aquí el coche aunque no sea un Honda.
Perdón por desvirtuar el tema de Black Fox.
0 miembros, 1 invitados, 0 usuarios anónimos
Community Forum Software by IP.Board 3.4.9
Licencia: ClubHondaSpirit.com - Club usuarios automóviles Honda - Nº Asociación Nacional 548646
